Allgemeine Beschreibung des passiven Sicherheitssystems (SRS)
Das passive Sicherheitssystem (SRS) des Fahrzeugs Renault Megane 2 vereint in einem Komplex die Airbags für den Fahrer und den Beifahrer (je nach Ausstattung).
Außerdem umfasst das komplexe passive Sicherheitssystem höhenverstellbare Sicherheitsgurte für den Fahrer und den Beifahrer mit Gurtstraffern, Aufroll-Sicherheitsgurte mit Gurtstraffern für die Fondpassagiere, ISOFIX-Kindersitzbefestigungen, Vordersitze mit speziell entwickelten Kopfstützen zur Vermeidung von Verletzungen der Wirbelsäule.
Wichtig! Die Airbags ersetzen nicht die Sicherheitsgurte. Beim Fahren des Fahrzeugs müssen der Fahrer und der Beifahrer unbedingt mit den Gurten angeschnallt sein, da im Falle eines Verkehrsunfalls der ausgelöste Airbag selbst einer nicht angeschnallten Person eine schwere Verletzung zufügen kann.
Die Fondpassagiere müssen unbedingt mit den Sicherheitsgurten angeschnallt sein. Bei einem Unfall kann ein nicht angeschnallter Fondpassagier allen im Fahrzeuginnenraum befindlichen Passagieren Verletzungen und schwere Verstümmelungen zufügen.
Warnung: Installieren und platzieren Sie keine Gegenstände auf der Instrumententafel vor dem Beifahrer über dem Handschuhkasten. Sie können plötzlich in Bewegung geraten und beim Entfalten des Beifahrerairbags zu Verletzungen führen.
Das Entfalten der Airbags kann von einem lauten Geräusch und der Verbreitung von fein dispergiertem Staub im Innenraum begleitet werden. Das ist normal, da die Airbags im Ruhezustand in diesem Pulver verpackt sind. Der beim Entfalten der Airbags entstehende Staub kann eine Reizung der Haut oder der Sehorgane hervorrufen, die asthmatische Reaktion einzelner Personen verstärken. Nach einem Verkehrsunfall, der vom Entfalten der Airbags begleitet wurde, waschen Sie stets sorgfältig alle offenen Hautpartien mit warmem Wasser und Toilettenseife.
Funktionsbesonderheiten des Systems:
- Das SRS-Airbagsystem ist für deren Entfaltung nur dann bestimmt, wenn die Kraft des Frontaufpralls ausreichend groß ist und seine Richtung mit der Längsachse des Fahrzeugs einen Winkel von nicht mehr als 30° bildet.
- Das System ist einmalig verwendbar.
- Die Frontairbags sind nicht für die Entfaltung bei einem Seitenaufprall, einem Heckaufprall oder einem Überschlagen des Fahrzeugs bestimmt.
Kinderbeförderung: Kinder unter 12 Jahren sollten unbedingt mit einer speziellen Kinderrückhalteeinrichtung befördert werden. Die Verwendung der Kinderrückhalteeinrichtung wird durch die Straßenverkehrsordnung bestimmt, und ihre Befestigung im Fahrzeuginnenraum — durch die Empfehlungen des Herstellers.
Elemente des SRS-Systems
Airbagmodule
- Fahrerairbagmodul — befindet sich in der Nabe des Lenkrads, besteht aus einer gefalteten Airbaghülle und einem Gasgenerator.
- Beifahrerairbagmodul — befindet sich unter der Instrumententafel auf der Beifahrerseite, besteht aus einer gefalteten Airbaghülle und einem Gasgenerator. Unterscheidet sich vom Fahrerairbag durch die Form und ein größeres Volumen.
Die Stellen der Airbags sind mit der Aufschrift «SRS AIRBAG» gekennzeichnet.
Gurtstraffer der Sicherheitsgurte
- Module der Gurtstraffer der vorderen und hinteren Sicherheitsgurte — vereint mit den unteren Haltern der Sicherheitsgurte des Fahrers und des Beifahrers, befinden sich unter den Vordersitzen sowie in den Aufrollern der Sicherheitsgurte der Fondpassagiere.
Elektronisches Steuergerät (SRS ECU)
- Elektronisches Steuergerät — im unteren Teil, unter der Verkleidung des Bodentunnels eingebaut. In das Steuergerät sind mikromechanische Sensoren integriert, die die Längs- und Querbeschleunigung des Fahrzeugs beim Zusammenstoß messen.
Funktionsprinzip: Das elektronische Steuergerät bewertet die Aufprallkraft, indem es die Werte, die es von den Frontaufprallsensoren, den Seitenaufprallsensoren und den internen elektronischen Sensoren erhält, mit einem vorgegebenen Wert vergleicht. Wenn das Verzögerungssignal infolge eines Front- oder Seitenaufpralls den vorgegebenen Wert überschreitet, initiiert das elektronische Steuergerät die Auslösung der Gurtstraffer der Sicherheitsgurte und die Entfaltung der entsprechenden Airbags.
Wichtig: Wenn die Fahrzeugbatterie während des Unfalls zerbrochen ist, ist der elektrische Spannungshalte-Stromkreis im elektronischen Steuergerät noch für einige Zeit ab dem Aufprallmoment in der Lage, die Airbags zu aktivieren.
Seitenaufprallsensoren
- Seitenaufprallsensoren — übertragen die Information über die Beschleunigung an das Steuergerät des Systems. Die Sensoren befinden sich im Hohlraum der Mittelsäule des Fahrzeugs. Nach den Signalen der Sensoren aktiviert das elektronische Steuergerät die Airbags und die Gurtstraffer der Sicherheitsgurte.
Sicherheitsgurte
- Sicherheitsgurte — bei einem Aufprall bestimmter Kraft erhöht das elektronische Steuergerät, nachdem es die Signale von den Aufprallsensoren erhalten hat, vor der Aktivierung der Airbags die Gurtspannung und gibt einen Befehl an die pyrotechnischen Elemente der Gurtstraffer. Letztere gewährleisten eine rechtzeitige Reaktion auf die Notverzögerung des Fahrzeugs, ziehen den Fahrer und den Beifahrer an die Sitzlehnen heran, schließen deren weiteres Bewegen durch Trägheit nach vorn und das Erleiden von Verletzungen durch den ausgelösten Airbag aus.
Wichtig: Der Mechanismus des Gurtstraffers des Sicherheitsgurts wird immer früher als der Airbag in Betrieb gesetzt.
Kopfstützen
- Kopfstützen — in den Lehnen aller Sitze eingebaut. Die Kopfstützen verhindern die Beschädigung der Halswirbel von im Fahrzeug sitzenden Personen bei einem starken Heckaufprall und beim Auslösen der Airbags. Die Kopfstützen der Vordersitze sind nach einer speziellen Technologie gefertigt, die zusätzlich das Risiko von Verletzungen des Halses und der Wirbelsäule bei einem Heckaufprall verringert.
Optimale Einstellung: Die Oberkante der Kopfstütze sollte auf gleicher Höhe mit dem oberen Teil des Kopfes liegen.
Anzeige des SRS-Systems
- Anzeige des passiven Sicherheitssystems (mit gelbem Lichtfilter) befindet sich im linken Teil der Instrumentenkombination. Die Anzeige leuchtet beim Einschalten der Zündung einige Sekunden auf und erlischt dann.
Achtung! Wenn die Anzeige nicht erlischt oder während der Fahrt aufleuchtet, ist eine Störung im SRS-System aufgetreten. Beim Aufleuchten der Anzeige wenden Sie sich sofort an einen Autoservice. Neben dem möglichen Ausfall des Airbags in einer Notsituation kann er unerwartet während der Fahrt auslösen, was zu schweren Folgen führt.
Hinweis: Ausbau und Einbau der Airbags sind im Artikel Ausbau der Airbags des Renault Megane 2 behandelt.
Ausbau und Einbau des elektronischen Steuergeräts des passiven Sicherheitssystems
Vorsichtsmaßnahmen:
- Wir klemmen den Minuspol von der Batterie ab.
- Nach dem Abklemmen der Batterie muss man mindestens eine Minute warten, erst danach den Stecker des Leitungssatzes vom SRS-Block der Sensoren und Elemente des Sicherheitssystems trennen.
Wir bauen die Verkleidung des Bodentunnels aus.
Wir bauen das elektronische Steuergerät des passiven Sicherheitssystems aus.
Einbau: erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
Austausch der Aufprallsensoren
Einbau: Wir bauen alle Teile in umgekehrter Reihenfolge ein.