Зняття та встановлення двигуна G2.0–2.4DOHC

Розглянемо на прикладі автомобіля Hyundai

Увага:

  • Щоб уникнути пошкодження пофарбованих поверхонь кузова, закрийте передні крила автомобіля захисними чохлами.
  • Будьте обережні під час від'єднання шлангів, не розливайте мастило або іншу рідину.
  • Заглушіть від'єднані трубки або шланги, щоб запобігти потраплянню сторонніх частинок усередину.

Примітка: під час від'єднання шлангів завжди попередньо наносьте настановні мітки, щоб під час приєднання шланги були встановлені у вихідне положення.

  • 1. Від'єднайте провід від негативної клеми акумуляторної батареї.
  • 2. Зніміть декоративну кришку двигуна.
  • 3. Зніміть повітряний фільтр.
  • 4. (Моделі до 2009 р.) Зніміть впускний повітропровід і корпус повітряного фільтра.
    • а) Зніміть датчик масової витрати повітря.
    • б) Від'єднайте вентиляційний шланг від корпусу повітряного фільтра.
    • в) Від'єднайте роз'єм електронного блока керування двигуном.
    • г) Зніміть впускний повітропровід і корпус повітряного фільтра (А). Момент затягування: 8–12 Н·м.
Зняття та встановлення двигуна G 2.0–2.4 DOHC
Рис. 1. Опори силового агрегату: 1 — підрамник; 2 — кронштейн бокової опори двигуна; 3 — кронштейн передньої опори силового агрегату; 4 — кронштейн опори АКПП або МКПП; 5 — кронштейн задньої опори силового агрегату

5. (Моделі з 2009 р.) Зніміть впускний повітропровід і корпус повітряного фільтра.

Зняття та встановлення двигуна G 2.0–2.4 DOHC
Рис. 2. Зняття повітряного фільтра та повітропроводу

а) Зніміть впускний повітропровід (А).

Зняття та встановлення двигуна G 2.0–2.4 DOHC
Рис. 3. Зняття впускного повітропроводу

б) Від'єднайте вентиляційний шланг (А), роз'єм електронного блока керування (В) і зніміть корпус повітряного фільтра (С).
Момент затягування: 8–12 Н·м.

Зняття та встановлення двигуна G 2.0–2.4 DOHC
Рис. 4. Зняття повітряного фільтра

6. Зніміть передні колеса.
Момент затягування: 88,5–107,5 Н·м.

Зняття та встановлення двигуна G 2.0–2.4 DOHC
Рис. 5. Зняття захисту двигуна

7. Зніміть нижній захист двигуна (А).
Момент затягування: 8–12 Н·м.

  • 8. Злийте охолоджувальну рідину.
  • 9. Зніміть шланги радіатора (А).
Зняття та встановлення двигуна G 2.0–2.4 DOHC
Рис. 6. Зняття шлангів радіатора (моделі до 2009 р.)

Моделі до 2009 р.

Зняття та встановлення двигуна G 2.0–2.4 DOHC
Рис. 7. Зняття шлангів радіатора (моделі з 2009 р.)

Моделі з 2009 р.

10. Зніміть шланги опалювача (А).

Зняття та встановлення двигуна G 2.0–2.4 DOHC
Рис. 8. Зняття шлангів опалювача (моделі до 2009 р.)

Моделі до 2009 р.

Зняття та встановлення двигуна G 2.0–2.4 DOHC
Рис. 9. Зняття шлангів опалювача (моделі з 2009 р.)

Моделі з 2009 р.

11. (Моделі до 2009 р.) Від'єднайте вимикач компресора кондиціонера (А), роз'єм генератора (В) і роз'єм датчика аварійного тиску масла (С).

Зняття та встановлення двигуна G 2.0–2.4 DOHC
Рис. 10. Від'єднання роз'ємів і вимикачів (моделі до 2009 р.)

12. (Моделі з 2009 р.) Від'єднайте роз'єм електропневмоклапана системи зміни геометрії впускного колектора (А), роз'єм датчика аварійного тиску масла (В), роз'єм датчика детонації (С) і роз'єм компресора кондиціонера (D).

Зняття та встановлення двигуна G 2.0–2.4 DOHC
Рис. 11. Від'єднання роз'ємів (моделі з 2009 р.)

13. (Моделі до 2009 р.) Від'єднайте роз'єми клапана системи CVVT (А) і датчика температури масла (В).

Зняття та встановлення двигуна G 2.0–2.4 DOHC
Рис. 12. Від'єднання роз'ємів (моделі до 2009 р.)

14. (Моделі з 2009 р.) Від'єднайте роз'єм клапана системи CVVT (впускних клапанів) (А).

Зняття та встановлення двигуна G 2.0–2.4 DOHC
Рис. 13. Від'єднання роз'ємів (моделі з 2009 р.)

15. (Моделі до 2009 р.) Від'єднайте роз'єми форсунок (А).

Зняття та встановлення двигуна G 2.0–2.4 DOHC
Рис. 14. Від'єднання роз'ємів форсунок (моделі до 2009 р.)

16. (Моделі з 2009 р.) Від'єднайте роз'єми форсунок (А) та роз'єми котушок запалювання (В).

Зняття та встановлення двигуна G 2.0–2.4 DOHC
Рис. 15. Від'єднання роз'ємів котушок і форсунок (моделі з 2009 р.)

17. (Моделі до 2009 р.) Від'єднайте роз'єм електропривода дросельної заслінки (А).

Зняття та встановлення двигуна G 2.0–2.4 DOHC
Рис. 16. Від'єднання роз'єму заслінки (моделі до 2009 р.)

18. (2,4 л, моделі з 2009 р.) Від'єднайте роз'єм електропривода дросельної заслінки (А) та роз'єм датчика абсолютного тиску у впускному колекторі (В).

Зняття та встановлення двигуна G 2.0–2.4 DOHC
Рис. 17. Від'єднання роз'єму заслінки та датчика абсолютного тиску (2,4 л, моделі з 2009 р.)

19. (2,0 л, моделі з 2009 р.) Від'єднайте роз'єми клапана системи керування частотою обертання холостого ходу (А), датчика положення дросельної заслінки (В), датчика абсолютного тиску у впускному колекторі (С) і трос привода дросельної заслінки (D).

Зняття та встановлення двигуна G 2.0–2.4 DOHC
Рис. 18. Від'єднання роз'ємів (2,0 л, моделі з 2009 р.)

20. (Моделі до 2009 р.) Від'єднайте роз'єми датчика детонації (В) і датчика положення розподільного вала (А).

Зняття та встановлення двигуна G 2.0–2.4 DOHC
Рис. 19. Від'єднання датчиків (моделі до 2009 р.)

21. (Моделі до 2009 р.) Від'єднайте роз'єми котушок запалювання (А).

Зняття та встановлення двигуна G 2.0–2.4 DOHC
Рис. 20. Від'єднання котушок запалювання (моделі до 2009 р.)

22. (Моделі з 2009 р.) Від'єднайте роз'єм датчика положення розподільного вала (А) і паливну трубку (В).

Зняття та встановлення двигуна G 2.0–2.4 DOHC
Рис. 21. Від'єднання роз'ємів (моделі з 2009 р.)

23. (Моделі до 2009 р.) Від'єднайте роз'єм клапана системи примусової вентиляції картера (А), роз'єм датчика температури охолоджувальної рідини (В), роз'єм конденсатора (С), роз'єм датчика положення колінчастого вала (D).

Зняття та встановлення двигуна G 2.0–2.4 DOHC
Рис. 22. Від'єднання роз'ємів (моделі до 2009 р.)

24. (Моделі до 2009 р.) Зніміть паливний колектор (А), вакуумний шланг підсилювача гальм (В) і шланг системи примусової вентиляції картера (С).

Зняття та встановлення двигуна G 2.0–2.4 DOHC
Рис. 23. Зняття колектора та шлангів (моделі до 2009 р.)

25. (Моделі з 2009 р.) Від'єднайте роз'єм клапана системи примусової вентиляції картера (А), роз'єм датчика температури охолоджувальної рідини (В), роз'єм конденсатора (С), роз'єм датчика положення колінчастого вала (D), роз'єм датчика положення розподільного вала (Е) і вакуумний шланг підсилювача гальм (F).

Зняття та встановлення двигуна G 2.0–2.4 DOHC
Рис. 24. Від'єднання клапана та датчиків (моделі з 2009 р.)

26. (Моделі з 2009 р.) Від'єднайте роз'єм (А) і провід виводу «В» генератора (В).

Зняття та встановлення двигуна G 2.0–2.4 DOHC
Рис. 25. Від'єднання роз'ємів генератора (моделі з 2009 р.)

27. (Моделі з 2009 р.) Від'єднайте роз'єм (А) і провід (В) стартера.

Зняття та встановлення двигуна G 2.0–2.4 DOHC
Рис. 26. Від'єднання проводів стартера (моделі з 2009 р.)

28. (Моделі до 2009 р.) Від'єднайте роз'єм датчика тиску робочої рідини ГУР.

Зняття та встановлення двигуна G 2.0–2.4 DOHC
Рис. 27. Від'єднання датчика ГУР (моделі до 2009 р.)

29. (Моделі з 2009 р.) Від'єднайте роз'єм датчика тиску робочої рідини ГУР (А) і роз'єм клапана системи CVVT (випускних клапанів) (В).

Зняття та встановлення двигуна G 2.0–2.4 DOHC
Рис. 28. Від'єднання датчика ГУР і роз'єму клапана (моделі з 2009 р.)

30. Від'єднайте шланг насоса ГУР (А).

Зняття та встановлення двигуна G 2.0–2.4 DOHC
Рис. 29. Від'єднання шланга ГУР

31. Зніміть піддон акумуляторної батареї (А).

Зняття та встановлення двигуна G 2.0–2.4 DOHC
Рис. 30. Зняття піддона акумулятора

32. Від'єднайте провід маси від коробки передач (А).

Зняття та встановлення двигуна G 2.0–2.4 DOHC
Рис. 31. Від'єднання проводу маси

33. (Моделі з АКПП) Від'єднайте такі роз'єми:

  • роз'єм вимикача заборони запуску;
  • роз'єм селектора АКПП;
  • роз'єм датчика частоти обертання вхідного вала;
  • роз'єм датчика частоти обертання вихідного вала;
  • роз'єм датчика швидкості автомобіля;
  • трос вибору положення селектора.
  • 34. Злийте робочу рідину АКПП або мастило МКПП.
  • 35. Від'єднайте роз'єм електромагнітного клапана системи EPS.
Зняття та встановлення двигуна G 2.0–2.4 DOHC
Рис. 32. Від'єднання електромагнітного клапана
  • 36. Від'єднайте нижні важелі підвіски.
  • 37. Від'єднайте наконечники рульових тяг.
  • 38. Зніміть стабілізатор поперечної стійкості.
  • 39. Від'єднайте приводні вали.
  • 40. Зніміть хомут (В), від'єднайте зворотний шланг (А) і злийте робочу рідину ГУР.
Зняття та встановлення двигуна G 2.0–2.4 DOHC
Рис. 33. Від'єднання шланга

41. Від'єднайте універсальний шарнір рульової колонки.
Момент затягування (А): 18–24 Н·м.

Зняття та встановлення двигуна G 2.0–2.4 DOHC
Рис. 34. Від'єднання шарніра колонки

42. (Моделі до 2009 р.) Від'єднайте роз'єм кисневого датчика (А).

Зняття та встановлення двигуна G 2.0–2.4 DOHC
Рис. 35. Від'єднання кисневого датчика (моделі до 2009 р.)
  • 43. (Моделі до 2009 р.) Зніміть передню частину приймальної труби системи випуску.
  • 44. (Моделі з 2009 р.) Від'єднайте роз'єм кисневого датчика (А) і зніміть передню частину приймальної труби системи випуску (В).
Зняття та встановлення двигуна G 2.0–2.4 DOHC
Рис. 36. Від'єднання кисневого датчика
  • 45. Установіть підпору під двигун.
  • 46. Відкрутіть болти кронштейнів передньої та задньої опор силового агрегату.
  • 47. Відкрутіть болти кронштейна підрамника (В) і зніміть підрамник (А).
Зняття та встановлення двигуна G 2.0–2.4 DOHC
Рис. 37. Від'єднання підрамника
Зняття та встановлення двигуна G 2.0–2.4 DOHC
Рис. 38. Від'єднання підрамника

48. Зніміть кронштейн бокової опори двигуна (А).
Момент затягування: 64–83 Н·м.

Зняття та встановлення двигуна G 2.0–2.4 DOHC
Рис. 39. Зняття кронштейна

49. Зніміть кронштейн опори АКПП або МКПП (А).
Момент затягування (В): 64–83 Н·м.

Зняття та встановлення двигуна G 2.0–2.4 DOHC
Рис. 40. Зняття кронштейна
  • 50. Опустіть двигун з підкапотного простору.
  • 51. Установлення проводиться в порядку, зворотному зняттю.
  • 52. Після встановлення виконайте такі операції:
    • а) Відрегулюйте троси керування КПП і трос педалі акселератора.
    • б) Залийте моторне мастило, охолоджувальну рідину, мастило коробки передач МКПП або робочу рідину для АКПП (ATF).
    • в) Перевірте стан проводів і клем акумуляторної батареї.
    • г) Перевірте відсутність витоків палива після приєднання паливопроводів. Увімкніть запалювання на 2 секунди (не вмикайте стартер), щоб паливний насос створив тиск у паливопроводах. Повторіть цю операцію два-три рази, потім перевірте відсутність витоків у з'єднаннях.