El regulador de presión está fijado al marco.
Ajusta la presión del líquido de frenos en el circuito de freno trasero en función de la carga del vehículo, lo que mejora la estabilidad direccional al frenar.
Al controlar la carga en el eje trasero a través de un resorte de carga, limita la presión del fluido en el circuito de freno trasero.
Si el regulador falla, se reemplaza.
Después de reemplazar el regulador o los componentes de la suspensión trasera, es necesario reajustar la posición del resorte de carga con respecto al eje trasero.
Drene el líquido de frenos del circuito trasero.
Desconecte el resorte de carga del eje trasero.
Con una llave de 12 mm, desatornille los dos accesorios del tubo de freno.
Sujetando los pernos con una cabeza de 12 mm para que no giren, use una llave de 13 mm para desenroscar las dos tuercas de los pernos de montaje del regulador
Sacamos los tornillos y retiramos el regulador del coche junto con el soporte
Con una llave de 13 mm, desenrosque las dos tuercas
Retire el soporte del regulador
Con una llave de 12 mm, desatornille el perno de bloqueo
Extracción del resorte de carga
Quitar el pasador
Extraemos el eje de la palanca.
Quitar la palanca
Después de mover las piezas al nuevo regulador, lo instalamos en el orden inverso.
Purgamos el sistema de frenos y ajustamos el regulador.
Ajuste del regulador de presión de freno
Con una llave de 13 mm, desenrosque la tuerca del puntal y desconecte el resorte de carga del eje trasero.
Baje el resorte de carga.
Con una llave de 14 mm, desatornille la tuerca de seguridad del perno de ajuste
Utilizando una llave de 10 mm, gire el perno de ajuste
Establezca la distancia entre el centro del orificio del soporte y el eje del regulador
La distancia debe estar entre 28 y 32 mm (para autobuses 4x2); 36–40 mm (para autobuses 4x4); 13–17 mm (para el resto) (varios tipos de coches).
Sujetando el perno de ajuste, apriete la contratuerca.
Fijamos el extremo inferior del bastidor al soporte del eje trasero.
Después del ajuste, se debe verificar el funcionamiento del regulador, para lo cual, a una velocidad de 50–60 km/h en una superficie dura y seca, presione vigorosamente el pedal del freno, mientras un asistente debe permanecer a un lado y observar las ruedas.
Si el regulador está en buen estado de funcionamiento y ajustado correctamente, debería haber un ligero avance en el bloqueo de las ruedas delanteras con respecto a las traseras.
Si ocurre lo contrario, deberá desenroscar la tuerca de seguridad del perno de ajuste y desenroscar el perno media vuelta.
Si las ruedas delanteras se bloquean mucho antes que las traseras, gire el perno de ajuste media vuelta y apriete la tuerca de seguridad.
