Das Ölpumpengehäuse ist einteilig mit der vorderen Zylinderblockabdeckung.
Wenn die Pumpe ausgetauscht werden muss, wird die Abdeckung als Baugruppe ausgetauscht.
Für die Arbeiten benötigen Sie folgende Werkzeuge: Schlüssel für 10, 12, 14, 17 und 32, Innensechskantschlüssel für 12 und 16, einen Schraubendrehersatz, einen Schlüssel zum Abschrauben des Ölfilters, eine Zange, einen Behälter zum Ablassen des Öls und ölbeständiges Dichtmittel.
Bereiten Sie das Fahrzeug für die Arbeiten vor. Wir stellen das Auto auf den Inspektionsgraben.
Wir lassen das Motoröl ab (Artikel – Öl- und Ölfilterwechsel).
Wir lassen das Kühlmittel aus dem Kühlsystem ab.
Wir bauen den Kühler aus
Ladeluftkühler ausbauen
Halterung von der Achse abschrauben und Viskokupplung mit Lüfter ausbauen.
Den Kabelblock von der Anschlusswelle des Kurbelwellenpositionssensors trennen.
Nebenantriebsriemen ausbauen (Artikel – Nebenantriebsriemen austauschen).
Ölwanne abschrauben und entfernen (Artikel –
Lösen Sie die Schraube, mit der die Spitze des Ölzufuhrschlauchs mit dem Turboladerlager verbunden ist.
Trennen Sie den Schlauch vom vorderen Abdeckungsgehäuse.
Lösen Die Schelle, die das Rohr vom Kühler zum Ansaugrohr verbindet, lösen und zur Seite legen.
Drücken Sie die gebogenen Ösen der Heizungsschlauchschelle zusammen, bewegen Sie die Schelle und trennen Sie den Schlauch von den vorderen Anschlussabdeckungen.
Drücken Sie die Ösen der Schlauchschelle vom Ausgleichsbehälter entfernen, verschieben und Schlauch vom Anschlussstück trennen.
Den Kabelblock vom Stecker des Öldruckabfallsensors trennen.
Die drei Befestigungsschrauben der Kurbelwellenriemenscheibe lösen Welle
Ausbau der Unterlegscheibe und der Riemenscheibe
Die zehn Befestigungsschrauben lösen
Ziehen Sie die vordere Abdeckung nach vorne ab.
Beim Abnehmen der vorderen Abdeckung muss diese streng entlang der Motorachse bewegt werden, da sonst der vordere Kurbelwellendichtring beschädigt werden kann.
Rohr 7, Abbildung 1, Anschlüsse mit dem Mantel des Zylinderblockkühlsystems. Der Mantel ist mit einem Gummiring abgedichtet und wird unter Spannung in die Blockbohrung eingesetzt. Daher ist Kraft erforderlich, um ihn zu entfernen.
Entfernen Sie die Dichtung der vorderen Abdeckung.
Montieren Sie die vordere Abdeckung in umgekehrter Reihenfolge.
Bevor Sie eine neue Dichtung einbauen, tragen Sie eine dünne Schicht ölbeständiges Dichtmittel auf beide Seiten der unteren Enden der Dichtung auf.
Montieren Sie einen neuen Dichtring am Verbindungsrohr zum Kühlmantel des Zylinderblocks und reinigen Sie die Wände der Bohrung im Block gründlich.
Bevor Sie den Deckel montieren, schmieren Sie den Gummidichtring am Deckelkörper und die Wände der Bohrung im Block mit Kühlmittel.
Bevor Sie den Deckel auf den Block montieren, füllen Sie sauberes Motoröl durch Kanal 9 ein, Abbildung 1.
Drehen Sie die Pumpenräder am Sechskant des Innenzahnrads, damit das Öl in die inneren Hohlräume der Pumpe fließt.
Um den Einbau des Öldichtrings zu erleichtern, Kurbelwelle: Schmieren Sie die Lauffläche des vorderen Wellenendes mit Motoröl.
Montieren Sie die vordere Abdeckung und die anderen Teile in umgekehrter Reihenfolge.
Ziehen Sie die Schrauben, mit denen die vordere Steuerzahnradabdeckung am Zylinderblock befestigt ist, in der in der Abbildung gezeigten Reihenfolge fest. Anzugsdrehmoment: 24 Nm.
Füllen Sie das Motorschmiersystem mit Öl.