Der Druckregler ist am Rahmen befestigt.
Er regelt den Bremsflüssigkeitsdruck im hinteren Bremskreis abhängig von der Fahrzeugbeladung und erhöht so die Spurtreue beim Bremsen.
Durch Überwachung der Hinterachslast über die Lastfeder wird der Flüssigkeitsdruck im hinteren Bremskreis begrenzt.
Bei einem Ausfall des Reglers wird dieser ausgetauscht.
Nach dem Austausch des Reglers oder der Hinterradaufhängungskomponenten muss die Position der Lastfeder relativ zur Hinterachse neu eingestellt werden.
Lösen Sie die Bremsflüssigkeit aus dem hinteren Bremskreis.
Trennen Sie die Lastfeder von der Hinterachse.
Schrauben Sie die beiden Bremsleitungsverschraubungen mit einem 12-mm-Schlüssel ab.
Halten Sie die Schrauben mit einem 12-mm-Schraubenschlüssel fest und lösen Sie die beiden Muttern an den Befestigungsschrauben des Reglers mit einem 13-mm-Schlüssel.
Wir entfernen die Schrauben und bauen den Regler zusammen mit der Halterung aus.
Mit einem 13er-Schlüssel die beiden Muttern lösen.
Halterung vom Regler entfernen
Halteschraube mit einem 12-mm-Schlüssel lösen
Spannfeder ausbauen
Stift entfernen
Hebelachse ausbauen.
Hebel ausbauen
Nachdem Sie die Teile in den neuen Regler eingebaut haben, installieren Sie diesen in umgekehrter Reihenfolge.
Entlüften Sie die Bremsanlage und stellen Sie den Regler ein.
Bremsdruckregler einstellen
Lösen Sie mit einem 13-mm-Schlüssel die Federbeinmutter und trennen Sie die Lastfeder vom hinteren Achse.
Lass die Lastfeder absenken.
Lösen Sie die Einstellmutter mit einem 14-mm-Schlüssel.
Drehen Sie die Einstellschraube mit einem 10-mm-Schlüssel.
Stellen Sie den Abstand zwischen den der Halterungsbohrung und der Reglerachse
Der Abstand sollte zwischen 28–32 mm (für 4x2-Busse), 36–40 mm (für 4x4-Busse) und 13–17 mm (für andere Fahrzeugtypen) liegen.
Halten Sie die Einstellschraube fest und ziehen Sie die Kontermutter fest.
Befestigen Sie das untere Ende der Strebe an der Hinterachshalterung.
Überprüfen Sie nach der Einstellung die Funktion des Reglers. Drücken Sie dazu bei einer Geschwindigkeit von 50–60 km/h auf einer harten, trockenen Fahrbahn kräftig das Bremspedal, während ein Helfer seitlich steht und die Räder beobachtet.
Wenn der Regler in Ordnung und richtig eingestellt ist, sollten die Vorderräder gegenüber den Hinterrädern leicht voreilen.
Ist das Gegenteil der Fall, lösen Sie die Kontermutter der Einstellschraube und drehen Sie die Schraube eine halbe Umdrehung heraus.
Blockieren die Vorderräder deutlich früher als die Hinterräder, drehen Sie die Einstellschraube eine halbe Umdrehung weiter und ziehen Sie die Kontermutter fest.