Розрідження, необхідне для роботи вакуумного підсилювача гальм, створюється вакуумним насосом із приводом від переднього кінця розподільчого валу двигуна
Це пояснюється тим, що у дизельного двигуна з турбонаддувом розрідження у впускній трубі, яке використовується для роботи вакуумного підсилювача на автомобілях з бензиновими двигунами, відсутнє.
У головці блоку циліндрів передбачено пряме шліцеве з'єднання розподільного валу та приводу вакуумного насоса.
Робота вакуумного насоса не вимагає синхронізації з роботою двигуна.
Вакуум створюється лопатою, закріпленою на роторі насоса.
Ротор розташований у корпусі насоса та з'єднаний з валом насоса.
Змащення подається в насос під тиском через масляний канал у головці блоку циліндрів.
Мастильне масло зливається через нижню частину насоса в картер.
Для запобігання потраплянню масла у вакуумні трубопроводи транспортного засобу у вакуумному штуцері насоса встановлена запірна кулька.
Насос розрахований на підтримку в режимі неодружених оборотів мінімального тиску на рівні - 45 кПа.
Вакуумний насос, вакуумний резервуар та підсилювач гальмівної системи з'єднуються через шланги.
Вакуумний резервуар збільшує об'ємні показники системи.
Причини, за якими замінюємо вакуумний насос:
- привід вакуумного насоса пошкоджено, вакуумний насос зношений або пошкоджений.
Для перевірки вакуумного насоса від'єднайте шланг вакуумного насоса.
Підключіть манометр/вакуумметр (номер за каталогом 3164491) до вакуумного штуцера насоса.
Запустіть двигун. Дайте двигуну попрацювати на неодружених оборотах протягом 1 хвилини для створення в системі необхідної розрідженості.
Вакуумметр повинен бути розрахований на вимірювання тиску не нижче -45 кПа, щоб можна було судити про роботу насоса.
Якщо цей мінімальний рівень розрідженості не може бути досягнутий, вакуумний насос підлягає заміні.
Конструкція вакуумного насоса досить складна, для його ремонту потрібні спеціальні інструменти та обладнання, тому при виході насоса з ладу замінюйте його в зборі.
Послаблюємо хомут кріплення шланга до штуцера вакуумного насоса
Від'єднуємо шланг від насоса
Викручуємо задній болт кріплення вакуумного насоса
Відкручуємо два передні болти кріплення вакуумного насоса до головки блоку циліндрів
Знімаємо насос
Знімаємо прокладку
Встановлюємо насос у зворотному порядку.
