Қысым реттегіші жақтауға бекітілген.
Ол артқы тежеу тізбегіндегі тежегіш сұйықтығының қысымын көліктің жүктемесіне байланысты реттейді, бұл тежеу кезінде бағыт тұрақтылығын жақсартады.
Артқы осьтегі жүктемені жүк серіппесі арқылы бақылау арқылы ол артқы тежегіш тізбегіндегі сұйықтық қысымын шектейді.
Реттегіш сәтсіз болса, ол ауыстырылады.
Реттегішті немесе артқы аспа компоненттерін ауыстырғаннан кейін артқы оське қатысты жүк серіппесінің орнын қайта реттеу қажет.
Артқы контурдан тежегіш сұйықтығын ағызыңыз.
Артқы осьтен жүк серіппесін ажыратыңыз.
12 мм кілтті пайдаланып, екі тежегіш құбыр фитингін бұрап алыңыз.
Болттарды бұрылудан 12 мм басымен ұстап тұрып, реттегіш бекіткіш болттарындағы екі гайканы бұрап алу үшін 13 мм кілтті пайдаланыңыз.
Болттарды шығарамыз және кронштейнмен бірге реттегішті көліктен шығарамыз
13 мм кілтті пайдаланып, екі гайканы бұрап алыңыз
Реттегіштен кронштейнді алыңыз
12 мм кілтті пайдаланып, бекіткіш болтты бұрап алыңыз
Жүктеу серіппесін алу
Істеуішті алу
Біз рычаг осін шығарамыз.
Иінтіректі алу
Бөлшектерді жаңа реттегішке жылжытқаннан кейін оны кері ретпен орнатамыз.
Тежегіш жүйесіне қан құйып, реттегішті реттейміз.
Тежегіш қысым реттегішін реттеу
13 мм кілтті пайдаланып, тіреу гайкасын бұрап, жүк серіппесін артқы осьтен ажыратыңыз.
Жүктеу серіппесін төмен түсіріңіз.
14 мм кілтті пайдаланып реттеу болтының бекіткіш гайкасын бұрап алыңыз
10 мм кілтті пайдаланып, реттеу бұрандасын бұраңыз
Кронштейн тесігінің ортасы мен реттегіш осі арасындағы қашықтықты орнатыңыз
Қашықтық 28–32 мм аралығында болуы керек (4x2 автобустар үшін); 36–40 мм (4х4 автобустар үшін); 13–17 мм (қалғаны үшін) (көліктердің әртүрлі түрлері).
Реттеу болтынан ұстап, бекіткіш гайканы қатайтыңыз.
Тіректің төменгі ұшын артқы ось кронштейніне бекітеміз.
Реттеуден кейін реттегіштің жұмысын тексеру керек, ол үшін қатты, құрғақ жол бетінде 50–60 км/сағ жылдамдықпен тежегіш педальын қатты басыңыз, бұл ретте көмекші бүйірде тұрып, дөңгелектерді бақылап отыруы керек.
Егер реттегіш жақсы жұмыс күйінде болса және дұрыс реттелсе, артқы дөңгелектерге қарағанда алдыңғы дөңгелектердің құлыпталуында сәл ілгерілеу болуы керек.
Егер керісінше болса, реттеу болтының бекіткіш гайкасын бұрап, болтты жарты айналымға бұрап алу керек.
Алдыңғы дөңгелектер артқы дөңгелектерге қарағанда әлдеқайда ертерек құлыпталатын болса, реттегіш болтты жарты айналымға бұрап, бекіткіш гайканы қатайтыңыз.
