Моманты зацяжкі крапяжу дызеля КАМАЗ 740.11-240, 740.13-260, 740.14-300, 740.30-260, 740.50-360, 740.51-320

У табліцы прыведзены ўмовы зацяжкі розных балтоў і гаек у рухавіку і іншых сістэмах аўтамабіля.

Для забеспячэння надзейнасці і даўгавечнасці злучэнняў важна прытрымлівацца указаных параметраў зацяжкі.

Ніжэй прыведзены асноўныя моманты:

  1. Балты мацавання вечкаў каранёвых падшыпнікаў коленчатага вала:
    Разьба: змазаць маторным маслам, выдаліць лішак масла.
    Зацяжка:
    • папярэдне: 95–120 Н·м (9,6–12 кгс·м);
    • канчаткова: 275–295 Н·м (28–30 кгс·м).
    Парадак зацяжкі: ад сярэдняй апоры да крайніх, пачынаючы з правага рада.
  2. Сцяжныя балты вечкаў падшыпнікаў коленчатага вала:
    Разьба: змазаць маторным маслам, выдаліць лішак масла.
    Зацяжка: 147–167 Н·м (15–17 кгс·м).
  3. Балты мацавання махавіка:
    Разьба: змазаць тонкім слоем графітавай змазкі.
    Зацяжка:
    • 7406.1005127: 245–264 Н·м (25–27 кгс·м);
    • 740.1005127-11: 167–186 Н·м (17–19 кгс·м).
  4. Балты мацавання паўмуфты адбору магутнасці і гасіцеля:
    Разьба: нанесці герметык «Стопор-6» або «Унигерм 6».
    Зацяжка: 98–117,6 Н·м (10–12 кгс·м).
  5. Болт мацавання вечка шатуна:
    Зацяжка:
    • папярэдне: 76,5–80,4 Н·м (7,8–8,2 кгс·м);
    • канчаткова: вугал павароту гайкі 50° ± 5° і момант 108–180 Н·м (11–18,3 кгс·м);
    • дапускаецца: 127,5–137,3 Н·м (13–14 кгс·м).
  6. Балты мацавання пярэдняга вечка блока цыліндраў:
    • M10×1,25: 49–60,8 Н·м (5–6,2 кгс·м);
    • M12×1,25: 88,1–108 Н·м (9–11 кгс·м).
  7. Балты мацавання галоўкаў цыліндраў (М16):
    Разьба: змазаць тонкім слоем графітавай змазкі.
    Зацяжка:
    • 1-ы прыём: 39–49 Н·м (4–5 кгс·м);
    • 2-і прыём: 98–127 Н·м (10–13 кгс·м);
    • 3-і прыём: 186–206 Н·м (19–21 кгс·м).
  8. Балты вечкаў галоўкаў цыліндраў (М8):
    Зацяжка: 12,7–17,6 Н·м (1,3–1,8 кгс·м).
  9. Балты мацавання картара махавіка:
    • М12:
      • 1-ы прыём: 50–70 Н·м (5–7 кгс·м);
      • 2-і прыём: 88–108 Н·м (9–11 кгс·м).
    • М10:
      • 1-ы прыём: 20–30 Н·м (2–3 кгс·м);
      • 2-і прыём: 43,1–54,9 Н·м (4,4–5,6 кгс·м).
  10. Балты мацавання восі вядучай шасцярні прывада распредвала (М10):
    Зацяжка: 49–61 Н·м (5–6,2 кгс·м).
  11. Балты мацавання выпускных калектараў (М10):
    Зацяжка: 43–55 Н·м (4,4–5,6 кгс·м).
  12. Балты мацавання корпусаў кампрэсараў (М6):
    Зацяжка: 4,9–7,8 Н·м (0,5–0,8 кгс·м).
  13. Балты мацавання корпуса турбіны (М8):
    Зацяжка: 23,5–29,4 Н·м (2,4–3 кгс·м).
  14. Балты мацавання трубаправода падводу масла да турбакампрэсара (М14):
    Зацяжка: 49–68 Н·м (5–7 кгс·м).
  15. Балты мацавання паліваправода нізкага ціску:
    • М14: 39,2–49 Н·м (4–5 кгс·м);
    • М12: 34,3–49 Н·м (3,5–5 кгс·м);
    • М10: 19,6–24,5 Н·м (2–2,5 кгс·м).
  16. Балты мацавання маслянага насоса (М10):
    Зацяжка: 49–60,8 Н·м (5–6,2 кгс·м).
  17. Гайкі мацавання стояк каромыслаў (М10):
    Зацяжка: 41–53 Н·м (4,2–5,4 кгс·м).
  18. Гайкі ско́бы мацавання фарсункі (М10):
    Зацяжка: 31–39 Н·м (3,2–4,0 кгс·м).
  19. Гайкі мацавання турбакампрэсараў (М10):
    Зацяжка: 44–56 Н·м (4,4–5,6 кгс·м).
  20. Гайкі паліваправодаў высокага ціску:
    Зацяжка: 24,5–44,1 Н·м (2,5–4,5 кгс·м).
  21. Гайкі рэгулявальнага вінта каромысла (М10):
    Зацяжка: 33–41 Н·м (3,4–4,2 кгс·м).
  22. Пробкі каўпакоў маслянага фільтра:
    Зацяжка: 10,78–24,5 Н·м (1,1–2,5 кгс·м).
  23. Гайкі каўпакоў маслянага фільтра:
    Зацяжка: 49–58,8 Н·м (5–6 кгс·м).
  24. Сліўная пробка маслянага картара:
    Зацяжка: 40–58,8 Н·м (4–6 кгс·м).

Агульныя рэкамендацыі:

  • Перад зацяжкай пераканайцеся, што разьба чыстая і змазаная (калі патрабуецца).
  • Выкарыстоўвайце дынамаметрычны ключ для дакладнага прытрымлівання момантаў зацяжкі.
  • Прытрымлівайцеся паслядоўнасці зацяжкі, асабліва для адказных злучэнняў (напрыклад, галоўкі цыліндраў, вечкі падшыпнікаў коленчатага вала).