Қысым реттегіші жақтауға бекітілген.
Ол көліктің жүктемесіне байланысты артқы тежегіш тізбегіндегі тежегіш сұйықтығының қысымын реттейді, бұл тежеу кезінде бағыт тұрақтылығын арттырады.
Жүк серіппесі арқылы артқы осьтің жүктемесін бақылау арқылы ол артқы тежегіш тізбегіндегі сұйықтық қысымын шектейді.
Реттегіш сәтсіз болса, ол ауыстырылады.
Реттегішті немесе артқы аспа компоненттерін ауыстырғаннан кейін артқы оське қатысты жүк серіппесінің орнын қайта реттеу қажет.
Артқы контурдан тежегіш сұйықтығын ағызыңыз.
Артқы осьтен жүк серіппесін ажыратыңыз.
12 мм кілтті пайдаланып, екі тежегіш құбыр фитингін бұрап алыңыз.
Болттарды 12 мм басымен бұрылудан ұстап тұрып, реттегіш бекіткіш болттарындағы екі гайканы бұрап алу үшін 13 мм кілтті пайдаланыңыз.
Болттарды шығарамыз және кронштейнмен бірге реттегішті көліктен шығарамыз
13 кілтпен екі гайканы бұрап шығарыңыз
Реттегіштен кронштейнді алу
12 мм кілтті пайдаланып, бекіткіш болтты бұрап алыңыз
Жүктеу серіппесін алу
Істеуішті алу
Иінтіректің осін алыңыз.
Иінтіректі алыңыз
Бөлшектерді жаңа реттегішке жылжытқаннан кейін оны кері ретпен орнатыңыз.
Тежегіш жүйесіне қан құйыңыз және реттегішті реттеңіз.
Тежегіш қысым реттегішін реттеу
13 мм кілтті пайдаланып, тіреу гайкасын бұрап, жүк серіппесін артқы осьтен ажыратыңыз.
Жүктеу серіппесін төмен түсіріңіз.
14 мм кілтті пайдаланып, реттегіш гайка болттарын бұрап алыңыз
"10" пернесі арқылы реттеу бұрандасын бұраңыз
Кронштейн тесігінің ортасы мен реттегіш осі арасындағы қашықтықты орнатыңыз
Қашықтық 28–32 мм аралығында болуы керек (4x2 автобустар үшін); 36–40 мм (4х4 автобустар үшін); 13–17 мм (басқа көлік түрлері үшін).
Реттеу болтынан ұстап, бекіткіш гайканы қатайтыңыз.
Тіректің төменгі ұшын артқы ось кронштейніне бекітіңіз.
Реттеуден кейін реттегіштің жұмысын тексеріңіз, ол үшін қатты құрғақ жол бетінде 50–60 км/сағ жылдамдықпен тежегіш педальды қатты басыңыз, бұл кезде көмекші бүйірде тұрып, дөңгелектерді бақылауы керек.
Егер реттегіш жақсы жұмыс күйінде болса және дұрыс реттелсе, алдыңғы дөңгелектердің артқы дөңгелектерге қатысты сәл ілгерілеуі болуы керек.
Егер керісінше болса, реттеу болтының бекіткіш гайкасын бұрап, болтты жарты айналымға бұрап алу керек.
Алдыңғы дөңгелектер артқы дөңгелектерге қарағанда әлдеқайда ертерек құлыпталатын болса, реттегіш болтты жарты айналымға бұрап, бекіткіш гайканы қатайту керек.