Es necesario reemplazar los discos de embrague cuando la fuerza sobre los pedales disminuye cuando se suelta el embrague (y, en consecuencia, aumenta la carrera), lo que indica un gran desgaste en la superficie del disco de transmisión o "tiro" del resorte
El aumento del ruido al desacoplar el embrague, las sacudidas durante el funcionamiento del embrague también indican desgaste en los discos del embrague y el cojinete de desembrague.
Al reemplazar los discos de embrague, se debe reemplazar todo el kit de embrague.
Instalamos el coche en un foso mirador o en un ascensor.
Extracción de la caja de cambios (artículo - Extracción e instalación de la caja de cambios GAZelle Siguiente)
Desatornillamos los dos tornillos de fijación y retiramos la tapa de la escotilla tecnológica en la carcasa del embrague
Retire el cojinete de desembrague de la horquilla
Quitar el rodamiento
Desatornillamos el tornillo que sujeta el marco de la tapa de la horquilla de embrague
Retire el tapón junto con el marco y la tapa
Desatornillamos los doce tornillos de la carcasa del embrague al bloque de cilindros ubicado en círculo y retiramos el cárter ("campana")
Un cable de masa que conecta el cuerpo a la planta de energía se fija con un perno
Girando el cigüeñal, desenrosque los seis tornillos que sujetan el plato de presión del embrague al volante
Retirar disco de presión y accionado
En el volante, se presiona el cojinete principal del eje de entrada de la caja de cambios
Al desmontar el embrague, prestar atención al estado de este rodamiento.
En caso de condiciones insatisfactorias, se reemplaza el rodamiento.
Para reducir las vibraciones del motor debido al desequilibrio de las piezas del embrague, el cigüeñal se equilibra como un conjunto con la placa de presión en la fábrica.
Si no se quita el embrague para reemplazarlo, al instalarlo, preste atención a la coincidencia de las marcas en la placa de presión "A" (marca redonda en la carcasa) y el volante "B" (rebaje).
Antes de instalar el embrague, verifique la facilidad de movimiento del disco impulsado a lo largo de las estrías del eje de entrada de la caja de cambios.
Si es necesario, corrija las causas del atasco o reemplace las piezas defectuosas.
Comprobar la facilidad de giro del cojinete de desembrague y la ausencia de juego en el embrague.
A la menor señal de mal funcionamiento (aumento del ruido, agarrotamiento de los elementos rodantes, juego), reemplace el conjunto de rodamientos con el acoplamiento.
La placa impulsada debe instalarse de manera que la parte sobresaliente del cubo quede frente a la placa de presión.
Primero instale el disco accionado usando un mandril.
Después de eso, instale el disco de transmisión (canasta) y atornille los pernos que sujetan el disco de transmisión al volante.
Envolvemos los pernos uniformemente una vuelta cada uno, moviéndose de perno a perno en diámetro.
Retire el mandril e instale la caja de cambios.
Instale todas las piezas en orden inverso.
El par de apriete de los tornillos de la placa de presión es de 20 - 29 Nm.