Дыягностыка сістэмы астуджэння Cummins ISF3.8

Зношаныя або няправільна ўсталяваныя рэмень і нацяжны механізм, а таксама перакошаны шкіў могуць прывесці да сыходжання рэменя.

Гэта можа стаць прычынай зніжэння частаты вярчэння насоса астуджальнай вадкасці і/або вентылятара, што прывядзе да перагрэву рухавіка.

Пры дыягностыцы неспраўнасцей сістэмы астуджэння рухавіка вечку радыятара/пашыральнага бачка, як правіла, удзяляецца найменш увагі.

У сістэме астуджэння выкарыстоўваецца герметычнае вечка радыятара для прадухілення закіпання астуджальнай вадкасці.

Няправільны падбор вечка або яго неспраўнасць можа таксама прывесці да ўцечкі астуджальнай вадкасці і перагрэву рухавіка.

Тэхнічныя характарыстыкі вечка радыятара прыведзены ў дакументацыі на камплектнае абсталяванне.

Паветра, якое праходзіць праз рэбры радыятара за кошт разрэджання, што стварае вентылятар, адбірае цяпло ў астуджальнай вадкасці, якая прапампоўваецца праз радыятар вадзяным насосам.

Староннія прадметы (кавалкі паперы, сухая трава, валакно тканіны, пыл і інш.) могуць захраснуць паміж рэбрамі, перашкаджаючы праходжанню паветра. Гэта знізіць эфектыўнасць працы радыятара.

Радыятар трэба перыядычна правяраць на адсутнасць пагнутых або зламаных рэбраў і ўцечак астуджальнай вадкасці.

Калі вентылятар забяспечаны рамянёвым прывадам, праслізгванне рэменя можа прывесці да зніжэння частаты вярчэння вентылятара і зніжэння эфектыўнасці астуджэння рухавіка.

Праблема можа быць таксама звязана з неспраўнасцю аўтаматычнага механізма нацяжэння рэменя.

Праверце падшыпнікі ў ступіцы вентылятара і астатнія шківы і пераканайцеся, што яны не выклікаюць падвышанай вібрацыі і праслізгвання рэменя.

Уцяпляльныя чахлы могуць выкарыстоўвацца для скарачэння часу прагрэву рухавіка і спрыяюць захаванню цяпла рухавіка ў мясцовасцях з халодным кліматам.

Уцяпляльныя чахлы павінны прыкрываць толькі частку радыятара спераду, пакідаючы месца для праходу паветра.

Калі не пакінуць частку пярэдняга боку радыятара адкрытай для паветранага патоку або не зняць уцяпляльныя чахлы пры павышэнні тэмпературы навакольнага паветра, гэта можа прывесці да перагрэву рухавіка.

Калі радыятар аб'яднаны з прамежкавым ахаладжальнікам надзіманага паветра, то ўстаноўка чахла без адтуліны прывядзе да дрэннага астуджэння надзіманага паветра.

Не ўстанаўлівайце самаробныя чахлы з кардону, так як прадукты разбурэння такога ўцяпляльніка прывядуць да моцнага забруджвання радыятара і прамежкавага ахаладжальніка надзіманага паветра.

Калі транспартны сродак абсталяваны тэрмарэгулюемымі жалюзі, праверце тэмпературу астуджальнай вадкасці, пры якой жалюзі адкрываюцца і закрываюцца.

Параўнайце вынік з велічынёй, указанай на прыладзе кіравання жалюзі.

Фірма Cummins рэкамендуе адкрываць жалюзі, калі тэмпература астуджальнай вадкасці дасягае 85 °C.

Калі рухавік абсталяваны тэрмарэгулюемай муфтай вентылятара сістэмы астуджэння, праверце тэмпературу астуджальнай вадкасці, пры якой адбываецца спрацоўванне муфты вентылятара.

Фірма Cummins рэкамендуе ўключаць вентылятар, калі тэмпература астуджальнай вадкасці дасягае 96 °C.

Калі на рухавіку ўсталявана глейкая муфта вентылятара, праверце тэмпературу астуджальнай вадкасці, пры якой адбываецца ўключэнне вентылятара.

Заўвага: некаторыя мадэлі глейкіх муфт вентылятара могуць мець электроннае кіраванне.

Калі тэмпература паветра дасягае зададзенага ўзроўню, які вызначаецца тэмпературнай наладай датчыка, што выкарыстоўваецца, тэрмаадчувальны элемент перамяшчае выканаўчы механізм, які дазваляе глейкай вадкасці ўключыць прывад вентылятара і павялічыць частату яго вярчэння.

Фірма Cummins рэкамендуе ўключаць вентылятар, калі тэмпература астуджальнай вадкасці дасягае 96 °C.

Зняцце і ўстаноўка насоса астуджальнай вадкасці

Увага! Пры наяўнасці пастаяннай уцечкі астуджальнай вадкасці заменіце насос астуджальнай вадкасці.

1. Зліце астуджальную вадкасць.
2. Зніміце рэмень прывада навясных агрэгатаў.
3. Адвярніце 8 балтоў мацавання і зніміце насос астуджальнай вадкасці. Момант зацяжкі: 8 Н·м.

   

Ачысціце паверхні насоса астуджальнай вадкасці.

Устаноўка насоса астуджальнай вадкасці праводзіцца ў парадку, зваротным зняццю.

Праверка

• Пераканайцеся, што на крыльчатцы насоса астуджальнай вадкасці адсутнічаюць задзіры і пашкоджанні. Пры наяўнасці пашкоджанняў неабходна замяніць крыльчатку.
• Пераканайцеся ў адсутнасці пашкоджанняў ушчыльняльніка насоса астуджальнай вадкасці. Пры наяўнасці пашкоджанняў неабходна замяніць ушчыльняльнік.

Тэрмастат

Заўвага: корпус тэрмастата з'яўляецца часткай упускнога калектара. Пры пашкоджанні корпуса тэрмастата ўпускны калектар неабходна замяніць.

Праверка перад зняццем

Закрыўшы тэрмастат на 1 хвіліну пры працуючым рухавіку, выканайце наступнае:

• для кантролю тэмпературы астуджальнай вадкасці падключыце дыягнастычны прыбор.

1. Адлучыце шланг радыятара ад выпускнога патрубка сістэмы астуджэння.
2. Усталюйце шланг на выпускны патрубак сістэмы астуджэння, зацягніце хамут і апусціце свабодны канец шланга ў мерную ёмістасць.

   

3. Запусціце рухавік і прагрэйце яго пры намінальнай частаце вярчэння на працягу адной хвіліны, пры гэтым кантралюйце адкрыццё тэрмастата.
4. Калі тэрмастат адкрыецца падчас дадзенай праверкі, паўтарыце яе. Дапушчальная тэмпература астуджальнай вадкасці: 38 °C.
5. Заглушыце рухавік і вымерайце аб'ём астуджальнай вадкасці ў мернай ёмістасці.

Калі аб'ём сабранай вадкасці большы за дапушчальны, тэрмастат неабходна замяніць.

Дапушчальны аб'ём: 100 см³.

Зняцце і ўстаноўка тэрмастата

1. Адлучыце правод ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
2. Зліце астуджальную вадкасць.
3. Адвярніце болт мацавання, зніміце перапускны патрубак сістэмы астуджэння і кольцавае ўшчыльненне.

   

4. Адлучыце верхні шланг радыятара ад выпускнога патрубка сістэмы астуджэння.
5. Адвярніце балты мацавання выпускнога патрубка сістэмы астуджэння.
6. Зніміце выпускны патрубак сістэмы астуджэння.

   

7. Зніміце тэрмастат.

   

Устаноўка тэрмастата

1. Усталюйце выпускны патрубак сістэмы астуджэння і зацягніце крапежныя балты. Момант зацяжкі: 7 Н·м.
2. Далучыце верхні шланг радыятара да выпускнога патрубка сістэмы астуджэння.
3. Усталюйце перапускны патрубак сістэмы астуджэння:
   • усталюйце новае кольцавае ўшчыльненне;
   • усталюйце перапускны патрубак сістэмы астуджэння і зацягніце болт мацавання. Момант зацяжкі: 24 Н·м.
4. Заліце астуджальную вадкасць.
5. Далучыце правод да адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
6. Запусціце рухавік і пераканайцеся ў адсутнасці ўцечак.

Праверка тэрмастата

Заўвага: як правіла, на корпус тэрмастата нанесены лічбы, якія абазначаюць тэмпературу пачатку адкрыцця клапана.

Ачысціце кантактныя паверхні, выкарыстоўваючы абразіўную губку.

Пераканайцеся ў адсутнасці пашкоджанняў на ўшчыльненні тэрмастата. Пры наяўнасці пашкоджанняў неабходна замяніць тэрмастат.

Праверце тэмпературу адкрыцця тэрмастата.

Апусціце тэрмастат і тэрмометр у ёмістасць з вадой і павольна нагрэйце.

Заўвага: тэрмастат і тэрмометр не павінны датыкацца бакавых сценак ёмістасці.

Праверце тэмпературу адкрыцця клапана тэрмастата.

• Тэмпература пачатку адкрыцця: 79–83 °C.
• Тэмпература поўнага адкрыцця: 94 °C.

Праверце перапускны патрубак сістэмы астуджэння:

• ачысціце патрубак мыльнай вадой;
• прассушыце сціснутым паветрам.

Ачысціце канаўкі пад кольцавыя ўшчыльненні.

Пераканайцеся ў адсутнасці пашкоджанняў канаўкі пад кольцавае ўшчыльненне. Пры наяўнасці пашкоджанняў неабходна замяніць перапускны патрубак.

Зняцце і ўстаноўка награвальніка астуджальнай вадкасці

1. Адлучыце правод ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
2. Зліце астуджальную вадкасць.
3. Адлучыце праводку ад награвальніка астуджальнай вадкасці.
4. Адлучыце награвальнік астуджальнай вадкасці. Момант зацяжкі: 55 Н·м.

   

НаНясіце слой герметыка на разьбу награвальніка. Герметык: 3375066 або эквівалентны.

Устаноўка награвальніка астуджальнай вадкасці праводзіцца ў парадку, зваротным зняццю.

Праверка награвальніка

Ачысціце адтуліну пад установку награвальніка астуджальнай вадкасці.

Пераканайцеся ў адсутнасці пашкоджанняў разьбы.

Ачысціце награвальнік анучай.

Пераканайцеся ў адсутнасці адкладанняў і трэшчын на награвальным элеменце і кольцавым ушчыльненні.

Праверце супраціўленне награвальніка астуджальнай вадкасці. Яно павінна быць у дапушчальных межах.

• Мінімальнае значэнне: 18,2 Ом.
• Максімальнае значэнне: 21,1 Ом.

Зняцце і ўстаноўка вентылятара сістэмы астуджэння

1. Адлучыце правод ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
2. Зніміце рэмень прывада навясных агрэгатаў (артыкул — Замена рэменя прывада навясных агрэгатаў).
3. Зніміце кажух вентылятара.
4. Адвярніце 4 балты мацавання вентылятара, зніміце вентылятар і прастаўку.

Увага! Не ўтрымлівайце вентылятар за яго лапасці.

Момант зацяжкі:

• М6 — 10 Н·м;
• М10 — 43 Н·м;
• М12 — 77 Н·м.

5. Зніміце шкіў вентылятара.

   

6. Адвярніце чатыры балты мацавання ступіцы вентылятара і зніміце ступіцу вентылятара. Момант зацяжкі: 33 Н·м.

   

Устаноўка вентылятара сістэмы астуджэння праводзіцца ў парадку, зваротным зняццю.

Праверка

Ачысціце шкіў, прастаўку і ступіцу вентылятара растваральнікам і прассушыце сціснутым паветрам.

Пераканайцеся ў адсутнасці пашкоджанняў і трэшчын на шківе вентылятара.

Пераканайцеся ў адсутнасці пашкоджанняў на ступіцы вентылятара, фаске ступіцы і праверце ступіцу вентылятара на адсутнасць прыкмет парушэння герметычнасці сальніка.

Правярніце ступіцу вентылятара і пераканайцеся ў лёгкім і бясшумным вярчэнні.

Праверце падшыпнік ступіцы вентылятара:

• праверце падшыпнік на адсутнасць зносу;
• праверце радыяльны і восевы люфт падшыпніка. Заменіце ступіцу вентылятара, калі восевы люфт перавышае максімальнае значэнне.

Максімальны восевы люфт ступіцы вентылятара: 0,15 мм.

Пераканайцеся ў адсутнасці пашкоджанняў, аслабленых балтоў, пагнутых або дрэнна замацаваных лапасцей на вентылятары сістэмы астуджэння.

Пры неабходнасці заменіце вентылятар. Пры замене вентылятара выкарыстоўвайце дэталь з тым жа нумарам па каталогу.

Увага! Не выпрамляйце пагнутую лапасць вентылятара, а заменіце вентылятар сістэмы астуджэння.

Пераканайцеся ў адсутнасці пашкоджанняў на кажуху вентылятара.

Праверце зазор паміж кажухом вентылятара і вентылятарам, ён павінен знаходзіцца ў дапушчальных межах.

Мяжы дапушчальнага зазору: 5,08–10,16 см.

Радыятар

Ачыстка радыятара

Прадзміце радыятар сціснутым паветрам для выдалення бруду з яго сэрцавіны. Ціск паветра: 552 кПа.

Заўвага: трымайце сапло шланга на адлегласці не менш за 15 см ад сэрцавіны радыятара, каб не пашкодзіць радыятар.

Праверка радыятара і вечка

Праверце ўсе шлангі на адсутнасць трэшчын, парэзаў і змяцця. Пры неабходнасці заменіце шлангі.

Пераканайцеся ў адсутнасці пашкоджанняў і ўцечак радыятара і пракладкі радыятара.

Зніміце вечка радыятара.

Увага! На гарачым рухавіку гэтую аперацыю неабходна выконваць з асцярожнасцю, так як вада і пара знаходзяцца пад ціскам.

Праверце вечка радыятара, выкарыстоўваючы радыятарны тэстар.

Заўвага: калі на вечку захаваліся сляды вадкасці і/або староннія наляты, прамыйце і прадзміце вечка.

Перамяшчаючы поршань тэстара, раўнамерна і павольна (1 ход поршня тэстара за 1 секунду) стварыце ціск на паравым клапане вечка радыятара і пераканайцеся, што клапан адкрываецца пад ціскам паветра.

Вечка радыятара павінна забяспечваць герметычнасць у межах 14 кПа ад велічыні, указанай на вечку.

Калі ціск адкрыцця клапана меншы за мінімальны, заменіце вечка радыятара.

Праверце сістэму астуджэння на наяўнасць уцечак.

Запоўніце сістэму астуджальнай вадкасцю і далучыце тэстар з дапамогай шланга да гарлавіны радыятара, як паказана на малюнку.

• Прагрэйце рухавік.
• З дапамогай тэстара стварыце ў сістэме ціск 138 кПа і пераканайцеся, што ціск не зніжаецца.

Пры падзенні ціску праверце шлангі, радыятар і насос на наяўнасць уцечак.

Усталюйце вечка радыятара.

Прыведзеныя матэрыялы ахопліваюць дыягностыку сістэмы астуджэння рухавіка Cummins ISF3.8: праверку вечка радыятара, радыятара, вентылятара і яго прывада, тэрмастата, награвальніка астуджальнай вадкасці, а таксама аперацыі зняцця і ўстаноўкі ўказаных вузлоў. Матэрыял прызначаны для дыягностыкі, пошуку неспраўнасцей і рамонту сістэмы астуджэння.