Tomemos como ejemplo un coche Hyundai
Precaución:
- - Para evitar dañar las superficies pintadas, cubra los guardabarros delanteros con fundas protectoras.
- - Tenga cuidado al desconectar las mangueras; no derrame aceite ni otros líquidos.
- - Tape las tuberías o mangueras desconectadas para evitar la entrada de partículas extrañas.
Nota: Al desconectar las mangueras, siempre haga primero marcas de alineación para que estén en su posición original al volver a conectarlas.
- 1. Desconecte el cable negativo de la batería.
- 2. Retire la tapa del motor.
- 3. Retire el filtro de aire.
- 4. (Modelos anteriores a 2009) Retire el conducto de admisión de aire y la carcasa del filtro de aire.
- a) Retire el sensor de flujo de masa de aire.
- b) Desconecte la manguera de ventilación de la carcasa del filtro de aire.
- c) Desconecte el conector de la unidad de control del motor.
- d) Retire el conducto de admisión de aire y la carcasa del filtro de aire (A). Par de apriete: 8-12 N·m.
5. (Modelos de 2009 y posteriores) Retire el conducto de admisión de aire y la carcasa del filtro de aire.
a) Retire el conducto de admisión de aire (A).
b) Desconecte la manguera de ventilación (A), el conector de la unidad de control electrónico (B) y retire la carcasa del filtro de aire (C).
Par de apriete: 8-12 N·m
6. Retire las ruedas delanteras.
Par de apriete: 88,5-107,5 N·m
7. Retire el protector inferior del motor (A).
Par de apriete: 8-12 N·m
- 8. Vacíe el refrigerante.
- 9. Retire las mangueras del radiador (A).
Modelos anteriores a 2009
Modelos de 2009
10. Retire las mangueras del calefactor (A).
Modelos anteriores a 2009
Modelos desde 2009
11. (Modelos anteriores a 2009) Desconecte el interruptor del compresor del aire acondicionado (A), el conector del alternador (B) y el conector del interruptor de presión de aceite (C).
12. (Modelos de 2009 y posteriores) Desconecte el conector VAV del cuerpo del acelerador del colector de admisión (A), el conector del interruptor de presión de aceite (B), el conector del sensor de detonación (C) y el conector del compresor del aire acondicionado (D).
Modelos desde 2009
13. (Modelos anteriores a 2009) Desconecte los conectores de la válvula CVVT (A) y del sensor de temperatura del aceite (B). 14. (Modelos posteriores a 2009) Desconecte el conector (A) de la válvula CVVT (válvula de admisión). CVVT
15. (Modelos anteriores a 2009) Desconecte los conectores de los inyectores (A).
16. (Modelos de 2009 y posteriores) Desconecte los conectores del inyector (A) y los conectores de la bobina de encendido (B).
17. (Modelos anteriores a 2009) Desconecte el conector del actuador del acelerador (A).
18. (Modelos de 2.4L desde 2009) Desconecte el actuador del acelerador (A) y el conector del sensor de presión absoluta del colector (MAP) (B).
19. (Modelos 2.0L 2009 y posteriores) Desconecte los conectores de la válvula IAC (A), el sensor TP (B), el sensor MAP (C) y el cable del acelerador (D).
20. (Modelos anteriores a 2009) Desconecte los conectores del sensor de detonación (B) y del sensor de posición del árbol de levas (A).
21. (Modelos anteriores a 2009) Desconecte los conectores de la bobina de encendido (A).
22. (Modelos de 2009 y posteriores) Desconecte el conector del sensor de posición del árbol de levas (A) y la línea de combustible (B).
23. (Modelos anteriores a 2009) Desconecte el conector de la válvula PCV (A), el conector del sensor de temperatura del refrigerante (B), el conector del condensador (C) y el conector del sensor de posición del cigüeñal (D).
24. (Modelos anteriores a 2009) Retire el riel de combustible (A), la manguera de vacío del servofreno (B) y la manguera PCV (C).
25. (Modelos posteriores a 2009) Desconecte el conector de la válvula PCV (A), el conector del sensor de temperatura del refrigerante (B), el conector del condensador (C), el conector del sensor de posición del cigüeñal (D) y el conector del sensor de posición del árbol de levas Eje de la hélice (E) y manguera de vacío del servofreno (F).
26. (Modelos de 2009 y posteriores) Desconecte el conector del generador (A) y el cable del terminal "B" (B).
27. (Modelos de 2009 y posteriores) Desconecte el conector del motor de arranque (A) y el cable (B).
28. (Modelos anteriores a 2009) Desconecte el conector del sensor de presión del líquido de la dirección asistida.
29. (Modelos 2009 y posteriores) Desconecte el conector del sensor de presión del líquido de la dirección asistida (A) y el conector de la válvula CVVT (escape) (B).
30. Desconecte la manguera de la bomba de dirección asistida (A).
31. Retire la bandeja de la batería (A).
32. Desconecte el cable de tierra de la transmisión (A).
33. (Modelos con transmisión automática) Desconecte los siguientes conectores:
- - Conector del interruptor de inhibición de arranque;
- - Conector del selector de transmisión automática;
- - Conector del sensor de velocidad del eje de entrada;
- - Conector del sensor de velocidad del eje de salida;
- - Conector del sensor de velocidad del vehículo;
- - Cable del selector de posición del selector.
- 34. Drene el líquido de la transmisión automática o el aceite de la transmisión manual.
- 35. Desconecte el conector de la electroválvula EPS.
- 36. Desconecte los brazos de suspensión inferiores.
- 37. Desconecte los extremos de la barra de dirección.
- 38. Retire la barra estabilizadora.
- 39. Desconecte los ejes de transmisión.
- 40. Retire la abrazadera (B), desconecte la manguera de retorno (A) y drene el líquido de la dirección asistida.
41. Desconecte la junta universal de la columna de dirección.
Par de apriete (A) .......... 18-24 Nm
42. (Modelos anteriores a 2009) Desconecte el conector del sensor de oxígeno (A).
- 43. (Modelos anteriores a 2009) Retire el tubo de escape delantero.
- 44. (Modelos de 2009 y posteriores) Desconecte el conector del sensor de oxígeno (A) y retire el tubo de escape delantero (B).
- 45. Instale un soporte debajo del motor.
- 46. Retire los pernos de los soportes delantero y trasero del tren motriz.
- 47. Retire los pernos del soporte del subchasis (B) y retírelo del subchasis (A).
48. Retire el soporte lateral del motor (A).
Par de apriete: 64-83 N·m
49. Retire el soporte de la transmisión automática o manual (A).
Par de apriete (B): 64-83 N·m
- 50. Baje el motor del compartimento del motor.
- 51. El montaje se realiza en orden inverso al de desmontaje.
- 52. Después de la instalación, realice las siguientes operaciones:
- a) Ajuste los cables de control de la transmisión y el cable del pedal del acelerador.
- b) Añada aceite de motor, refrigerante, líquido de transmisión manual o líquido de transmisión automática (ATF).
- c) Compruebe el estado de los cables y terminales de la batería.
- d) Compruebe si hay fugas de combustible después de conectar las líneas de combustible. Gire el encendido durante 2 segundos (no accione el arranque) para que la bomba de combustible presurice las líneas de combustible. Repita esta operación dos o tres veces y luego compruebe si hay fugas en las conexiones.