Система пасивної безпеки Рено-Меган-2

Загальний опис системи пасивної безпеки (SRS)

Система пасивної безпеки (SRS) автомобіля Рено-Меган-2 об'єднує в комплексі подушки безпеки для водія та переднього пасажира (у варіантному виконанні).

Крім того, до комплексної системи пасивної безпеки включено регульовані за висотою ремені безпеки для водія та переднього пасажира з попередніми натягувачами, інерційні ремені безпеки з попередніми натягувачами для задніх пасажирів, кріплення дитячих крісел ISOFIX, передні сидіння зі спеціально розробленими підголівниками для запобігання отриманню травм хребта.

Важливо! Подушки безпеки не замінюють ремені безпеки. Під час руху автомобіля водій та передній пасажир обов'язково повинні бути пристебнуті ременями, оскільки в разі дорожньо-транспортної пригоди спрацьована подушка безпеки сама може завдати тяжкої травми не пристебнутій ременем людині.

Ременями безпеки обов'язково повинні бути пристебнуті пасажири на задньому сидінні. Під час аварії не пристебнутий ременем пасажир на задньому сидінні може завдати травм і серйозних каліцтв усім пасажирам, які перебувають у салоні автомобіля.

Попередження: не встановлюйте та не розміщуйте предмети на передній панелі перед пасажиром над речовим ящиком. Вони можуть різко прийти в рух і призвести до отримання травм під час розкриття подушки безпеки пасажира.

Розкриття подушок безпеки може супроводжуватися гучним шумом і поширенням по салону тонкодисперсного пилу. Це є нормальним, оскільки подушки безпеки в неробочому стані запаковані в цей порошок. Пил, що з'явився під час розкриття подушок, може викликати подразнення шкіри або органів зору, підсилити астматичну реакцію окремих людей. Після дорожньо-транспортної пригоди, яка супроводжувалася розкриттям подушок безпеки, завжди ретельно мийте всі відкриті ділянки шкіри теплою водою та туалетним милом.

Особливості роботи системи:

Система подушок безпеки SRS призначена для їх розкриття тільки в тому випадку, коли сила фронтального удару достатньо велика і його напрямок становить з поздовжньою віссю автомобіля кут не більше 30°.
Система є одноразового застосування.
Передні подушки безпеки не призначені для розкриття в разі бокового зіткнення, удару ззаду або перекидання автомобіля.

Перевезення дітей: дітей віком молодше 12 років слід обов'язково перевозити з використанням спеціального дитячого утримувального пристрою. Застосування дитячого утримувального пристрою визначається Правилами дорожнього руху, а його кріплення в салоні автомобіля — рекомендаціями заводу-виробника.

Елементи системи SRS

Загальна схема розташування елементів системи SRS — Елементи системи пасивної безпеки в салоні автомобіля

Модулі подушок безпеки

Модуль подушки безпеки водія — розташований у ступиці рульового колеса, складається зі складеної оболонки подушки та газогенератора.

Модуль подушки безпеки переднього пасажира — знаходиться під панеллю приладів з боку пасажира, складається зі складеної оболонки подушки та газогенератора. Відрізняється від подушки безпеки водія формою та більшим об'ємом.

Місця розташування подушок безпеки позначені написом «SRS AIRBAG».

Попередні натягувачі ременів безпеки

Модулі попередніх натягувачів передніх і задніх ременів безпеки — об'єднані з нижніми кронштейнами ременів безпеки водія та переднього пасажира, розташовані під передніми сидіннями, а також в інерційних котушках ременів безпеки задніх пасажирів.

Попередній натягувач ременя безпеки — Модуль попереднього натягувача ременя безпеки

Електронний блок керування (SRS ECU)

Електронний блок керування — встановлений у нижній частині, під облицюванням тунелю підлоги. У блок керування вбудовані мікромеханічні датчики, які вимірюють поздовжнє та поперечне прискорення автомобіля під час зіткнення.

Принцип роботи: електронний блок керування оцінює силу удару, порівнюючи значення, які він отримує від датчиків фронтального удару, датчиків бокового удару та внутрішніх електронних датчиків, із заданим значенням. Якщо сигнал сповільнення внаслідок фронтального або бокового удару перевищує задане значення, електронний блок керування ініціює спрацьовування попередніх натягувачів ременів безпеки та розгортання відповідних подушок безпеки.

Важливо: якщо акумуляторна батарея автомобіля розбилася під час аварії, електричне коло утримання напруги в електронному блоці керування все ще буде здатне активувати подушки безпеки протягом деякого часу з моменту удару.

Електронний блок керування SRS — Електронний блок керування системою пасивної безпеки

Датчики бокового удару

Датчики бокового удару — передають інформацію про прискорення в блок керування системою. Датчики розташовані в порожнині центральної стійки автомобіля. За сигналами датчиків електронний блок керування активує подушки безпеки та попередні натягувачі ременів безпеки.

Розташування датчиків бокового удару в центральній стійці

Ремені безпеки

Ремені безпеки — під час удару певної сили електронний блок керування, отримавши сигнали від датчиків удару, перед активацією подушок безпеки збільшує натяг ременів, видаючи команду на піротехнічні елементи попередніх натягувачів. Останні забезпечують своєчасне реагування на аварійне сповільнення автомобіля, притягуючи водія та переднього пасажира до спинок сидінь, виключають подальше переміщення їх за інерцією вперед і отримання травм від спрацьованої подушки безпеки.

Важливо: механізм попереднього натягувача ременя безпеки завжди приводиться в дію раніше, ніж подушка безпеки.

Підголівники

Підголівники — встановлені в спинках усіх сидінь. Підголівники запобігають пошкодженню шийних хребців людей, які сидять в автомобілі, під час сильного удару ззаду та під час спрацьовування подушок безпеки. Підголівники передніх сидінь виконані за спеціальною технологією, яка додатково знижує ризик отримання травм шиї та хребта під час удару ззаду.

Регулювання підголівників — Підголівники передніх і задніх сидінь можна регулювати за висотою натисканням на фіксатор

Оптимальне регулювання: верхня кромка підголівника повинна бути розташована на одному рівні з верхньою частиною голови.

Сигналізатор системи SRS

Сигналізатор системи пасивної безпеки (зі світлофільтром жовтого кольору) розташований у лівій частині комбінації приладів. Сигналізатор вмикається на кілька секунд під час увімкнення запалювання і потім гасне.

Увага! Якщо сигналізатор не гасне або загоряється під час руху, виникла несправність у системі SRS. Під час загоряння сигналізатора негайно зверніться до автосервісу. Крім можливої відмови подушки в аварійній ситуації, вона може несподівано спрацювати під час руху, що призведе до тяжких наслідків.

Примітка: зняття та встановлення подушок безпеки розглянуто в статті Зняття подушок безпеки Рено Меган 2.

Зняття та встановлення електронного блока керування системою пасивної безпеки

Запобіжні заходи:

Від'єднуємо мінусову клему від акумуляторної батареї.
Після від'єднання акумулятора потрібно чекати не менше однієї хвилини, тільки після цього від'єднувати колодку джгута проводів від блока SRS датчиків і елементів системи безпеки.

Знімаємо облицювання тунелю підлоги.

Зняття облицювання тунелю підлоги — Знімаємо облицювання тунелю підлоги

Відкручування гайок кріплення блока керування — Відкручуємо три гайки кріплення електронного блока керування

Від'єднання першої колодки проводів — Віджимаємо фіксатор першої колодки проводів і від'єднуємо колодку від електронного блока

Зсування фіксатора другої колодки — Зсуваємо фіксатор другої колодки джгута проводів

Від'єднання другої колодки — Від'єднуємо другу колодку від блока керування

Знімаємо електронний блок керування системою пасивної безпеки.

Установка: проводиться у зворотному порядку.

Заміна датчиків удару

Зняття облицювання центральної стійки — Знімаємо нижнє облицювання центральної стійки кузова

Відкручування болта кріплення датчика — Відкручуємо болт кріплення датчика

Від'єднання датчика бокового удару — Виймаємо датчик на довжину проводів. Віджимаємо фіксатор колодки і від'єднуємо від датчика бокового удару

Установка: установлюємо всі деталі у зворотному порядку.