Description générale du système de retenue complémentaire (SRS)
Le système de retenue complémentaire (SRS) de la Renault Megane 2 regroupe les coussins gonflables du conducteur et du passager avant (selon la version).
En outre, le système complexe de retenue complémentaire comprend des ceintures de sécurité réglables en hauteur pour le conducteur et le passager avant avec prétensionneurs, des ceintures de sécurité à enrouleur avec prétensionneurs pour les passagers arrière, des fixations de sièges enfants ISOFIX, des sièges avant dotés d'appuie-tête spécialement conçus pour prévenir les blessures à la colonne vertébrale.
Important ! Les coussins gonflables ne remplacent pas les ceintures de sécurité. Lors de la conduite du véhicule, le conducteur et le passager avant doivent obligatoirement être attachés avec les ceintures, car en cas d'accident de la circulation, le coussin gonflable déclenché peut lui-même infliger une blessure grave à une personne non attachée par la ceinture.
Les passagers arrière doivent obligatoirement être attachés avec les ceintures de sécurité. En cas d'accident, un passager arrière non attaché peut infliger des blessures et des mutilations graves à tous les passagers se trouvant dans l'habitacle du véhicule.
Avertissement : n'installez pas et ne placez pas d'objets sur la planche de bord devant le passager au-dessus de la boîte à gants. Ils peuvent brusquement se déplacer et provoquer des blessures lors du déploiement du coussin gonflable du passager.
Le déploiement des coussins gonflables peut s'accompagner d'un bruit fort et de la diffusion dans l'habitacle d'une poussière fine. C'est normal, car les coussins gonflables à l'état inactif sont enveloppés dans cette poudre. La poussière apparue lors du déploiement des coussins peut provoquer une irritation de la peau ou des organes de la vue, aggraver la réaction asthmatique de certaines personnes. Après un accident de la circulation accompagné du déploiement des coussins gonflables, lavez toujours soigneusement toutes les parties exposées de la peau à l'eau tiède et au savon de toilette.
Particularités de fonctionnement du système :
- Le système de coussins gonflables SRS est destiné à les déployer uniquement lorsque la force de l'impact frontal est suffisamment importante et que sa direction forme avec l'axe longitudinal du véhicule un angle ne dépassant pas 30°.
- Le système est à usage unique.
- Les coussins gonflables avant ne sont pas destinés à se déployer en cas de collision latérale, de choc arrière ou de retournement du véhicule.
Transport des enfants : les enfants de moins de 12 ans doivent obligatoirement être transportés avec un dispositif de retenue pour enfant spécial. L'utilisation du dispositif de retenue pour enfant est déterminée par le Code de la route, et sa fixation dans l'habitacle du véhicule — par les recommandations du constructeur.
Éléments du système SRS
Modules de coussins gonflables
- Module de coussin gonflable du conducteur — situé dans le moyeu du volant, composé d'une enveloppe de coussin pliée et d'un générateur de gaz.
- Module de coussin gonflable du passager avant — se trouve sous la planche de bord côté passager, composé d'une enveloppe de coussin pliée et d'un générateur de gaz. Diffère du coussin gonflable du conducteur par sa forme et son volume plus important.
Les emplacements des coussins gonflables sont signalés par l'inscription « SRS AIRBAG ».
Prétensionneurs de ceintures de sécurité
- Modules de prétensionneurs des ceintures de sécurité avant et arrière — réunis avec les supports inférieurs des ceintures de sécurité du conducteur et du passager avant, situés sous les sièges avant, ainsi que dans les enrouleurs des ceintures de sécurité des passagers arrière.
Boîtier électronique de commande (SRS ECU)
- Boîtier électronique de commande — installé dans la partie inférieure, sous l'habillage du tunnel de plancher. Des capteurs micromécaniques sont intégrés au boîtier de commande, mesurant l'accélération longitudinale et transversale du véhicule lors d'une collision.
Principe de fonctionnement : le boîtier électronique de commande évalue la force de l'impact en comparant les valeurs qu'il reçoit des capteurs de choc frontal, des capteurs de choc latéral et des capteurs électroniques internes avec une valeur donnée. Si le signal de décélération dû à un choc frontal ou latéral dépasse la valeur donnée, le boîtier électronique de commande déclenche l'activation des prétensionneurs de ceintures de sécurité et le déploiement des coussins gonflables correspondants.
Important : si la batterie du véhicule s'est brisée pendant l'accident, le circuit électrique de maintien de la tension dans le boîtier électronique de commande sera encore capable d'activer les coussins gonflables pendant un certain temps à compter de l'impact.
Capteurs de choc latéral
- Capteurs de choc latéral — transmettent l'information sur l'accélération au boîtier de commande du système. Les capteurs sont situés dans la cavité du montant central du véhicule. D'après les signaux des capteurs, le boîtier électronique de commande active les coussins gonflables et les prétensionneurs de ceintures de sécurité.
Ceintures de sécurité
- Ceintures de sécurité — lors d'un choc d'une force déterminée, le boîtier électronique de commande, ayant reçu les signaux des capteurs de choc, augmente avant l'activation des coussins gonflables la tension des ceintures, en donnant une commande aux éléments pyrotechniques des prétensionneurs. Ces derniers assurent une réaction opportune à la décélération d'urgence du véhicule, en attirant le conducteur et le passager avant contre les dossiers des sièges, excluent leur déplacement ultérieur par inertie vers l'avant et les blessures dues au coussin gonflable déclenché.
Important : le mécanisme du prétensionneur de ceinture de sécurité est toujours actionné avant le coussin gonflable.
Appuie-tête
- Appuie-tête — installés dans les dossiers de tous les sièges. Les appuie-tête préviennent les lésions des vertèbres cervicales des personnes assises dans le véhicule lors d'un choc arrière violent et lors du déclenchement des coussins gonflables. Les appuie-tête des sièges avant sont réalisés selon une technologie spéciale réduisant en outre le risque de blessures au cou et à la colonne vertébrale lors d'un choc arrière.
Réglage optimal : le bord supérieur de l'appuie-tête doit être situé au même niveau que la partie supérieure de la tête.
Témoin du système SRS
- Témoin du système de retenue complémentaire (avec filtre de couleur jaune) est situé dans la partie gauche du combiné d'instruments. Le témoin s'allume pendant quelques secondes à la mise du contact, puis s'éteint.
Attention ! Si le témoin ne s'éteint pas ou s'allume pendant la conduite, une défaillance est apparue dans le système SRS. À l'allumage du témoin, adressez-vous immédiatement à un service automobile. Outre l'éventuelle défaillance du coussin gonflable en situation d'urgence, il peut se déclencher de manière inattendue pendant la conduite, ce qui entraînera de graves conséquences.
Remarque : la dépose et le montage des coussins gonflables sont examinés dans l'article Dépose des coussins gonflables de la Renault Megane 2.
Dépose et montage du boîtier électronique de commande du système de retenue complémentaire
Mesures de précaution :
- Nous débranchons la cosse négative de la batterie.
- Après avoir débranché la batterie, il faut attendre au moins une minute, et seulement après cela débrancher le connecteur du faisceau de fils du boîtier SRS des capteurs et éléments du système de sécurité.
Nous déposons l'habillage du tunnel de plancher.
Nous déposons le boîtier électronique de commande du système de retenue complémentaire.
Montage : s'effectue dans l'ordre inverse.
Remplacement des capteurs de choc
Montage : nous montons toutes les pièces dans l'ordre inverse.