K4M引擎汽缸體組裝

在準備好汽缸體組裝所需的總成與零件之後，即可開始組裝。

連桿與活塞的組裝請參閱文章「活塞組裝」。

汽缸體與曲軸的檢驗請參閱文章「汽缸體與曲軸的準備」。

活塞冷卻噴嘴的安裝

新噴嘴需小心壓入汽缸體的孔中。由於噴嘴很小且安裝孔難以接近，此操作較為困難，因此建議使用專用工具。

將 Mot1494 工具的板 (2) 安裝到汽缸體上，先不要鎖緊兩顆固定螺栓 (1)（見圖 1 與圖 2）。

安裝第 1 缸與第 3 缸噴嘴時，使用支架 (1) 的左側孔，圖 1。

安裝第 2 缸與第 4 缸噴嘴時，使用右側孔（圖 2）。其餘操作相同。

將導具 (3) 裝入板 (2)。為使板對中，導具端部必須進入噴嘴孔中。

• 鎖緊兩顆固定螺栓 (1)。
• 取出導具 (3)。

以導桿 (1) 取代導具裝上（見圖 3）。將噴嘴插入導桿中。

注意。 請注意噴嘴的安裝方向：噴嘴尖端必須朝向汽缸中心（見圖 4 箭頭方向）。

以鎚子敲擊導桿數次，直至導桿凸緣（見圖 3 之 2）與支架接觸。

檢查活塞頂冷卻噴嘴的朝向是否正確。標記「А」對應第 2 缸與第 4 缸噴嘴，標記「В」對應第 1 缸與第 3 缸噴嘴（見圖 5）。

曲軸軸承軸瓦

不建議重複使用曲軸軸承軸瓦。 使用時硬質磨損顆粒會嵌入軸瓦的軟層，此類軸瓦之後會加速曲軸軸頸的磨損。

主軸瓦的選配

本引擎配備無導向元件（無導向「凸舌」）的軸瓦（見圖 6）。軸瓦使用 Mot1493-01 工具安裝。

主軸瓦尺寸

軸瓦的安裝

• 在汽缸體所有軸承座中安裝帶油槽的軸瓦（見圖 7）。
• 在第 2、4 主軸承蓋中安裝帶油槽的軸瓦，在第 1、3、5 主軸承蓋中安裝無油槽的軸瓦。

工廠安裝主軸瓦時使用導向工具（見圖 8）。將軸瓦放入工具中並向內推送，直至軸瓦前緣抵住工具凸起。

主軸承間隙的檢查

檢查間隙時絕對不可轉動曲軸。

• 清除主軸頸與汽缸體軸承座上的殘油。
• 安裝曲軸與第 3 軸承座上的曲軸止推半環（油槽朝向曲軸側面）。

• 從整卷中剪下數段校準塑性線（見圖 9 之 1）。
• 沿曲軸主軸頸軸線放置塑性線（避開軸承座潤滑油孔區域）。

• 將曲軸主軸承蓋安裝到原位（見圖 10）。
• 按規定順序鎖緊曲軸主軸承蓋螺栓。

此時塑性線會被壓扁，佔據軸瓦與曲軸軸頸之間的全部間隙。

• 拆下主軸承蓋並從軸承座中取出曲軸。
• 依壓扁的校準線寬度，使用樣規測定軸瓦與主軸頸之間的間隙 (2)（見圖 10）。
• 檢查間隙值，應為 0,027—0,054 mm。
• 清除曲軸與主軸瓦上的校準線殘留物。

曲軸軸向間隙的檢查

• 在曲軸主軸瓦上塗抹機油。僅塗抹朝向軸頸的表面。
• 安裝曲軸。
• 檢查第 3 軸承座上是否有止推半環（半環油槽應朝向曲軸側面）。

汽缸體軸承座與第 1 主軸承蓋的接合面必須清潔、乾燥、無油跡。鎖緊零件時多餘的密封膠會被擠出。已固化密封膠滴入機油或冷卻液中可能堵塞某些總成與部件（引擎、散熱器等）。

• 以寬 1 mm 的條狀塗抹 RHODORSEAL 5661（見圖 11 箭頭）。
• 安裝曲軸主軸承蓋，第 1 蓋安裝於飛輪側（見圖 10）。
• 按規定順序鎖緊曲軸主軸承蓋螺栓。
• 檢查曲軸軸向位移，應為：
  • 新半環：0,045—0,252 mm；
  • 舊半環：0,045—0,852 mm。
• 檢查曲軸轉動是否輕快。

連桿軸瓦的安裝

本引擎配備無導向凸舌的平滑軸瓦（見圖 12 之 4）。軸瓦使用 Mot1492 工具安裝。

• 依引擎型號選擇導桿 (1)（引擎型號見標記 (2)）。
• 將導桿裝入本體 (3) 的槽中。
• 將連桿安裝到 Mot1492 工具上。
• 將連桿上端套在支承銷上，並依箭頭 (а) 方向壓緊連桿。
• 將軸瓦裝到導桿上。
• 將導桿連同軸瓦推入連桿下端 (b)。
• 從連桿端取出導桿，對其餘連桿重複操作。
• 將連桿蓋裝到本體銷上。
• 將連桿軸瓦裝到導桿上 (с)。
• 將導桿連同軸瓦推入連桿蓋 (d)。
• 從連桿蓋取出導桿，並以相同方式組裝其餘連桿蓋。

連桿與活塞的組裝及活塞環的安裝請參閱文章「活塞連桿組組裝」。

緊固件鎖緊扭力

K4M 汽缸體組裝文章的續篇 — 見下一篇文章。