Разрежение, необходимое для работы вакуумного усилителя тормозов, создаётся вакуумным насосом с приводом от переднего конца распределительного вала двигателя.
Это объясняется тем, что у дизельного двигателя с турбонаддувом разрежение во впускной трубе, которое используется для работы вакуумного усилителя на автомобилях с бензиновыми двигателями, отсутствует.
В головке блока цилиндров предусмотрено прямое шлицевое соединение распределительного вала и привода вакуумного насоса.
Работа вакуумного насоса не требует синхронизации с работой двигателя.
Вакуум создаётся лопастью, закреплённой на роторе насоса.
Ротор располагается в корпусе насоса и соединён с валом насоса.
Смазка подаётся в насос под давлением через масляный канал в головке блока цилиндров.
Смазочное масло сливается через нижнюю часть насоса в картер.
Для предотвращения попадания масла в вакуумные трубопроводы транспортного средства в вакуумном штуцере насоса установлен запорный шарик.
Насос рассчитан на поддержание в режиме холостых оборотов минимального давления на уровне –45 кПа.
Вакуумный насос, вакуумный резервуар и усилитель тормозной системы соединяются через шланги.
Вакуумный резервуар увеличивает объёмные показатели системы.
Причины, по которым заменяем вакуумный насос:
- привод вакуумного насоса повреждён;
- вакуумный насос изношен или повреждён.
Проверка вакуумного насоса
Для проверки вакуумного насоса отсоедините шланг вакуумного насоса.
Подсоедините манометр/вакуумметр (номер по каталогу 3164491) к вакуумному штуцеру насоса.
Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостых оборотах в течение 1 минуты для создания в системе необходимой разреженности.
Важно: Вакуумметр должен быть рассчитан на измерение давления не ниже –45 кПа, чтобы можно было судить о работе насоса.
Если этот минимальный уровень разреженности не может быть достигнут, вакуумный насос подлежит замене.
Важно: Конструкция вакуумного насоса довольно сложная, для его ремонта требуются специальные инструменты и оборудование, поэтому при выходе насоса из строя заменяйте его в сборе.
Снятие и установка вакуумного насоса
Ослабляем хомут крепления шланга к штуцеру вакуумного насоса. Отсоединяем шланг от насоса.
Выкручиваем задний болт крепления вакуумного насоса.
Откручиваем два передних болта крепления вакуумного насоса к головке блока цилиндров.
Снимаем насос.
Снимаем прокладку.
Важно: Устанавливаем насос в обратном порядке.
Применяемые материалы и инструменты
- вакуумметр/манометр (номер по каталогу 3164491) с диапазоном измерения не ниже –45 кПа;
- новый вакуумный насос в сборе (при необходимости замены);
- новая прокладка вакуумного насоса;
- шланг вакуумного насоса и хомут крепления;
- набор рожковых и торцевых ключей;
- отвёртка или инструмент для ослабления хомута;
- моторное масло, рекомендованное производителем двигателя;
- ветошь для очистки поверхностей от масла и загрязнений.
Перед установкой нового насоса проверьте состояние шланга и хомута, а также убедитесь в чистоте посадочной поверхности головки блока цилиндров. После установки насоса проверьте уровень моторного масла и при необходимости доведите его до нормы.