Знімаємо масловідділювач для очищення його від відкладень, а також при демонтажі кришки головки блоку циліндрів

Промивання та прочищення системи вентиляції картера потрібно робити обов'язково, інакше при забитій системі протитиск у картері виганятиме масло через ущільнення двигуна.

Для роботи нам знадобиться викрутка, динамометричний ключ, герметик, ніж.

Знімаємо ресивер.

Прочищення системи вентиляції картера двигуна К4МПрочищення системи вентиляції картера двигуна К4М

Головкою на 8 (мал. 1) відвертаємо вісім болтів кріплення масловідділювача до кришки головки блоку циліндрів та знімаємо масловідділювач.

Перед установкою масловідділювача очищаємо та промиваємо бензином його порожнини та канали від відкладень.

Видаляємо з привалочних поверхонь масловідділювача та кришки головки блоку циліндрів залишки старого герметика та знежирюємо поверхні.

Поверхні повинні бути чистими та сухими, на них не слід залишатися сліди від пальців.

Прочищення системи вентиляції картера двигуна К4М

Наносимо на привалочну поверхню масловідділювача спеціальний, високотемпературний герметик для фланцевих з'єднань, поки поверхня не стане червоного кольору.

Встановлюємо маслоотделитель і затягуємо болти його кріплення у зазначеній послідовності запропонованим моментом.

Прочищення системи вентиляції картера двигуна К4М

Послідовність затягування болтів кріплення масловідділювача (мал. 4).

Затягуємо болти з моментом затягування – 13 - 15 Нм.

Дальню збірку виконуємо у зворотній послідовності.