Разгледзім на прыкладзе аўтамабіля Hyundai
Увага:
- Каб пазбегнуць пашкоджання афарбаваных паверхняў кузава, закрыйце пярэднія крылы аўтамабіля ахоўнымі чахламі.
- Будзьце асцярожныя пры адлучэнні шлангаў, не пралівайце масла або іншую вадкасць.
- Заглушыце адлучаныя трубкі або шлангі, каб прадухіліць трапленне старонніх часціц унутр.
Заўвага: пры адлучэнні шлангаў заўсёды папярэдне наносьце ўсталявальныя меткі, каб пры далучэнні шлангі былі ўсталяваны ў зыходнае становішча.
- 1. Адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
- 2. Зніміце дэкаратыўную вечка рухавіка.
- 3. Зніміце паветраны фільтр.
- 4. (Мадэлі да 2009 г.) Зніміце ўпускны паветравод і корпус паветранага фільтра.
- а) Зніміце датчык масавай выдаткі паветра.
- б) Адлучыце вентыляцыйны шланг ад корпуса паветранага фільтра.
- в) Адлучыце раздым электроннага блока кіравання рухавіком.
- г) Зніміце ўпускны паветравод і корпус паветранага фільтра (А). Момант зацяжкі: 8–12 Н·м.
5. (Мадэлі з 2009 г.) Зніміце ўпускны паветравод і корпус паветранага фільтра.
а) Зніміце ўпускны паветравод (А).
б) Адлучыце вентыляцыйны шланг (А), раздым электроннага блока кіравання (В) і зніміце корпус паветранага фільтра (С).
Момант зацяжкі: 8–12 Н·м.
6. Зніміце пярэднія колы.
Момант зацяжкі: 88,5–107,5 Н·м.
7. Зніміце ніжнюю абарону рухавіка (А).
Момант зацяжкі: 8–12 Н·м.
- 8. Зліце астуджальную вадкасць.
- 9. Зніміце шлангі радыятара (А).
Мадэлі да 2009 г.
Мадэлі з 2009 г.
10. Зніміце шлангі ацяпляльніка (А).
Мадэлі да 2009 г.
Мадэлі з 2009 г.
11. (Мадэлі да 2009 г.) Адлучыце выключальнік кампрэсара кандыцыянера (А), раздым генератара (В) і раздым датчыка аварыйнага ціску масла (С).
12. (Мадэлі з 2009 г.) Адлучыце раздым электрапнеўмаклапана сістэмы змянення геаметрыі ўпускнога калектара (А), раздым датчыка аварыйнага ціску масла (В), раздым датчыка дэтанацыі (С) і раздым кампрэсара кандыцыянера (D).
13. (Мадэлі да 2009 г.) Адлучыце раздымы клапана сістэмы CVVT (А) і датчыка тэмпературы масла (В).
14. (Мадэлі з 2009 г.) Адлучыце раздым клапана сістэмы CVVT (упускных клапанаў) (А).
15. (Мадэлі да 2009 г.) Адлучыце раздымы фарсунак (А).
16. (Мадэлі з 2009 г.) Адлучыце раздымы фарсунак (А) і раздымы шпулек запальвання (В).
17. (Мадэлі да 2009 г.) Адлучыце раздым электрапрывода дросельнай засланкі (А).
18. (2,4 л мадэлі з 2009 г.) Адлучыце раздым электрапрывода дросельнай засланкі (А) і раздым датчыка абсалютнага ціску ва ўпускным калектары (В).
19. (2,0 л мадэлі з 2009 г.) Адлучыце раздымы клапана сістэмы кіравання частатой вярчэння халастога ходу (А), датчыка становішча дросельнай засланкі (В), датчыка абсалютнага ціску ва ўпускным калектары (С) і трос прывада дросельнай засланкі (D).
20. (Мадэлі да 2009 г.) Адлучыце раздымы датчыка дэтанацыі (В) і датчыка становішча размеркавальнага вала (А).
21. (Мадэлі да 2009 г.) Адлучыце раздымы шпулек запальвання (А).
22. (Мадэлі з 2009 г.) Адлучыце раздым датчыка становішча размеркавальнага вала (А) і паліўную трубку (В).
23. (Мадэлі да 2009 г.) Адлучыце раздым клапана сістэмы прымусовай вентыляцыі картара (А), раздым датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці (В), раздым кандэнсатара (С), раздым датчыка становішча каленчатага вала (D).
24. (Мадэлі да 2009 г.) Зніміце паліўны калектар (А), вакуумны шланг узмацняльніка тармазоў (В) і шланг сістэмы прымусовай вентыляцыі картара (С).
25. (Мадэлі з 2009 г.) Адлучыце раздым клапана сістэмы прымусовай вентыляцыі картара (А), раздым датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці (В), раздым кандэнсатара (С), раздым датчыка становішча каленчатага вала (D), раздым датчыка становішча размеркавальнага вала (Е) і вакуумны шланг узмацняльніка тармазоў (F).
26. (Мадэлі з 2009 г.) Адлучыце раздым (А) і провад вываду «В» генератара (В).
27. (Мадэлі з 2009 г.) Адлучыце раздым (А) і провад (В) стартэра.
28. (Мадэлі да 2009 г.) Адлучыце раздым датчыка ціску рабочай вадкасці ГУР.
29. (Мадэлі з 2009 г.) Адлучыце раздым датчыка ціску рабочай вадкасці ГУР (А) і раздым клапана сістэмы CVVT (выпускных клапанаў) (В).
30. Адлучыце шланг насоса ГУР (А).
31. Зніміце паддон акумулятарнай батарэі (А).
32. Адлучыце провад масы ад скрынкі перадач (А).
33. (Мадэлі з АКПП) Адлучыце наступныя раздымы:
- раздым выключальніка забароны запуску;
- раздым селектара АКПП;
- раздым датчыка частоты вярчэння ўваходнага вала;
- раздым датчыка частоты вярчэння выхаднога вала;
- раздым датчыка хуткасці аўтамабіля;
- трос выбару становішча селектара.
- 34. Зліце рабочую вадкасць АКПП або масла МКПП.
- 35. Адлучыце раздым электрамагнітнага клапана сістэмы EPS.
- 36. Адлучыце ніжнія рычагі падвескі.
- 37. Адлучыце наканечнікі рулявых цяг.
- 38. Зніміце стабілізатар папярочнай устойлівасці.
- 39. Адлучыце прывадныя валы.
- 40. Зніміце хамут (В), адлучыце зваротны шланг (А) і зліце рабочую вадкасць ГУР.
41. Адлучыце ўніверсальны шарнір рулявой калонкі.
Момант зацяжкі (А): 18–24 Н·м.
42. (Мадэлі да 2009 г.) Адлучыце раздым кіслароднага датчыка (А).
- 43. (Мадэлі да 2009 г.) Зніміце пярэднюю частку прыёмнай трубы сістэмы выпуску.
- 44. (Мадэлі з 2009 г.) Адлучыце раздым кіслароднага датчыка (А) і зніміце пярэднюю частку прыёмнай трубы сістэмы выпуску (В).
- 45. Усталюйце падпорку пад рухавік.
- 46. Адвярніце балты кранштэйнаў пярэдняй і задняй апор сілавога агрэгата.
- 47. Адвярніце балты кранштэйна падрамніка (В) і зніміце падрамнік (А).
48. Зніміце кранштэйн бакавой апоры рухавіка (А).
Момант зацяжкі: 64–83 Н·м.
49. Зніміце кранштэйн апоры АКПП або МКПП (А).
Момант зацяжкі (В): 64–83 Н·м.
- 50. Апусціце рухавік з падкапотнай прасторы.
- 51. Устаноўка вырабляецца ў парадку, адваротным зняццю.
- 52. Пасля ўстаноўкі выканайце наступныя аперацыі:
- а) Адрэгулюйце тросы кіравання КПП і трос педалі акселератара.
- б) Залейце маторнае масла, астуджальную вадкасць, масла скрынкі перадач МКПП або рабочую вадкасць для АКПП (ATF).
- в) Праверце стан правадоў і клем акумулятарнай батарэі.
- г) Праверце адсутнасць уцечак паліва пасля далучэння паліваправадоў. Уключыце запальванне на 2 секунды (не ўключайце стартэр), каб паліўны насос стварыў ціск у паліваправадах. Паўтарыце гэтую аперацыю два-тры разы, затым праверце адсутнасць уцечак у злучэннях.
