La carcasa de la bomba de aceite es de una sola pieza fundida con la tapa delantera del bloque de cilindros
Si necesita reemplazar la bomba, reemplace el conjunto de la cubierta.
Para hacer el trabajo, necesitará herramientas: llaves para 10, 12, 14, 17, 32; cabezas de vaso para 12, 16, un juego de destornilladores, una llave para desenroscar el filtro de aceite, alicates, un recipiente para drenar el aceite, sellador resistente al aceite.
Preparando el coche para el trabajo. Instalamos el coche en un foso de observación.
Drene el aceite del motor (artículo - Cambio de aceite y filtro de aceite GAZelle Siguiente ).
Drene el refrigerante del sistema de enfriamiento.
Quitar el radiador
Retire el enfriador de aire de carga (intercooler)
Desatornillamos del eje del soporte y retiramos el viscoacoplamiento con el ventilador.
Desconecte el mazo de cables del conector del sensor de posición del cigüeñal.
Extracción de la correa de transmisión accesoria (artículo - Reemplazo de la correa de transmisión accesoria Cummins ISF2.8)
Desatornille y retire el cárter de aceite (artículo - Reemplazo de los sellos del cárter Cummins ISF2.8 GAZelle Siguiente).
Desatornillamos el perno que sujeta la punta de la manguera de suministro de aceite al cojinete del turbocargador.
Desconecte la manguera del cuerpo de la cubierta frontal
Debilite la abrazadera de la tubería desde el enfriador hasta la tubería de entrada, desconecte la tubería y llévela a un lado
Apriete las orejas dobladas de la abrazadera de la manguera del calentador, mueva la abrazadera y desconecte la manguera del accesorio de la cubierta frontal
Aprietamos las orejas de la abrazadera del tubo del vaso de expansión, lo desplazamos y desconectamos el tubo del racor
Desconecte el mazo de cables del conector del sensor de caída de presión de aceite de emergencia
Desatornillamos los tres tornillos que sujetan la polea del cigüeñal
Retire la arandela y la polea
Desatornille los diez tornillos de montaje
Retire el ensamblaje de la cubierta frontal tirando de él hacia adelante
Al quitar la cubierta delantera, debe moverla estrictamente a lo largo del eje del motor, de lo contrario, el sello de aceite del cigüeñal delantero podría dañarse.
El ramal 7, figura 1, la conexión con la camisa del sistema de enfriamiento del bloque de cilindros se sella con un anillo de goma y se inserta en el orificio del bloque con un ajuste de interferencia, por lo que se debe aplicar fuerza para quitarlo. eso.
Retire la junta de la tapa frontal.
Instale la cubierta frontal en orden inverso.
Antes de instalar una junta nueva, aplique una capa delgada de sellador resistente al aceite a ambos lados de los extremos inferiores de la junta.
Instalamos un nuevo anillo de sellado en el tubo de conexión con la camisa del sistema de enfriamiento del bloque de cilindros y limpiamos cuidadosamente las paredes del orificio en el bloque
Antes de instalar la tapa, lubricamos con refrigerante el anillo de estanqueidad de goma del cuerpo de la tapa y la pared del orificio del bloque.
Antes de instalar el bloque de cubierta, rellene con aceite de motor limpio a través del canal 9, Figura 1.
Giramos los engranajes de la bomba por el hexágono del engranaje interno para que el aceite fluya hacia las cavidades internas de la bomba.
Para facilitar la instalación del sello de aceite en el cigüeñal, lubrique la superficie de trabajo del extremo delantero del eje con aceite de motor.
Instale la cubierta frontal y otras piezas en orden inverso.
Apriete los pernos que sujetan la tapa del engranaje de distribución delantero al bloque de cilindros en el orden que se muestra en la figura. Par de apriete 24 Nm.
Vierta aceite en el sistema de lubricación del motor.