Разрэджанне, неабходнае для працы вакуумнага ўзмацняльніка тормазаў, ствараецца вакуумным насосам з прывадам ад пярэдняга канца размеркавальнага вала рухавіка.
Гэта тлумачыцца тым, што ў дызельнага рухавіка з турбанаддувам разрэджанне ў упускной трубе, якое выкарыстоўваецца для працы вакуумнага ўзмацняльніка на аўтамабілях з бензінавымі рухавікамі, адсутнічае.
У галоўцы блока цыліндраў прадугледжана прамое шліцавае злучэнне размеркавальнага вала і прывада вакуумнага насоса.
Праца вакуумнага насоса не патрабуе сінхранізацыі з працай рухавіка.
Вакуум ствараецца лапаткай, замацаванай на ротары насоса.
Ротар размяшчаецца ў корпусе насоса і злучаны з валам насоса.
Змазка падаецца ў насос пад ціскам праз маслены канал у галоўцы блока цыліндраў.
Змазачнае масла сцякае праз ніжнюю частку насоса ў картар.
Для прадухілення траплення масла ў вакуумныя трубаправоды транспартнага сродку ў вакуумным штуцэры насоса ўсталяваны запорны шарык.
Насос разлічаны на падтрыманне ў рэжыме халастых абаротаў мінімальнага ціску на ўзроўні –45 кПа.
Вакуумны насос, вакуумны рэзервуар і ўзмацняльнік тармазной сістэмы злучаюцца праз шлангі.
Вакуумны рэзервуар павялічвае аб'ёмныя паказчыкі сістэмы.
Прычыны, па якіх замяняем вакуумны насос:
- прывад вакуумнага насоса пашкоджаны;
- вакуумны насос зношаны або пашкоджаны.
Праверка вакуумнага насоса
Для праверкі вакуумнага насоса адлучыце шланг вакуумнага насоса.
Падлучыце манометр/вакуумметр (нумар па каталогу 3164491) да вакуумнага штуцэра насоса.
Запусціце рухавік. Дайце рухавіку працаваць на халастых абаротах на працягу 1 хвіліны для стварэння ў сістэме неабходнага разрэджання.
Важна: Вакуумметр павінен быць разлічаны на вымярэнне ціску не ніжэй за –45 кПа, каб можна было меркаваць пра працу насоса.
Калі гэты мінімальны ўзровень разрэджання не можа быць дасягнуты, вакуумны насос падлягае замене.
Важна: Канструкцыя вакуумнага насоса даволі складаная, для яго рамонту патрабуюцца спецыяльныя інструменты і абсталяванне, таму пры выхадзе насоса з ладу замяняйце яго ў зборы.
Зняцце і ўстаноўка вакуумнага насоса
Аслабляем хамут мацавання шланга да штуцэра вакуумнага насоса. Адлучаем шланг ад насоса.
Выкручваем задні болт мацавання вакуумнага насоса.
Адкручваем два пярэднія болты мацавання вакуумнага насоса да галоўкі блока цыліндраў.
Здымаем насос.
Здымаем пракладку.
Важна: Усталёўваем насос у адваротным парадку.
Прымяняныя матэрыялы і інструменты
- вакуумметр/манометр (нумар па каталогу 3164491) з дыяпазонам вымярэння не ніжэй за –45 кПа;
- новы вакуумны насос у зборы (пры неабходнасці замены);
- новая пракладка вакуумнага насоса;
- шланг вакуумнага насоса і хамут мацавання;
- набор ражковых і торцавых ключоў;
- адвёртка або інструмент для аслаблення хамута;
- маторнае масла, рэкамендаванае вытворцам рухавіка;
- ануча для ачысткі паверхняў ад масла і забруджванняў.
Перад усталёўкай новай помпы праверце стан шланга і хамута, а таксама пераканайцеся ў чысціні пасадачнай паверхні галоўкі блока цыліндраў. Пасля ўстаноўкі помпы праверце ўзровень маторнага масла і пры неабходнасці давядзіце яго да нормы.
