Рамянь прывада газаразмеркавальнага механізма рухавіка ВАЗ-2112

Рамянь прывада газаразмеркавальнага механізма (ГРМ) рухавіка ВАЗ-2112 узмацнёны ў параўнанні з рухавікамі ВАЗ-2110 і ВАЗ-2109. Ён шырэйшы па памеры ў сувязі з павышанымі нагрузкамі.

Рамянь круціць два размеркавальныя валы (вал упускных клапанаў і вал выпускных клапанаў) і помпу астуджальнай вадкасці. Зубчатыя шківы і ролікі таксама шырокія — пад шырыню рамня. Шырыня рамня складае 25,4 мм.

Для правільнай устаноўкі рамня ГРМ і для ўстаноўкі верхняй мёртвай кропкі (ВМК) на шківах размеркавальных валаў і на задняй накрыўцы прывада размеркавальных валаў маюцца меткі. Адпаведна, на шківе каленчатага вала і на масленым насосе таксама маецца метка.

Канструкцыя рухавіка ВАЗ-2112 не прадухіляе раптоўны абрыў рамня, аднак пры абрыве магчымы ўдар поршняў аб клапаны. Таму трэба ўважліва аглядаць стан рамня пры перыядычным тэхнічным абслугоўванні. Для зручнасці агляду прадугледжаны лючок у верхняй накрыўцы рамня ГРМ.

1. Каб агледзець стан рамня, паддзёўваем адвёрткай лючок.

2. Аглядаем стан рамня, пры гэтым лепш пракручваць каленчаты вал, каб агледзець цалкам увесь рамянь.

На наступных мадыфікацыях рухавікоў ВАЗ-21124 і ВАЗ-21126 ужо прадугледжаны праточкі ў поршнях, якія прадухіляюць удар поршняў аб клапаны.

Замена рамня ГРМ

Каб замяніць рамянь ГРМ, трэба спачатку зняць рамянь прывада генератара.

1. Ключом на 13 аслабляем зацяжку гайкі мацавання генератара да нацяжнога кранштэйна.

2. Ключом на 10 выкручваем рэгулявальны болт і аслабляем рамянь. Здымаем яго са шківаў каленчатага вала і генератара.

3. Галоўкай на 10 адкручваем шэсць болтаў мацавання пярэдняй накрыўкі.

4. Здымаем накрыўку рамня ГРМ.

5. Ключом на 17 пракручваем каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы за болт мацавання шківа прывада генератара.

6. Пракручваем да сумяшчэння меткі на махавіку і накрыўцы картара счаплення.

7. Пры гэтым меткі на зубчатых шківах размеркавальных валаў павінны супасці з меткамі на задняй накрыўцы рамня ГРМ.

8. Каб адкруціць болт мацавання шківа прывада генератара, фіксуем махавік ад пракручвання адвёрткай.

9. Галоўкай на 17 або накідным ключом адкручваем болт мацавання шківа.

10. Здымаем шкіў прывада генератара.

11. На зубчатым шківе каленчатага вала пры ўстаноўцы ВМК метка павінна супадаць з прарэзам на масленым насосе.

12. Ключом на 17 аслабляем гайку нацяжнога роліка рамня ГРМ.
13. Паварочваючы ролік, аслабляем нацяжэнне рамня і здымаем заднюю яго галіну з зубчатага шківа выпускнога размеркавальнага вала, нацяжнога роліка і шківа помпы астуджальнай вадкасці.

14. Здымаем рамянь з зубчатых шківаў каленчатага і выпускнога размеркавальнага валаў і апорнага роліка.

Устаноўка рамня ГРМ

1. Устанаўліваем рамянь у адваротнай паслядоўнасці.
2. Упэўніваемся ў сумяшчэнні ўстановачных метак каленчатага і размеркавальных валаў.
3. Надзяваем зубчаты рамянь на шкіў каленчатага вала.

4. Паварочваючы нацяжны ролік, нацягваем рамянь і замацоўваем ролік.

5. Пры нацяжэнні рамня выраз на знешнім дыску павінен супасці з выступам на ўнутранай утулцы нацяжнога роліка.
6. Пракруціўшы каленчаты вал у напрамку кручэння на два абароты, правяраем сумяшчэнне ўстановачных метак.

7. Нацяжэнне зубчатага рамня правяраем у сярэдняй частцы галіны паміж шківамі размеркавальных валаў. Прагін рамня павінен складаць 5,4 ± 0,2 мм пад нагрузкай 100 Н (10 кгс).
8. Збіраем дэталі ў адваротнай паслядоўнасці.

Момант зацяжкі болта мацавання шківа прывада рамня генератара: 97,9–108,8 Н·м (9,90–11,10 кгс·м).