Замена ремня привода ГРМ на двигателе ВАЗ-2112

Замена ремня привода ГРМ на двигателе ВАЗ-2112

Ремень привода газораспределительного механизма двигателя ВАЗ-2112

Ремень привода газораспределительного механизма (ГРМ) двигателя ВАЗ-2112 усилен по сравнению с двигателями ВАЗ-2110 и ВАЗ-2109. Он шире по размеру в связи с повышенными нагрузками.

Ремень вращает два распределительных вала (вал впускных клапанов и вал выпускных клапанов) и насос охлаждающей жидкости. Зубчатые шкивы и ролики также широкие — под ширину ремня. Ширина ремня составляет 25,4 мм.

Для правильной установки ремня ГРМ и для установки верхней мёртвой точки (ВМТ) на шкивах распределительных валов и на задней крышке привода распределительных валов имеются метки. Соответственно, на шкиве коленчатого вала и на масляном насосе также имеется метка.

Конструкция двигателя ВАЗ-2112 не предотвращает внезапный обрыв ремня, однако при обрыве возможен удар поршней о клапаны. Поэтому нужно внимательно осматривать состояние ремня при периодическом техническом обслуживании. Для удобства осмотра предусмотрен лючок в верхней крышке ремня ГРМ.

Лючок в верхней крышке ремня ГРМ
Рис. 1. Лючок в верхней крышке ремня ГРМ
  1. Чтобы осмотреть состояние ремня, поддеваем отверткой лючок.
Осмотр ремня через лючок
Рис. 2. Осмотр состояния ремня через лючок
  1. Осматриваем состояние ремня, при этом лучше прокручивать коленчатый вал, чтобы осмотреть полностью весь ремень.

На последующих модификациях двигателей ВАЗ-21124 и ВАЗ-21126 уже предусмотрены проточки в поршнях, которые предохраняют поршни и клапаны от удара.

Проточки в поршнях ВАЗ-2112
Рис. 3. Проточки в поршнях двигателя ВАЗ-2112
Проточки в поршнях ВАЗ-21124
Рис. 4. Проточки в поршнях двигателя ВАЗ-21124

Замена ремня ГРМ

Чтобы заменить ремень ГРМ, нужно сначала снять ремень привода генератора.

Ослабление гайки генератора
Рис. 5. Ослабление гайки крепления генератора к натяжному кронштейну
  1. Ключом на 13 ослабляем затяжку гайки крепления генератора к натяжному кронштейну.
Выворачивание регулировочного болта
Рис. 6. Выворачивание регулировочного болта
  1. Ключом на 10 выворачиваем регулировочный болт и ослабляем ремень. Снимаем его со шкивов коленчатого вала и генератора.
Отворачивание болтов передней крышки
Рис. 7. Отворачивание болтов крепления передней крышки
  1. Головкой на 10 отворачиваем шесть болтов крепления передней крышки.
Снятие крышки ремня ГРМ
Рис. 8. Снятие крышки ремня ГРМ
  1. Снимаем крышку ремня ГРМ.
Проворачивание коленчатого вала
Рис. 9. Проворачивание коленчатого вала за болт шкива
  1. Ключом на 17 проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода генератора.
Совмещение метки на маховике
Рис. 10. Совмещение метки на маховике с крышкой картера сцепления
  1. Проворачиваем до совмещения метки на маховике и крышке картера сцепления.
Метки на шкивах распределительных валов
Рис. 11. Совмещение меток на зубчатых шкивах распределительных валов с метками на задней крышке
  1. При этом метки на зубчатых шкивах распределительных валов должны совпасть с метками на задней крышке ремня ГРМ.
Фиксация маховика
Рис. 12. Фиксация маховика отверткой
  1. Чтобы открутить болт крепления шкива привода генератора, фиксируем маховик от проворачивания отверткой.
Отворачивание болта шкива
Рис. 13. Отворачивание болта крепления шкива
  1. Головкой на 17 или накидным ключом откручиваем болт крепления шкива.
Снятие шкива генератора
Рис. 14. Снятие шкива привода генератора
  1. Снимаем шкив привода генератора.
Метка на зубчатом шкиве коленвала
Рис. 15. Метка на зубчатом шкиве коленчатого вала
  1. На зубчатом шкиве коленчатого вала при установке ВМТ метка должна совпадать с прорезью на масляном насосе.
Ослабление гайки натяжного ролика
Рис. 16. Ослабление гайки натяжного ролика
  1. Ключом на 17 ослабляем гайку натяжного ролика ремня ГРМ.
  2. Поворачивая ролик, ослабляем натяжение ремня и снимаем заднюю его ветвь с зубчатого шкива выпускного распределительного вала, натяжного ролика и шкива насоса охлаждающей жидкости.
Снятие ремня ГРМ
Рис. 17. Снятие ремня ГРМ
  1. Снимаем ремень с зубчатых шкивов коленчатого и выпускного распределительного валов и опорного ролика.

Установка ремня ГРМ

  1. Устанавливаем ремень в обратной последовательности.
  2. Убеждаемся в совмещении установочных меток коленчатого и распределительных валов.
  3. Надеваем зубчатый ремень на шкив коленчатого вала.
Натяжение ремня натяжным роликом
Рис. 18. Натяжение ремня натяжным роликом
  1. Поворачивая натяжной ролик, натягиваем ремень и закрепляем ролик.
Совмещение выреза на диске ролика
Рис. 19. При натяжении ремня вырез на внешнем диске должен совпасть с выступом на внутренней втулке натяжного ролика
  1. При натяжении ремня вырез на внешнем диске должен совпасть с выступом на внутренней втулке натяжного ролика.
  2. Провернув коленчатый вал в направлении вращения на два оборота, проверяем совмещение установочных меток.
Проверка натяжения ремня
Рис. 20. Проверка натяжения ремня ГРМ
  1. Натяжение зубчатого ремня проверяем в средней части ветви между шкивами распределительных валов. Прогиб ремня должен составлять 5,4 ± 0,2 мм под нагрузкой 100 Н (10 кгс).
  2. Собираем детали в обратной последовательности.

Момент затяжки болта крепления шкива привода ремня генератора: 97,9–108,8 Н·м (9,90–11,10 кгс·м).