Ремінь приводу газорозподільного механізму двигуна ВАЗ-2112 посилений порівняно з двигунами ВАЗ-2110, 2109.
Він ширший за розміром через підвищені навантаження
Ремінь обертає два розподільні вали, вал впускних клапанів і вал випускних клапанів, і насос охолоджуючої рідини.
Зубчасті шківи та ролики також широкі, під ширину ременя.
Ширина ременя 25,4 мм.
Для правильної установки ременя ГРМ, і для встановлення ВМТ на шківах розподільчих валів та на задній кришці приводу розподільчих валів є мітки.
Відповідно на шківі колінчастого валу та на маслонасосі також є мітка.
Конструкцією двигуна не передбачено раптовий обрив ременя.
При раптовому обриві ременя можливий удар поршнів об клапан.
Тому слід уважно оглядати при періодичному технічному обслуговуванні стан ременя.
Для зручності огляду передбачений лючок у верхній кришці ременя ГРМ.
Щоб оглянути стан ременя, підтягуємо викруткою лючок
Оглядаємо стан ременя, при цьому краще прокручувати колінчастий вал, щоб оглянути повністю весь ремінь
На наступних модифікаціях двигунів ВАЗ-21124, ВАЗ-21126 вже передбачені проточки в поршнях, які оберігають від удару поршні та клапана.
Проточки в поршнях двигуна ВАЗ-2112
Проточки в поршнях двигуна ВАЗ-21124
Щоб замінити ремінь ГРМ, спочатку потрібно зняти ремінь приводу генератора для цього:
Ключом на 13 послаблюємо затягування гайки кріплення генератора до натяжного кронштейна
Ключом на 10 вивертаємо регулювальний болт і послаблюємо ремінь. Знімаємо його зі шківів колінчастого валу та генератора
Головкою на 10 відвертаємо шість болтів кріплення передньої кришки
Знімаємо кришку ременя ГРМ
Ключем на 17 провертаємо колінчастий вал за годинниковою стрілкою за болт кріплення шківа приводу генератора
Провертаємо до поєднання мітки на маховику та кришці картера зчеплення.
При цьому мітки на зубчастих шківах розподільчих валів повинні збігтися з мітками на задній кришці ременя ГРМ
Щоб відкрутити болт кріплення шківа приводу генератора, фіксуємо маховик від провертання викруткою
Головкою на 17 або накидним ключем відкручуємо болт кріплення шківа
Знімаємо шків приводу генератора
На зубчастому шківу коленвала, при встановленні ВМТ, мітка повинна збігатися з прорізом на масляному насосі
Ключом на 17 послаблюємо гайку натяжного ролика ременя ГРМ
Повертаючи ролик, послаблюємо натяг ременя та знімаємо задню його гілку із зубчастого шківа випускного розподільчого валу, натяжного ролика та шківа насоса охолоджуючої рідини.
Знімаємо ремінь із зубчастих шківів колінчастого та випускного розподільчого валів та опорного ролика.
Встановлюємо ремінь у зворотній послідовності.
Переконаємося у поєднанні настановних міток колінчастого та розподільчих валів.
Вдягаємо зубчастий ремінь на шків колінчастого валу.
Повертаючи натяжний ролик, натягуємо ремінь та закріплюємо ролик
При натягуванні ременя виріз на зовнішньому диску повинен збігтися з виступом на внутрішній втулці натяжного ролика
Перевернувши колінчастий вал у напрямку обертання на два обороти, перевіряємо суміщення настановних міток.
Натяг зубчастого ременя перевіряємо в середній частині гілки між шківами розподільчих валів.
Прогин ременя повинен становити 5,4±0,2 мм під навантаженням 100 Н (10 кгс).
Збираємо деталі у зворотній послідовності.
Момент затягування болта кріплення шківа приводу ременя генератора - 97,9.108,8 Нм (9,90 - 11,10 кгс.м)
