Замена и регулировка регулятора давления тормозов Газель Некст

Регулятор давления крепится к раме.

Он корректирует давление тормозной жидкости в контуре тормозов задних колес в зависимости от загрузки автомобиля, что повышает курсовую устойчивость при торможении.

Отслеживая через нагрузочную пружину загрузку задней оси, он ограничивает давление жидкости в заднем тормозном контуре.

При выходе из строя регулятор заменяется.

Важно: После замены регулятора или элементов задней подвески необходимо заново отрегулировать положение нагрузочной пружины относительно заднего моста.

Сливаем тормозную жидкость из заднего контура.

Отсоединяем нагрузочную пружину от заднего моста.

Отворачивание штуцеров
Рис. 1. Отворачивание штуцеров тормозных трубок ключом «на 12».

Ключом «на 12» отворачиваем два штуцера тормозных трубок.

Отворачивание гаек болтов
Рис. 2. Отворачивание гаек болтов крепления регулятора.

Удерживая болты от проворачивания головкой «на 12», ключом «на 13» отворачиваем две гайки болтов крепления регулятора.

Снятие регулятора
Рис. 3. Снятие регулятора с автомобиля вместе с кронштейном.

Вынимаем болты и снимаем регулятор с автомобиля вместе с кронштейном.

Отворачивание гаек кронштейна
Рис. 4. Отворачивание гаек крепления кронштейна к регулятору.

Ключом «на 13» отворачиваем две гайки.

Снятие кронштейна
Рис. 5. Снятие кронштейна с регулятора.

Снимаем кронштейн с регулятора.

Отворачивание болта-фиксатора
Рис. 6. Отворачивание болта-фиксатора.

Ключом «на 12» отворачиваем болт-фиксатор.

Вынимание нагрузочной пружины
Рис. 7. Вынимание нагрузочной пружины.

Вынимаем нагрузочную пружину.

Извлечение штифта
Рис. 8. Извлечение штифта.

Извлекаем штифт.

Извлечение оси рычага
Рис. 9. Извлечение оси рычага.

Извлекаем ось рычага. Снимаем рычаг.

Снятый регулятор
Рис. 10. Снятый регулятор давления.

Переставив детали на новый регулятор, устанавливаем его в обратной последовательности.

Важно: Прокачиваем систему тормозов и регулируем регулятор.

Регулировка регулятора давления тормозов

Отсоединение нагрузочной пружины
Рис. 11. Отсоединение нагрузочной пружины от заднего моста.

Ключом «на 13» отворачиваем гайку стойки и отсоединяем нагрузочную пружину от заднего моста. Опускаем нагрузочную пружину вниз.

Отворачивание контргайки
Рис. 12. Отворачивание контргайки регулировочного болта.

Ключом «на 14» отворачиваем контргайку регулировочного болта.

Вращение регулировочного болта
Рис. 13. Вращение регулировочного болта ключом «на 10».

Ключом «на 10» вращаем регулировочный болт. Устанавливаем расстояние между центром отверстия кронштейна и осью регулятора.

Контроль расстояния
Рис. 14. Контроль расстояния между центром отверстия кронштейна и осью регулятора.

Расстояние должно быть в пределах:

  • — 28–32 мм (для автобусов типа 4×2);
  • — 36–40 мм (для автобусов типа 4×4);
  • — 13–17 мм (для остальных типов автомобилей).

Удерживая регулировочный болт, затягиваем контргайку.

Закрепляем нижний конец стойки на кронштейне заднего моста.

Проверка регулировки: После регулировки следует проверить работу регулятора, для чего при скорости 50–60 км/ч на твердом сухом дорожном покрытии энергично нажимаем на педаль тормоза, при этом помощник должен стоя сбоку наблюдать за колесами.

При исправном и правильно отрегулированном регуляторе должно наблюдаться небольшое опережение блокировки передних колес относительно задних.

Если происходит наоборот, то следует, отвернув контргайку регулировочного болта, отвернуть болт на пол-оборота.

Если передние колеса блокируются намного раньше задних, следует завернуть регулировочный болт на пол-оборота и затянуть контргайку.