Корпус масляного насоса є єдиним виливком з передньою кришкою блоку циліндрів.
Якщо потрібно замінювати насос, замінюють кришку в зборі.
Для виконання роботи знадобляться інструменти: ключі на 10, 12, 14, 17, 32; торцеві головки на 12, на 16, набір викруток, ключ для відкручування масляного фільтра, пасатижі, ємність для зливу олії, маслостійкий герметик.
Підготовляємо автомобіль для виконання роботи. Встановлюємо автомобіль на оглядову канаву.
Зливаємо масло з двигуна (стаття – Заміна олії та масляного фільтра).
Зливаємо охолоджувальну рідину із системи охолодження.
Знімаємо радіатор
Знімаємо охолоджувач наддувного повітря (інтеркулер)
Відкручуємо від осі опори та знімаємо в'язкову муфту з вентилятором.м
Від'єднуємо колодку дротів від роз'єму датчика положення колінчастого валу.
Знімаємо ремінь приводу допоміжних агрегатів (стаття – Заміна ременя приводу допоміжних агрегатів).
Викручуємо та знімаємо масляний картер (стаття – Заміна ущільнень картера Cummins ISF2.8).
Викручуємо болт-штуцер кріплення наконечника шланга подачі олії до підшипника турбокомпресора.
Від'єднуємо шланг від корпусу передньої кришки
Послаблюємо затяжку хомута кріплення трубопроводу від охолоджувача до впускної труби, від'єднуємо трубопровід та відводимо його убік
Стискаємо відігнуті вушка хомута кріплення шланга обігрівача, зсуваємо хомут і від'єднуємо шланг від штуцера передньої кришки
Стискаємо вушка хомута шланга від розширювального бачка, зрушуємо його та від'єднуємо шланг від штуцера
Від'єднуємо колодку дротів від роз'єму датчика аварійного падіння тиску масла
Викручуємо три болти кріплення шківа коленвала
Знімаємо шайбу та шків
Викручуємо десять болтів кріплення
Знімаємо передню кришку у зборі, потягнувши її вперед
При знятті передньої кришки потрібно зрушувати її строго по осі двигуна, інакше можна пошкодити передній сальник колінчастого валу.
Патрубок 7, малюнок 1, з'єднання з сорочкою системи охолодження блоку циліндрів ущільнений гумовим кільцем і вставлений в отвір з натягом блоку, тому для його вилучення необхідно докласти зусилля.
Знімаємо прокладку передньої кришки.
Встановлюємо передню кришку у зворотному порядку.
Перед встановленням нової прокладки наносимо тонкий шар герметика маслостійкого на обидві сторони нижніх кінців прокладки.
Встановлюємо нове кільце ущільнювача на патрубок з'єднання з сорочкою системи охолодження блоку циліндрів і ретельно очищаємо стінки отвору в блоці
Перед встановленням кришки змащуємо охолоджувальною рідиною гумове кільце ущільнювача на корпусі кришки і стінки отвору в блоці.
Заливаємо перед установкою на блок кришки чисту моторну олію через канал 9, малюнок 1.
Провертаємо шестерні насоса за шестигранник внутрішньої шестерні, щоб масло протікло у внутрішні порожнини насоса.
Для полегшення встановлення сальника на колінчастий вал змащуємо робочу поверхню переднього кінця валу моторним маслом.
Встановлюємо передню кришку та інші деталі у зворотному порядку.
Затягуємо болти кріплення кришки передніх розподільних шестерень до блоку циліндрів у порядку, вказаному на малюнку. Момент затягування 24 Нм.
Заливаємо масло в систему змащення двигуна.