Сістэма пасіўнай бяспекі Рэно-Меган-2

Агульнае апісанне сістэмы пасіўнай бяспекі (SRS)

Сістэма пасіўнай бяспекі (SRS) аўтамабіля Рэно-Меган-2 аб'ядноўвае ў комплексе падушкі бяспекі для вадзіцеля і пярэдняга пасажыра (у варыянтным выкананні).

Акрамя таго, у комплексную сістэму пасіўнай бяспекі ўключаны рэгуляваныя па вышыні рамні бяспекі для вадзіцеля і пярэдняга пасажыра з праднацягвальнікамі, інерцыйныя рамні бяспекі з праднацягвальнікамі для задніх пасажыраў, мацаванні дзіцячых крэслаў ISOFIX, пярэднія сядзенні са спецыяльна распрацаванымі падгалоўнікамі для прадухілення атрымання траўм пазваночніка.

Важна! Падушкі бяспекі не замяняюць рамні бяспекі. Пры руху аўтамабіля вадзіцель і пярэдні пасажыр абавязкова павінны быць прышпілены рамнямі, бо ў выпадку дарожна-транспартнага здарэння спрацаваўшая падушка бяспекі сама можа нанесці цяжкую траўму не прышпіленаму рамнём чалавеку.

Рамнямі бяспекі абавязкова павінны быць прышпілены пасажыры на заднім сядзенні. Пры аварыі не прышпілены рамнём пасажыр на заднім сядзенні можа нанесці траўмы і сур'ёзныя калецтвы ўсім пасажырам, якія знаходзяцца ў салоне аўтамабіля.

Папярэджанне: не ўстанаўлівайце і не размяшчайце прадметы на пярэдняй панэлі перад пасажырам над рэчавым яшчыкам. Яны могуць рэзка прыйсці ў рух і прывесці да атрымання траўмаў пры раскрыцці падушкі бяспекі пасажыра.

Раскрыццё падушак бяспекі можа суправаджацца гучным шумам і распаўсюджваннем па салоне тонкадысперснага пылу. Гэта з'яўляецца нармальным, бо падушкі бяспекі ў непрацоўным стане спакаваны ў гэты парашок. Пыл, які з'явіўся падчас раскрыцця падушак, можа выклікаць раздражненне скуры або органаў зроку, узмацніць астматычную рэакцыю асобных людзей. Пасля дарожна-транспартнага здарэння, якое суправаджалася раскрыццём падушак бяспекі, заўсёды старанна мыйце ўсе адкрытыя ўчасткі скуры цёплай вадой і туалетным мылам.

Асаблівасці работы сістэмы:

Сістэма падушак бяспекі SRS прызначана для іх раскрыцця толькі ў тым выпадку, калі сіла франтальнага ўдару досыць вялікая і яго кірунак складае з падоўжнай воссю аўтамабіля вугал не больш за 30°.
Сістэма з'яўляецца аднаразовага прымянення.
Пярэднія падушкі бяспекі не прызначаны для раскрыцця ў выпадку бакавога сутыкнення, удару ззаду або перакульвання аўтамабіля.

Перавозка дзяцей: дзяцей ва ўзросце малодшых за 12 гадоў трэба абавязкова перавозіць з выкарыстаннем спецыяльнай дзіцячай утрымліваючай прылады. Прымяненне дзіцячай утрымліваючай прылады вызначаецца Правіламі дарожнага руху, а яе мацаванне ў салоне аўтамабіля — рэкамендацыямі завода-вытворцы.

Элементы сістэмы SRS

Агульная схема размяшчэння элементаў сістэмы SRS — Элементы сістэмы пасіўнай бяспекі ў салоне аўтамабіля

Модулі падушак бяспекі

Модуль падушкі бяспекі вадзіцеля — размешчаны ў ступіцы рулявога кола, складаецца са складзенай абалонкі падушкі і газагенератара.

Модуль падушкі бяспекі пярэдняга пасажыра — знаходзіцца пад панэллю прыбораў з боку пасажыра, складаецца са складзенай абалонкі падушкі і газагенератара. Адрозніваецца ад падушкі бяспекі вадзіцеля формай і большым аб'ёмам.

Месцы размяшчэння падушак бяспекі пазначаны надпісам «SRS AIRBAG».

Праднацягвальнікі рамянёў бяспекі

Модулі праднацягвальнікаў пярэдніх і задніх рамянёў бяспекі — аб'яднаны з ніжнімі кранштэйнамі рамянёў бяспекі вадзіцеля і пярэдняга пасажыра, размешчаны пад пярэднімі сядзеннямі, а таксама ў інерцыйных шпульках рамянёў бяспекі задніх пасажыраў.

Праднацягвальнік рамяня бяспекі — Модуль праднацягвальніка рамяня бяспекі

Электронны блок кіравання (SRS ECU)

Электронны блок кіравання — усталяваны ў ніжняй частцы, пад абліцоўкай тунэля падлогі. У блок кіравання ўбудаваны мікрамеханічныя датчыкі, якія вымяраюць падоўжнае і папярочнае паскарэнне аўтамабіля пры сутыкненні.

Прынцып работы: электронны блок кіравання ацэньвае сілу ўдару, параўноўваючы значэнні, якія ён атрымлівае ад датчыкаў франтальнага ўдару, датчыкаў бакавога ўдару і ўнутраных электронных датчыкаў, з зададзеным значэннем. Калі сігнал запавольвання ў выніку франтальнага або бакавога ўдару перавышае зададзенае значэнне, электронны блок кіравання ініцыюе спрацоўванне праднацягвальнікаў рамянёў бяспекі і разгортванне адпаведных падушак бяспекі.

Важна: калі акумулятарная батарэя аўтамабіля разбілася падчас аварыі, электрычны ланцуг утрымання напружання ў электронным блоку кіравання ўсё яшчэ будзе здольны актываваць падушкі бяспекі на працягу некаторага часу з моманту ўдару.

Электронны блок кіравання SRS — Электронны блок кіравання сістэмай пасіўнай бяспекі

Датчыкі бакавога ўдару

Датчыкі бакавога ўдару — перадаюць інфармацыю аб паскарэнні ў блок кіравання сістэмай. Датчыкі размешчаны ў поласці цэнтральнай стойкі аўтамабіля. Па сігналах датчыкаў электронны блок кіравання актывуе падушкі бяспекі і праднацягвальнікі рамянёў бяспекі.

Размяшчэнне датчыкаў бакавога ўдару ў цэнтральнай стойцы

Рамні бяспекі

Рамні бяспекі — пры ўдары пэўнай сілы электронны блок кіравання, атрымаўшы сігналы ад датчыкаў удару, перад актывацыяй падушак бяспекі павялічвае нацяжэнне рамянёў, выдаючы каманду на піратэхнічныя элементы праднацягвальнікаў. Апошнія забяспечваюць своечасовую рэакцыю на аварыйнае запавольванне аўтамабіля, прыцягваючы вадзіцеля і пярэдняга пасажыра да спінак сядзенняў, выключаюць далейшае перамяшчэнне іх па інерцыі наперад і атрыманне траўмаў ад спрацаваўшай падушкі бяспекі.

Важна: механізм праднацягвальніка рамяня бяспекі заўсёды прыводзіцца ў дзеянне раней, чым падушка бяспекі.

Падгалоўнікі

Падгалоўнікі — усталяваны ў спінках усіх сядзенняў. Падгалоўнікі прадухіляюць пашкоджанне шыйных пазванкоў людзей, якія сядзяць у аўтамабілі, пры моцным удары ззаду і пры спрацоўванні падушак бяспекі. Падгалоўнікі пярэдніх сядзенняў выкананы па спецыяльнай тэхналогіі, якая дадаткова зніжае рызыку атрымання траўм шыі і пазваночніка пры ўдары ззаду.

Рэгуляванне падгалоўнікаў — Падгалоўнікі пярэдніх і задніх сядзенняў можна рэгуляваць па вышыні націскам на фіксатар

Аптымальная рэгуляванне: верхняя абзы падгалоўніка павінна быць размешчана на адным узроўні з верхняй часткай галавы.

Сігналізатар сістэмы SRS

Сігналізатар сістэмы пасіўнай бяспекі (са святлофільтрам жаўтлявага колеру) размешчаны ў левай частцы камбінацыі прыбораў. Сігналізатар уключаецца на некалькі секунд пры ўключэнні запальвання і затым гасне.

Увага! Калі сігналізатар не гасне або загараецца падчас руху, узнікла няспраўнасць у сістэме SRS. Пры загаранні сігналізатара неадкладна звярніцеся ў аўтасэрвіс. Акрамя магчымай адмовы падушкі ў аварыйнай сітуацыі, яна можа нечакана спрацаваць падчас руху, што прывядзе да цяжкіх наступстваў.

Заўвага: зняцце і ўстаноўка падушак бяспекі разгледжаны ў артыкуле Зняцце падушак бяспекі Рэно Меган 2.

Зняцце і ўстаноўка электроннага блока кіравання сістэмай пасіўнай бяспекі

Меры засцярогі:

Адлучаем мінусавую клему ад акумулятарнай батарэі.
Пасля адлучэння акумулятара трэба чакаць не менш за адну хвіліну, толькі пасля гэтага адлучаць калодку жгута правадоў ад блока SRS датчыкаў і элементаў сістэмы бяспекі.

Здымаем абліцоўку тунэля падлогі.

Зняцце абліцоўкі тунэля падлогі — Здымаем абліцоўку тунэля падлогі

Адкручванне гаек мацавання блока кіравання — Адкручваем тры гайкі мацавання электроннага блока кіравання

Адлучэнне першай калодкі правадоў — Адціскаем фіксатар першай калодкі правадоў і адлучаем калодку ад электроннага блока

Зрушванне фіксатара другой калодкі — Зрушваем фіксатар другой калодкі жгута правадоў

Адлучэнне другой калодкі — Адлучаем другую калодку ад блока кіравання

Здымаем электронны блок кіравання сістэмай пасіўнай бяспекі.

Устаноўка: праводзіцца ў зваротным парадку.

Замена датчыкаў удару

Зняцце абліцоўкі цэнтральнай стойкі — Здымаем ніжнюю абліцоўку цэнтральнай стойкі кузава

Выкручванне болта мацавання датчыка — Выкручваем болт мацавання датчыка

Адлучэнне датчыка бакавога ўдару — Вымаем датчык на даўжыню правадоў. Адціскаем фіксатар калодкі і адлучаем ад датчыка бакавога ўдару

Устаноўка: усталёўваем усе дэталі ў зваротным парадку.