Тежегіш вакуумдық күшейткішінің жұмысы үшін қажетті сирету қозғалтқыштың тарату білігінің алдыңғы ұшынан жетектелетін вакуумдық сорғы арқылы жасалады.
Бұл турбонаддувты дизель қозғалтқышында бензинді қозғалтқыштары бар автомобильдерде вакуумдық күшейткіштің жұмысы үшін пайдаланылатын сору құбырында сиретудің болмауымен түсіндіріледі.
Цилиндрлер блогының бастиегінде тарату білігі мен вакуумдық сорғы жетегінің тікелей шлицті қосылысы қарастырылған.
Вакуумдық сорғының жұмысы қозғалтқыштың жұмысымен синхрондалуды қажет етпейді.
Вакуум сорғы роторына бекітілген қалақша арқылы жасалады.
Ротор сорғы корпусында орналасады және сорғы білігімен қосылған.
Майлау сорғыға цилиндрлер блогының бастиегіндегі май каналы арқылы қысыммен беріледі.
Майлау майы сорғының төменгі бөлігі арқылы картерге ағып кетеді.
Майдың көлік құралының вакуумдық құбырларына түсуін болдырмау үшін сорғының вакуумдық штуцерінде жапқыш шарик орнатылған.
Сорғы бос жүріс айналымы режимінде –45 кПа деңгейіндегі ең төменгі қысымды ұстап тұруға есептелген.
Вакуумдық сорғы, вакуумдық резервуар және тежегіш жүйесінің күшейткіші шлангілер арқылы қосылады.
Вакуумдық резервуар жүйенің көлемдік көрсеткіштерін арттырады.
Вакуумдық сорғыны ауыстыру себептері:
- вакуумдық сорғының жетегі зақымдалған;
- вакуумдық сорғы тозған немесе зақымдалған.
Вакуумдық сорғыны тексеру
Вакуумдық сорғыны тексеру үшін вакуумдық сорғының шлангісін ажыратыңыз.
Манометрді/вакуумметрді (каталог бойынша нөмірі 3164491) сорғының вакуумдық штуцеріне қосыңыз.
Қозғалтқышты іске қосыңыз. Жүйеде қажетті сиретуді жасау үшін қозғалтқышты 1 минут бойы бос жүріс айналымында жұмыс істетіңіз.
Маңызды: Вакуумметр сорғының жұмысы туралы қорытынды жасауға болатындай етіп, –45 кПа-дан төмен емес қысымды өлшеуге есептелген болуы керек.
Егер осы ең төменгі сирету деңгейіне қол жеткізу мүмкін болмаса, вакуумдық сорғы ауыстырылуға жатады.
Маңызды: Вакуумдық сорғының құрылымы айтарлықтай күрделі, оны жөндеу үшін арнайы құралдар мен жабдықтар қажет, сондықтан сорғы істен шыққан жағдайда оны жинақтап ауыстырыңыз.
Вакуумдық сорғыны алу және орнату
Шлангіні вакуумдық сорғының штуцеріне бекітетін қысқышты босаңсытамыз. Шлангіні сорғыдан ажыратамыз.
Вакуумдық сорғының артқы бекіту болтын бұрап шығарамыз.
Вакуумдық сорғының цилиндрлер блогының бастиегіне екі алдыңғы бекіту болтын бұрап шығарамыз.
Сорғыны аламыз.
Төсемді аламыз.
Маңызды: Сорғыны кері тәртіппен орнатамыз.
Қолданылатын материалдар мен құралдар
- өлшеу диапазоны –45 кПа-дан төмен емес вакуумметр/манометр (каталог бойынша нөмірі 3164491);
- жаңа вакуумдық сорғы жинағы (қажет болған жағдайда ауыстыру үшін);
- вакуумдық сорғының жаңа төсемі;
- вакуумдық сорғының шлангісі және бекіту қысқышы;
- ашық және торлы кілттер жиынтығы;
- қысқышты босаңсытуға арналған бұрауыш немесе құрал;
- қозғалтқыш өндірушісі ұсынған мотор майы;
- беттерді майдан және ластанудан тазартуға арналған шүберек.
Жаңа сорғыны орнату алдында шлангі мен қысқыштың жай-күйін тексеріңіз, сондай-ақ цилиндрлер блогы бастиегінің отыру бетінің тазалығына көз жеткізіңіз. Сорғыны орнатқаннан кейін мотор майының деңгейін тексеріңіз және қажет болса, оны қалыпты деңгейге жеткізіңіз.