Заўвага. Праверку і рэгуляванне зазораў у прывадзе клапанаў выконваюць на халодным рухавіку (пры тэмпературы астуджальнай вадкасці 20 °C) з усталяванай галоўкай блока цыліндраў.
1. Зняцце дэкаратыўнай вечкі і вечкі галоўкі блока цыліндраў
- Адвярніце балты мацавання і зніміце дэкаратыўную вечка рухавіка (А).
- Зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў:
- адлучыце раздымы (А) шпулек запальвання, затым зніміце шпулькі, адвярнуўшы адпаведныя балты мацавання;
- адлучыце шланг прымусовай вентыляцыі картара (А) ад вечкі галоўкі блока цыліндраў;
- адвярніце балты мацавання вечкі галоўкі блока цыліндраў, затым зніміце вечка (А) і пракладку.
2. Устаноўка поршня цыліндра № 1 у ВМТ такту сціскання
- Праверніце шкіў каленчатага вала па гадзіннікавай стрэлцы і сумесціце яго паз з усталявальнай меткай «Т» на вечку ланцуга прывада ГРМ.
- Пераканайцеся, што меткі (А) ВМТ на зорачцы размеркавальнага вала выпускных клапанаў і на муфце сістэмы змянення фаз газаразмеркавання (CVVT) размеркавальнага вала ўпускных клапанаў накіраваны адна да адной (сумешчаны з верхняй плоскасцю галоўкі блока цыліндраў). Калі сумяшчэння няма, праверніце каленчаты вал на адзін абарот (360°).
3. Праверка зазораў у прывадзе клапанаў
- Праверце зазоры толькі ў адзначаных на малюнку клапанаў (пры становішчы поршня цыліндра № 1 у ВМТ сціскання):
- упускныя клапаны цыліндраў № 1 і № 2;
- выпускныя клапаны цыліндраў № 1 і № 3.
Для вымярэння зазору:
- выкарыстоўвайце плоскі шчуп;
- замерце зазор паміж штурхальнікам клапана і паверхняй тыльнай (няробчай) часткі кулачка.
- Намінальныя зазоры пры тэмпературы астуджальнай вадкасці 20 °C:
- упускныя клапаны: 0,10–0,30 мм;
- выпускныя клапаны: 0,20–0,40 мм.
Запішыце вынікі вымярэнняў у выпадках, калі велічыня зазору не адпавядае дапушчальным значэнням. Гэтыя дадзеныя спатрэбяцца для падбору новага штурхальніка клапана.
- Праверніце шкіў каленчатага вала на адзін абарот (360°) і сумесціце паз на ім з усталявальнай меткай «Т» на індыкатары кута апярэджання запальвання (шкала на вечку ланцуга прывада ГРМ).
- Праверце зазоры толькі ў адзначаных на малюнку клапанаў (пры становішчы поршня цыліндра № 4 у ВМТ сціскання):
- упускныя клапаны цыліндраў № 3 і № 4;
- выпускныя клапаны цыліндраў № 2 і № 4.
Вымярайце зазоры аналагічна п. 3.1.
4. Рэгуляванне зазораў у прывадзе ўпускных і выпускных клапанаў
- Усталюйце поршань цыліндра № 1 у ВМТ такту сціскання.
- Пераканайцеся, што меткі ВМТ на зорачцы размеркавальнага вала выпускных клапанаў і на муфце CVVT размеркавальнага вала ўпускных клапанаў сумешчаны з верхняй плоскасцю галоўкі блока цыліндраў.
- Вывярніце болт сэрвіснай адтуліны на вечку ланцуга прывада ГРМ.
Увага! Не выкарыстоўвайце болт паўторна — заменіце яго новым.
- Устаўце тонкі стрыжань (штыфт) у сэрвісную адтуліну на вечку ланцуга прывада ГРМ для фіксацыі плунжара нацяжніка ланцуга.
- Зафіксуйце размеркавальны вал выпускных клапанаў гаечным ключом і аслабце болт мацавання зорачкі.
- Вывярніце балты і зніміце вечка (А) падшыпнікаў размеркавальных валаў.
- Вывярніце балты і зніміце вечкі (А) падшыпнікаў размеркавальных валаў у паслядоўнасці, паказанай на малюнку.
- Аслабце і зніміце вечкі падшыпнікаў размеркавальнага вала ўпускных клапанаў у паслядоўнасці, указанай у п. 4.6.
- Зніміце размеркавальныя валы, утрымліваючы ланцуг прывада ГРМ ад падзення пры адлучэнні ад зорачак.
- Зафіксуйце ланцуг механізма газаразмеркавання з дапамогай вяроўкі.
Заўвага. Не дапускайце траплення старонніх прадметаў за вечка ланцуга прывада ГРМ. - З дапамогай мікраметра вымерайце таўшчыню знятага штурхальніка клапана.
- Вылічыце таўшчыню новага штурхальніка для забеспячэння намінальнага зазору:
- для ўпускнога клапана: N = T + [A − 0,20] мм;
- для выпускнога клапана: N = T + [A − 0,25] мм,
дзе:
T — таўшчыня знятага штурхальніка;
A — вымераны зазор у прывадзе клапана;
N — таўшчыня новага штурхальніка.
- Падбярыце новы штурхальнік клапана з таўшчынёй, максімальна блізкай да вылічанай.
Заўвага. Даступны 41 памер штурхальніка з крокам 0,015 мм у дыяпазоне ад 3,00 мм да 3,60 мм. - Усталюйце абраны штурхальнік клапана, папярэдне нанёсшы трохі маторнага масла.
- Утрымліваючы ланцуг прывада ГРМ, ускладзіце размеркавальны вал упускных клапанаў на галоўку блока цыліндраў.
- Усталюйце ланцуг прывада ГРМ на размеркавальны вал упускных клапанаў.
- Усталюйце размеркавальны вал выпускных клапанаў, сумясціўшы меткі (А) адноснага становішча ланцуга і зорачкі вала.
- Усталюйце і зацягніце (у некалькі прыёмаў) вечкі падшыпнікаў размеркавальных валаў з намінальным момантам у паслядоўнасці, указанай на малюнку:
- болт М6: 11–13 Н·м;
- болт М8: 28–31 Н·м.
- Выміце тонкі стрыжань (штыфт) з сэрвіснай адтуліны на вечку ланцуга прывада ГРМ (усталяваны ў п. 4.4), затым усталюйце новы болт сэрвіснай адтуліны. Момант зацяжкі: 12–15 Н·м.
5. Паўторная праверка зазораў у прывадзе клапанаў
- Праверніце шкіў каленчатага вала па гадзіннікавай стрэлцы на два абароты.
- Праверце:
- сумяшчэнне метак адноснага становішча ланцуга і зорачак размеркавальных валаў;
- сумяшчэнне паза на шківе каленчатага вала з усталявальнай меткай «О» на індыкатары кута апярэджання запальвання (шкала на вечку ланцуга прывада ГРМ).
- Пасля рэгулявання паўторна праверце зазоры ў прывадзе клапанаў.
Намінальныя зазоры пасля рэгулявання (пры тэмпературы астуджальнай вадкасці 20 °C):- упускныя клапаны: 0,17–0,23 мм;
- выпускныя клапаны: 0,27–0,33 мм.
6. Устаноўка вечкі галоўкі блока цыліндраў
- Выдаліце рэшткі старой пракладкі і герметыка з прывалачных плоскасцей вечкі ланцуга прывада ГРМ і вечкі галоўкі блока цыліндраў.
- Усталюйце новую пракладку ў канаўку вечкі галоўкі блока цыліндраў.
- Абястлусціце паверхню для нанясення герметыка.
- Нанясіце герметык Loctite 5900 бесперапыннай палоскай дыяметрам 2,0–2,5 мм на прывалачную паверхню вечкі ланцуга прывада ГРМ (гл. малюнак).
Заўвага. Перад нанясеннем герметыка пераканайцеся, што прывалачныя плоскасці сухія і чыстыя.
Увага:
- усталюйце і замацуйце вечка галоўкі блока цыліндраў на працягу 5 хвілін пасля нанясення герметыка;
- пачакайце не менш за 30 хвілін перад заліўкай маторнага масла ў рухавік.
- Усталюйце вечка галоўкі блока цыліндраў з новай пракладкай і зацягніце балты яе мацавання намінальным момантам у два падыходы ў паслядоўнасці, указанай на малюнку:
- падыход 1: 4–6 Н·м;
- падыход 2: 8–10 Н·м.
7. Завяршальныя аперацыі
- Далучыце шланг прымусовай вентыляцыі картара да вечкі галоўкі блока цыліндраў.
- Усталюйце шпулькі запальвання, зацягніце адпаведныя балты мацавання з намінальным момантам і далучыце раздымы. Момант зацяжкі: 10–12 Н·м.
- Усталюйце дэкаратыўную вечка рухавіка. Момант зацяжкі: 8–12 Н·м.
