Здымаем маслааддзяляльнік для ачысткі яго ад адкладаў, а таксама пры дэмантажы крышкі галоўкі блока цыліндраў.
Прамыўку і прачыстку сістэмы вентыляцыі картара трэба рабіць абавязкова, інакш пры забітай сістэме проціціск у картары будзе выганяць масла праз ушчыльненні рухавіка.
Для працы нам спатрэбіцца адвёртка, дынамаметрычны ключ, герметык, нож.
Здымаем рэсівер. Глядзім артыкул «Зняцце і ўсталяванне ўпускнога калектара рухавіка».
- Галоўкай на 8 (мал. 1) адварочваем восем балтоў мацавання маслааддзяляльніка да крышкі галоўкі блока цыліндраў і здымаем маслааддзяляльнік.
- Перад усталяваннем маслааддзяляльніка ачышчаем і прамываем бензінам яго поласці і каналы ад адкладаў.
- Выдаляем з прывалачных паверхняў маслааддзяляльніка і крышкі галоўкі блока цыліндраў рэшткі старога герметыка і абястлушчваем паверхні.
Важна! Паверхні павінны быць чыстымі і сухімі, на іх не павінны заставацца сляды ад пальцаў.
- Наносім на прывалачную паверхню маслааддзяляльніка спецыяльны высокатэмпературны герметык для фланцавых злучэнняў, пакуль паверхня не стане чырванаватай.
- Устанаўліваем маслааддзяляльнік і зацягваем балты яго мацавання ў паказанай паслядоўнасці прадпісаным момантам.
- Зацягваем балты ў паслядоўнасці, паказанай на малюнку 4, з момантам зацяжкі 13–15 Н·м.
- Далейшую зборку выконваем у зваротнай паслядоўнасці.
