Қысым реттегіші жақтауға бекітілген.
Ол артқы доңғалақ тежегіштерінің тізбегіндегі тежегіш сұйықтығының қысымын автомобильдің жүктелуіне байланысты түзетеді, бұл тежеу кезінде тұрақтылықты арттырады.
Артқы осьтің жүктелуін жүктеме серіппесі арқылы бақылау артқы тежегіш тізбегіндегі сұйықтықтың қысымын шектейді.
Істен шыққан кезде реттегіш ауыстырылады.
Реттегішті немесе артқы аспа элементтерін ауыстырғаннан кейін артқы оське қатысты жүктеме серіппесінің орнын қайта реттеу қажет.
Тежегіш сұйықтықты артқы контурдан ағызыңыз.
Жүктеме серіппесін артқы осьтен ажыратыңыз.
"12" кілті тежегіш түтіктердің екі фитингін бұрады.
Болттарды "12-де" басымен бұрап алмаңыз, "13-те" кілтімен реттегішті бекіту болттарының екі гайкасын бұрап алыңыз
Болттарды алып тастап, реттегішті автомобильден кронштейнмен бірге алыңыз.
"13" кілті екі жаңғақты бұрады
Кронштейнді реттеушіден алыңыз
"12" кілті болт бекіткішін бұрады
Жүктеме серіппесін алыңыз
Біз түйреуішті аламыз
Тұтқаның осін алыңыз.
Басқалар иінтірегі
Бөлшектерді жаңа реттегішке ауыстырып, оны кері ретпен орнатыңыз.
Біз Тежегіш жүйесін сорып, реттегішті реттейміз.
Тежегіш қысым реттегішін реттеу
"13" кілтімен біз тіректің гайкасын бұрап, жүктеме серіппесін артқы осьтен ажыратамыз.
Жүктеме серіппесін төмен түсіріңіз.
"14" кілті реттелетін Болттың артқы гайкасын бұрады
кілтпен "10", реттеу болтын бұраңыз
Кронштейн саңылауының ортасы мен реттегіш осі арасындағы қашықтықты орнатыңыз
Қашықтық 28-32 ММ (4x2 типті автобустар үшін); 36-40 мм (4x4 типті автобустар үшін); 13-17 мм (автомобильдердің қалған түрлері үшін) шегінде болуы тиіс.
Реттеу болтын ұстап тұрып, гайканы қатайтыңыз.
Біз тіректің төменгі ұшын артқы біліктің кронштейніне бекітеміз.
Реттеуден кейін реттегіштің жұмысын тексеру керек, ол үшін 50-60 км/сағ жылдамдықпен қатты, құрғақ жол жамылғысында тежегіш педальды қатты басыңыз, ал көмекші дөңгелектерді бүйірден бақылап отыруы керек.
Дұрыс және дұрыс реттелген реттегіш кезінде алдыңғы дөңгелектердің артқы дөңгелектерге қатысты бұғатталуының сәл озуы байқалуы тиіс.
Егер ол керісінше болса, онда реттегіш Болттың гайкасын бұрап, болтты жарты айналымға бұрау керек.
Егер алдыңғы доңғалақтар артқы доңғалақтарға қарағанда әлдеқайда ертерек құлыпталса, реттеу болтын жарты айналымға орап, құлыптау гайкасын қатайту керек.
