Знімаємо масловіддільник для очищення його від відкладень, а також під час демонтажу кришки головки блока циліндрів.
Промивання та прочищення системи вентиляції картера потрібно виконувати обов'язково, інакше при забитій системі протитиск у картері буде виганяти масло через ущільнення двигуна.
Для роботи нам знадобиться викрутка, динамометричний ключ, герметик, ніж.
Знімаємо ресивер. Див. статтю «Зняття та встановлення впускного колектора двигуна».
- Головкою на 8 (мал. 1) відвертаємо вісім болтів кріплення масловіддільника до кришки головки блока циліндрів і знімаємо масловіддільник.
- Перед встановленням масловіддільника очищаємо та промиваємо бензином його порожнини й канали від відкладень.
- Видаляємо з привальних поверхонь масловіддільника та кришки головки блока циліндрів залишки старого герметика й знежирюємо поверхні.
Важливо! Поверхні мають бути чистими й сухими, на них не повинні залишатися сліди від пальців.
- Наносимо на привальну поверхню масловіддільника спеціальний високотемпературний герметик для фланцевих з'єднань, поки поверхня не стане червонуватою.
- Встановлюємо масловіддільник і затягуємо болти його кріплення у вказаній послідовності приписаним моментом.
- Затягуємо болти в послідовності, вказаній на малюнку 4, з моментом затягування 13–15 Н·м.
- Подальше складання виконуємо у зворотній послідовності.
