Зняцце і ўстаноўка галоўнага тармазнога цыліндра і вакуумнага ўзмацняльніка

Прычынамі няспраўнасці галоўнага тармазнога цыліндра з'яўляюцца знос або страта эластычнасці манжэт, знос працоўных паверхняў цыліндра і поршняў, набраканне манжэт (з-за траплення ў сістэму мінеральных алеяў), засмечванне кампенсацыйнай адтуліны.

Калі ўзровень вадкасці ў бачку галоўнага тармазнога цыліндра паменшыўся, а пры аглядзе злучэнняў трубаправодаў і вузлоў, уключаючы тармазныя механізмы, цечы вадкасці не выяўлена, то ў гэтым выпадку ўцечка тармазной вадкасці магчымая праз вонкавую манжэту ў поласць вакуумнага ўзмацняльніка.

Калі пры прыкладанні пастаяннага высілку 50–100 Н (5–10 кгс) тармазная педаль перамесціцца напалову ходу, а затым паступова будзе перамяшчацца да падлогі кабіны, пашкоджаны або набраклі галоўныя манжэты.

У выпадку набракання манжэт і клапана другаснага поршня можа адбывацца нерастормажванне сістэмы.

Для вызначэння гэтай няспраўнасці неабходна адлучыць трубкі ад галоўнага цыліндра.

У спраўным цыліндры павінна назірацца каплепадзенне вадкасці (самацёк) з абодвух адтулін цыліндра і паніжэнне ўзроўню вадкасці ў бачку.

Важна: для зняцця галоўнага цыліндра спатрэбіцца ключ на 13, ключ TORX E30, шпрыц або груша, адвёртка з плоскім лязом, спецыяльны ключ на 12 для гаек тармазных трубачак.

Адлучаем мінусавы правад ад акумулятара.

Адпампоўваем тармазную вадкасць з бачка галоўнага тармазнога цыліндра гумовай грушай або шпрыцам.

Раз'ядноўваем калодку правадоў датчыка ўзроўню тармазной вадкасці.

Аслабляем зацяжку хамута мацавання шланга прывада счаплення. Зрушваем хамут па шлангу і адлучаем шланг.

Важна: пасля адлучэння шланга не апускайце яго ўніз, а замацуйце ў верхнім становішчы любым даступным спосабам. У шлангу застанецца тармазная вадкасць, тады пасля ўстаноўкі бачка прапампоўваць гідрапрывад выключэння счаплення не спатрэбіцца.

Выкручваем вінт мацавання бачка да галоўнага тармазнога цыліндра.

Здымаем бачок.

Калі ў працэсе эксплуатацыі назіралася ўцечка тармазной вадкасці праз злучальныя ўтулкі, паддзёўвайце ўтулкі адвёрткай і вымайце іх з адтулін корпуса цыліндра.

Перад устаноўкай бачка ўстаўце ў адтуліны галоўнага тармазнога цыліндра новыя злучальныя ўтулкі.

Для палягчэння ўстаноўкі злучальных утулак у цыліндр і патрубкаў бачка ва ўтулкі змачыце іх свежай тармазной вадкасцю.

Выкручваем гайкі мацавання трубаправодаў.

Адводзім трубаправоды ў бок. Ставім на трубкі адпаведныя заглушкі або абмотваем кавалкам цэлафанавай плёнкі.

Адкручваем дзве гайкі мацавання галоўнага тармазнога цыліндра да вакуумнага ўзмацняльніка.

Здымаем галоўны тармазны цыліндр.

Перад устаноўкай бачка ўстаўце ў адтуліны новага галоўнага тармазнога цыліндра новыя злучальныя ўтулкі. Усталюйце новае ўшчыльняльнае кольца на галоўны тармазны цыліндр.

Важна: усталёўваем галоўны тармазны цыліндр у зваротнай паслядоўнасці.

Заліваем тармазную вадкасць і прапампоўваем сістэму тармазоў (артыкул — Замена вадкасці і прапампоўка тармазоў).

Зняцце і ўстаноўка вакуумнага ўзмацняльніка

Працаздольнасць вакуумнага ўзмацняльніка правяраюць наступным чынам.

Пры неработаючым рухавіку неабходна націснуць на тармазную педаль 3–4 разы, а затым, утрымліваючы яе націснутай з высілкам 300–400 Н (30–40 кгс), пусціць рухавік.

Пры спраўным узмацняльніку педаль перамесціцца да падлогі і будзе чуваць шыпенне паветра, якое праходзіць праз фільтр узмацняльніка.

Калі педаль не перамяшчаецца або перамяшчэнне ўскладнена, прычына ў няспраўнасці ўзмацняльніка.

Неабходна ўпэўніцца таксама ў герметычнасці вакуумнага ўзмацняльніка і зваротнага клапана.

Для гэтага трэба спыніць рухавік, пачакаць 1–2 мін і націснуць некалькі разоў на педаль.

Падчас першых трох націскаў павінен быць чутны шум паветра, якое ўваходзіць ва ўзмацняльнік.

Калі гэтага не адбываецца, вакуумны ўзмацняльнік або зваротны клапан няспраўныя.

Для зняцця вакуумнага ўзмацняльніка спатрэбіцца тарцавая галоўка на 13, крыжавая адвёртка.

Аслабляем хамут мацавання і адлучаем шланг ад зваротнага клапана вакуумнага ўзмацняльніка.

Здымаем галоўны цыліндр, як апісана вышэй. Галоўны цыліндр можна адвесці, не адлучаючы трубкі.

Здымаем ніжні дэкаратыўны шчыток панэлі прыбораў.

Адлучаем ад педалі тормазу штурхач вакуумнага ўзмацняльніка. Зрушваем убок спружынны фіксатар пальца.

Здымаем фіксатар.

Вымаем палец з адтулін відэльца штурхача і педалі.

Адкручваем чатыры гайкі мацавання вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў да шчыта пярэдняй часткі і здымаем вакуумны ўзмацняльнік у бок маторнага адсека.

Важна: усталёўваем вакуумны ўзмацняльнік у зваротным парадку.

Калі адкручвалі трубкі галоўнага цыліндра, то заліваем тармазную вадкасць і прапампоўваем сістэму тармазоў.