Le remplacement des disques d'embrayage est nécessaire lorsque l'effort sur la pédale diminue au débrayage (et, corrélativement, que la course de travail augmente), ce qui indique une forte usure de la surface du disque de pression ou un « tassement » du ressort.
Un bruit accru au débrayage et des à-coups au fonctionnement de l'embrayage indiquent également l'usure des disques d'embrayage et de la butée de débrayage.
Lors du remplacement des disques d'embrayage, il faut remplacer le kit d'embrayage complet.
Matériaux et outils nécessaires:
- Kit d'embrayage complet (disque mené et disque de pression, butée de débrayage avec manchon).
- Mandrin de centrage du disque mené.
- Clé dynamométrique.
- Frein filet anaérobie.
- Graisse graphitée pour les cannelures et les bagues.
- Cric, chandelles, cales antirecul.
Installer le véhicule sur une fosse d'inspection ou un élévateur.
Déposer la boîte de vitesses (article — Dépose et repose de la boîte de vitesses).
Dévisser les deux boulons de fixation et retirer le couvercle de la trappe technique du carter d'embrayage.
Dégager la butée de débrayage de son engagement avec la fourchette.
Déposer la butée.
Dévisser le boulon de fixation du cadre du soufflet de la fourchette de débrayage.
Déposer la fourchette avec son cadre et son soufflet.
Dévisser les douze boulons disposés en cercle fixant le carter d'embrayage au bloc-cylindres et déposer le carter (« cloche »).
Un boulon fixe le câble de masse reliant la caisse au groupe motopropulseur.
En faisant tourner le vilebrequin, dévisser les six boulons fixant le disque de pression d'embrayage au volant moteur.
Déposer le disque de pression et le disque mené.
Un roulement de guidage de l'arbre primaire de la boîte est pressé dans le volant moteur.
Lors de la dépose de l'embrayage, prêter attention à l'état de ce roulement.
Si son état est insatisfaisant, remplacer le roulement.
Pour réduire les vibrations du moteur dues au balourd des pièces d'embrayage, le vilebrequin est équilibré en usine avec le disque de pression.
Si l'embrayage est déposé pour une raison autre que son remplacement, veiller au montage à la coïncidence des repères sur le disque de pression « А » (repère rond sur le carter) et sur le volant moteur « Б » (renfoncement).
Avant de reposer l'embrayage, vérifier la liberté de déplacement du disque mené sur les cannelures de l'arbre primaire de la boîte de vitesses.
Le cas échéant, éliminer les causes de grippage ou remplacer les pièces défectueuses.
Vérifier la liberté de rotation de la butée de débrayage et l'absence de jeu sur le manchon.
Au moindre signe de défaillance (bruit accru, grippage des corps roulants, jeu), remplacer la butée avec son manchon.
Le disque mené doit être monté de manière que la partie saillante du moyeu soit tournée vers le disque de pression.
Monter d'abord le disque mené à l'aide du mandrin.
Ensuite, monter le disque de pression (carter) et visser les boulons de fixation du disque de pression au volant moteur.
Serrer les boulons uniformément, d'un tour chacun, en passant d'un boulon à l'autre en diamètre.
Retirer le mandrin et reposer la boîte de vitesses.
Reposer toutes les pièces dans l'ordre inverse.
Couple de serrage des boulons du disque de pression : 20–29 N·m.