Зборка блока цыліндраў рухавіка К4М

Пасля таго як падгатавалі вузлы і дэталі для зборкі блока цыліндраў, прыступаем да зборкі.

Зборка шатуна з поршнем разгледжана ў артыкуле — «Зборка поршня».

Дэфектацыя блока і каленчатага вала была разгледжана ў артыкуле — «Падгатоўка блока і каленчатага вала».

Усталяванне фарсунак ахаладжэння поршняў

Новыя фарсункі трэба акуратна запрэсаваць у адтуліны блока цыліндраў. Дадзеная аперацыя ўскладняецца тым, што фарсункі малыя, а доступ да пасадачных адтулін ускладнены, таму мы рэкамендуем выкарыстоўваць прыстасаванні.

Усталюйце на блок цыліндраў пласціну (2) прыстасавання Mot1494, не зацягваючы два балты мацавання (1) (гл. мал. 1 і 2).

Пры ўсталяванні фарсунак цыліндраў 1 і 3 выкарыстоўваецца левая адтуліна апоры (1), малюнак 1.

Пры ўсталяванні фарсунак цыліндраў 2 і 4 — правая адтуліна (малюнак 2). Усё астатняе праводзіцца аналагічна.

Усталюйце кандуктар (3) у пласціну (2). Для цэнтроўкі пласціны канец кандуктара павінен увайсці ў адтуліну пад фарсунку.

• Зацягніце два балты мацавання (1).
• Выміце кандуктар (3).

Усталюйце апраўку (1) замест кандуктара (гл. мал. 3). Устаўце фарсунку ў апраўку.

Заўвага. Звярніце ўвагу на кірунак усталявання фарсункі: наканечнік фарсункі павінен быць накіраваны да цэнтра цыліндра (гл. па стрэлцы, мал. 4).

Некалькі разоў ударыце малатком па апраўцы да судакранання бурціка (гл. 2, мал. 3) апраўкі з апору.

Праверце, ці правільна арыентаваны фарсункі ахаладжэння днішчаў поршняў. Метка «А» адпавядае фарсункам цыліндраў 2 і 4, а метка «В» адпавядае фарсункам цыліндраў 1 і 3 (гл. мал. 5).

Укладышы падшыпнікаў каленчатага вала

Не рэкамендуецца паўторнае выкарыстанне ўкладышаў падшыпнікаў каленчатага вала. Пры працы ў мягкі пласт укладышаў укарэньваюцца цвёрдыя часціцы зносу; такія ўкладышы ў далейшым паскараюць знос шыек каленчатага вала.

Падбор карэнных укладышаў

Рухавік аснашчаны ўкладышамі (гл. мал. 6) без арыентавальных элементаў (без накіравальнага «вусіка»). Укладышы ўстанаўліваюцца з дапамогай прыстасавання Mot1493-01.

Памеры ўкладышаў карэнных падшыпнікаў

Усталяванне ўкладышаў

• Усталюйце ва ўсе пасцелі блока цыліндраў укладышы з канаўкамі (гл. мал. 7).
• Усталюйце ўкладышы з канаўкамі ў крышкі карэнных падшыпнікаў 2 і 4, а ўкладышы без канавак — у крышкі карэнных падшыпнікаў 1, 3 і 5.

На заводзе для ўсталявання ўкладышаў карэнных падшыпнікаў выкарыстоўваюць накіравальнае прыстасаванне (гл. мал. 8). Укладыш ставяць у прыстасаванне і падаюць унутр да ўпору пярэдняй краю ўкладыша ў выступ прыстасавання.

Праверка зазору ў карэнных падшыпніках

Пры праверцы зазору ні ў якім разе не паварочвайце каленчаты вал.

• Выдаліце рэшткі масла з карэнных шыек і апор блока цыліндраў.
• Усталюйце каленчаты вал і ўпорныя паўколцы каленчатага вала на 3-й апоры (канаўкамі да шчок каленчатага вала).

• Адрэжце некалькі кавалкаў калібраванай пластыкавай праводкі ад матка (гл. 1, мал. 9).
• Пакладзіце праводку па восі карэнных шыек каленчатага вала (па-за зонай адтулін для змазкі апор).

• Усталюйце на штатныя месцы крышкі карэнных падшыпнікаў каленчатага вала (гл. мал. 10).
• Штатна зацягніце балты крышак карэнных падшыпнікаў каленчатага вала ў паказаным парадку.

Пры гэтым пластыкавая праводка будзе раздушана — яна зойме ўвесь зазор паміж укладышам і шыйкай каленчатага вала.

• Зніміце крышкі карэнных падшыпнікаў і выміце каленчаты вал з пасцелі.
• Па шырыні сплюшчанай калібраванай праводкі з дапамогай штатнага шаблона вызначце зазор паміж укладышамі і карэннымі шыйкамі (2) (гл. мал. 10).
• Праверце велічыню зазору, якая павінна складаць 0,027—0,054 мм.
• Ачысціце каленчаты вал і ўкладышы карэнных падшыпнікаў ад рэшткаў калібраванай праводкі.

Праверка восевага зазору каленчатага вала

• Змажце маторным маслам укладышы карэнных падшыпнікаў каленчатага вала. Змазваецца толькі паверхня, накіраваная да шыйкі вала.
• Усталюйце каленчаты вал.
• Праверце наяўнасць упорных паўколцаў на 3-й апоры (канаўкі паўколцаў павінны быць накіраваны да шчок каленчатага вала).

Пасадачныя паверхні апоры блока цыліндраў і крышкі карэннага падшыпніка № 1 павінны быць чыстымі, сухімі, без слядоў масла. Лішак герметыка будзе выдушаны пры зацяжцы дэталяў. Пападанне кропель застылага герметыка ў масла або ахаладжальную вадкасць можа закупорыць некаторыя вузлы і агрэгаты (рухавік, радыятар і г. д.).

• Нанясіце састаў RHODORSEAL 5661 палоскамі шырынёй 1 мм (гл. па стрэлцы, мал. 11).
• Усталюйце крышкі карэнных падшыпнікаў каленчатага вала, устанавіўшы крышку № 1 з боку махавіка (гл. мал. 10).
• Зацягніце балты крышак карэнных падшыпнікаў каленчатага вала ў паказаным парадку.
• Праверце восевае перамяшчэнне каленчатага вала, якое павінна складаць:
  • новыя паўколцы: 0,045—0,252 мм;
  • старыя паўколцы: 0,045—0,852 мм.
• Праверце лёгкасць вярчэння каленчатага вала.

Усталяванне ўкладышаў шатунных падшыпнікаў

Рухавік аснашчаны гладкімі ўкладышамі без накіравальных вусікаў (гл. 4, мал. 12). Укладышы ўстанаўліваюцца з дапамогай прыстасавання Mot1492.

• Выберыце апраўку (1) у адпаведнасці з мадэллю рухавіка (мадэль рухавіка гл. меткі (2)).
• Усталюйце апраўку ў паз корпуса (3).
• Усталюйце шатун на прыстасаванне Mot1492.
• Надзеньце верхнюю галоўку шатуна на апорны штыфт і прыцісніце шатун па стрэлцы (а).
• Усталюйце ўкладыш на апраўку.
• Падайце апраўку з укладышам у ніжнюю галоўку шатуна (b).
• Выміце апраўку з галоўкі шатуна і паўтарыце аперацыі з астатнімі шатунамі.
• Усталюйце крышку шатуна на штыфты корпуса.
• Усталюйце шатунны ўкладыш на апраўку (с).
• Падайце апраўку з укладышам у крышку шатуна (d).
• Выміце апраўку з крышкі шатуна і аналагічна сабярыце астатнія крышкі шатуноў.

Зборка шатуноў з поршнямі і ўсталяванне кольцаў разгледжана ў артыкуле — «Зборка ШПГ».

Моманты зацяжкі крепежных злучэнняў

Працяг артыкула па зборцы блока цыліндраў К4М — у наступным артыкуле.