У залежнасці ад мадэлі рухавіка выкарыстоўваюцца розныя мадыфікацыі карбюратара К-151, якія адрозніваюцца прахаднымі сячэннямі жыклёраў і невялікімі канструктыўнымі змяненнямі.
Карбюратар сямейства К-151 — эмульсійнага тыпу, двухкамерны, з падальным патокам і механічным паслядоўным адкрываннем дросельных засланак.
Знешнія выгляды карбюратара: 1 — вінт-пробка восі паплаўка; 2 — разьбовая пробка паліўнага жыклёра пераходнай сістэмы другой камеры; 3 — штуцар адбору разрэджання да вакуумнага рэгулятара размеркавальніка запальвання; 4 — штуцар адбору разрэджання да электрамагнітнага клапана сістэмы ЭПХХ; 5 — штуцар сістэмы вентыляцыі картара; 6 — болт штуцара; 7, 29 — палівападводзячы штуцар; 8 — рычаг прывада паветранай засланкі; 9 — паветраная засланка; 10 — разьбовая пробка эмульсійнага жыклёра сістэмы халастога ходу; 11 — паскаральны насос; 12 — корпус эканамайзера; 13 — штуцар вакуумнага кіравання клапанам рэцыркуляцыі адпрацаваных газаў; 14 — вінт рэгулявання складу сумесі на халастым ходзе (вінт якасці); 15 — вінт рэгулявання частаты вярчэння каленчатага вала на халастым ходзе (вінт колькасці); 16 — рэгулявальны вінт мацавання накладнога рычага кулачка кіравання пускавой прыладай; 17 — двухплечы рычаг пускавой прылады; 18 — рычаг восі паветранай засланкі; 19 — цяга прывада паветранай засланкі; 20 — мікраперамыкальнік сістэмы ЭПХХ; 21 — сектар (рычаг прывада дросельных засланак); 22 — сцяжная спружына свабоднага ходу сектара; 23 — накладны рычаг кулачка кіравання пускавой прыладай; 24 — рычаг дросельнай засланкі другой камеры; 25 — вінт-упор рычага засланкі другой камеры; 26 — кулачок пускавой прылады; 27 — рычаг закрыцця паветранай засланкі; 28 — спружына закрыцця паветранай засланкі; 30 — кулачок прывада паскаральнага насоса; 31 — штуцар падводу разрэджання да клапана эканамайзера.
Карбюратар мацуецца да ўпускнога трубаправода чатырма шпількамі праз дзве паранітавыя пракладкі, паміж якімі ўсталяваны штампваны сталёвы паддон.
Карбюратар складаецца з трох частак: крышкі, корпуса і корпуса дросельных засланак.
Карбюратар мае:
- галоўныя дазавальныя сістэмы першай і другой камер;
- сістэму халастога ходу і пераходную сістэму першай камеры;
- пераходную сістэму другой камеры;
- эканастат;
- паскаральны насос;
- пускавую прыладу;
- сістэму эканамайзера прымусовага халастога ходу (ЭПХХ).
Схема карбюратара: 1 — крышка; 2 — паплаўка; 3 — паветраны жыклёр пераходнай сістэмы другой камеры; 4 — паліўны жыклёр пераходнай сістэмы другой камеры; 5 — разьбовы вінт-трымальнік распыляльніка эканастата; 6 — галоўны паветраны жыклёр другой камеры; 7 — распыляльнік эканастата; 8 — эмульсійная трубка галоўнай дазавальнай сістэмы другой камеры; 9 — малы дыфузар другой камеры з распыляльнікам; 10 — нагнятальны клапан; 11* — распыляльнік паскаральнага насоса; 12 — паветраная засланка; 13 — малы дыфузар першай камеры з распыляльнікам; 14 — галоўны паветраны жыклёр першай камеры; 15 — эмульсійная трубка галоўнай дазавальнай сістэмы першай камеры; 16 — блок паліўнага і паветранага жыклёраў халастога ходу з эмульсійнай трубкай; 17 — эмульсійны жыклёр сістэмы халастога ходу; 18 — паветраны жыклёр халастога ходу; 19 — рэгулявальная іголка на жыклёры дрэнажнага канала паскаральнага насоса; 20 — абмежавальнік ходу шарыкавага клапана паскаральнага насоса; 21 — корпус карбюратара; 22 — перапускны (дрэнажны) жыклёр паскаральнага насоса; 23 — шарык клапана паскаральнага насоса; 24 — спружына дыяфрагмы паскаральнага насоса; 25 — дыяфрагма паскаральнага насоса; 26 — крышка дыяфрагмы паскаральнага насоса; 27 — рычаг прывада паскаральнага насоса; 28 — галоўны паліўны жыклёр першай камеры; 29 — штуцар клапана ЭПХХ; 30 — дыяфрагма клапана ЭПХХ; 31 — запорны клапан ЭПХХ; 32 — пластыкавы абмежавальнік павароту вінта якасці; 33 — вінт рэгулявання складу сумесі на халастым ходзе (вінт якасці); 34 — разраджальная паддыяфрагмавая адтуліна ў корпусе клапана ЭПХХ; 35 — корпус эканамайзера прымусовага халастога ходу (вузел халастога ходу); 36 — сядло клапана сістэмы халастога ходу; 37 — вінт рэгулявання частаты вярчэння каленчатага вала на халастым ходзе; 38 — пракладка; 39 — дадатковы вінт рэгулявання складу сумесі на галоўнай палівападаючай галіне халастога ходу (толькі на ранніх мадыфікацыях карбюратараў); 40 — пераходная шчылінная адтуліна сістэмы халастога ходу; 41 — дросельная засланка першай камеры; 42 — кулачок прывада рычага паскаральнага насоса; 43 — ролік рычага паскаральнага насоса; 44 — уваходнае акно паветранага канала сістэмы халастога ходу; 45 — дросельная засланка другой камеры; 46 — цеплаізаляцыйная наборная пракладка корпуса карбюратара; 47 — корпус дросельных засланак; 48 — штуцар адбору разрэджання да электрамагнітнага клапана кіравання ЭПХХ; 49 — штуцар адбору разрэджання да вакуумнага рэгулятара апярэджання запальвання; 50 — галоўны паліўны жыклёр другой камеры; 51 — штуцар адбору разрэджання да клапана рэцыркуляцыі адпрацаваных газаў; 52 — сілавы ланцуг блока кіравання ЭПХХ; 53 — ланцуг мікраперамыкальніка сістэмы ЭПХХ; 54 — фільтр на вентыляцыйным штуцары электрамагнітнага клапана кіравання ЭПХХ; 55 — электрамагнітны клапан сістэмы ЭПХХ; 56 — болт штуцара; 57 — паліўны фільтр; 58 — палівападводзячы штуцар; 59 — пробка на сценцы паплаўковай камеры; 60 — запорны клапан паплаўковага механізма; 61 — завушніца запорнай іголкі; 62 — язычок паплаўка. У карбюратараў, усталяваных на рухавіку працоўным аб'ёмам 2,5 л, распыляльнік мае адну фарсунку, накіраваную ў першую камеру.
Паплаўковая камера — збалансаваная, з пластыкавым паплаўком.
Паліва ў яе падводзіцца праз сеткавы фільтр. Паплаўковы механізм — з ігольчатым клапанам.
Паплаўок уздзейнічае на іголку клапана, замыкаючы канал і тым самым падтрымліваючы патрэбны ўзровень паліва ў паплаўковай камеры. Зваротны сліў паліва ў бак адсутнічае.
Галоўная дазавальная сістэма складаецца з паветраных і паліўных жыклёраў, эмульсійных трубок, а таксама распыляльнікаў, усталяваных у малых дыфузарах камер карбюратара.
Сістэма халастога ходу — аўтаномная, з рэгуляваннем колькасці і складу сумесі вінтамі колькасці і якасці.
Сістэма халастога ходу забяспечана эканамайзерам прымусовага халастога ходу (ЭПХХ), які адключае падачу паліва на рэжыме тармажэння рухавіком. Гэта зніжае выкід шкодных рэчываў і памяньшае расход паліва.
Пераходныя сістэмы першай і другой камер функцыянуюць у момант адкрыцця іх дросельных засланак і забяспечваюць плаўнае ўключэнне ў працу камер.
Пераходная сістэма першай камеры аб'яднана з сістэмай халастога ходу.
Эканастат карбюратара пад дзеяннем разрэджання падае праз распыляльнік дадатковую колькасць паліва ў другую камеру на рэжымах максімальнай магутнасці.
Паскаральны насос — дыяфрагмавага тыпу, з прывадам ад восі дросельнай засланкі першай камеры.
Пры рэзкім адкрыцці засланкі ён узбагачае сумесь, упырскваючы дадатковую порцыю паліва ў першую камеру карбюратара, што забяспечвае прыёмістасць аўтамабіля.
У карбюратары рухавіка працоўным аб'ёмам 2,9 л распыляльнік паскаральнага насоса мае дзве фарсункі, якія падаюць паліва ў абедзве камеры.
Пускавая прылада — паўаўтаматычнага тыпу, складаецца з пнеўмакарэктара, сістэмы рычагоў і паветранай засланкі.
Паветраную засланку неабходна зачыніць перад пускам халоднага рухавіка пры дапамозе ручнога прывада.
У момант пуску рухавіка пнеўмакарэктар пад дзеяннем разрэджання, якое ўзнікае ва ўпускным трубаправодзе, аўтаматычна прыадчыняе паветраную засланку на патрэбны вугал, забяспечваючы ўстойлівую працу рухавіка пры прагрэве.
Асаблівасці канструкцыі і рэкамендацыі па абслугоўванні
Прымяняныя матэрыялы і рэкамендацыі
- Паранітавыя пракладкі — прымяняць пры ўстаноўцы карбюратара; паміж імі ўсталёўваецца штампваны сталёвы паддон.
- Сеткавы фільтр — правяраць і прамываць пры абслугоўванні паплаўковай камеры.
- Ігольчаты клапан паплаўковага механізма — правяраць герметычнасць і знос; пры неабходнасці замяняць.
- Жыклёры — пры замене падбіраць па прахадным сячэнні ў адпаведнасці з мадэллю рухавіка.
- Вінты якасці і колькасці — выкарыстоўваць для рэгулявання складу сумесі і частаты вярчэння на халастым ходзе.
- ЭПХХ — правяраць працу электрамагнітнага клапана і мікраперамыкальніка; пры няспраўнасці магчымы павышаны расход паліва.
- Пнеўмакарэктар пускавой прылады — правяраць герметычнасць і свабодны ход рычагоў.
- Дыяфрагма паскаральнага насоса — правяраць на эластычнасць і адсутнасць трэшчын.