Коробку передач розбираємо для подальшої перевірки деталей і заміни зношених деталей.
Застосовувані матеріали та запобіжні заходи:
- Для вибивання штифтів використовуйте вибивалку та молоток; допускається застосування пластикового молотка для посадки/зняття кришок і кожухів.
- Під час зняття кришок і кожухів наносьте кілька легких ударів пластиковим молотком — уникайте деформації посадкових поверхонь.
- Для заміни сальника і відкручування різьбових пробок використовуйте спеціальні пристосування.
- На різьбу пробки перед укручуванням наносьте герметик.
- Кріпильні болти затягуйте рекомендованим моментом; під час затягування кількох болтів дотримуйтесь діагонального порядку.
- Зливайте мастило з коробки передач у відповідну ємність; утилізуйте відпрацьоване мастило згідно з вимогами охорони навколишнього середовища.
- Демонтовані деталі укладайте на чисту поверхню; дрібні елементи (кульки, штифти, стопорні кільця) зберігайте в окремій ємності.
Розбирання коробки передач
1. Зливання мастила
Відкрутити шестигранну пробку і зняти шайбу, потім злити мастило з коробки передач.
2. Зняття кришки важеля перемикання передач
Відкрутити чотири болти кріплення кришки важеля перемикання передач до заднього картера коробки передач і потім зняти кришку важеля перемикання передач.
3. Зняття робочого циліндра зчеплення
Відкрутити кріпильні болти і зняти робочий циліндр зчеплення.
4. Зняття пильовика, вижимної вилки і підшипника
Зняти пильовик, вижимну вилку і вижимний підшипник зчеплення.
5. Зняття вимикача ліхтарів заднього ходу
Зняти вимикач ліхтарів освітлення руху передачею заднього ходу.
6. Зняття опори вижимної вилки
Зняти опору вижимної вилки.
7–8. Зняття кожуха зчеплення
Відкрутити болти кріплення кожуха зчеплення.
Нанести кілька легких ударів по кожуху зчеплення за допомогою пластикового молотка і зняти його.
9. Зняття заднього картера коробки передач
Відкрутити болт кріплення заднього картера коробки передач до проміжної пластини і зняти задній картер коробки передач.
10. Зняття передньої кришки
- Відкрутити болти кріплення передньої кришки до кожуха коробки передач.
- Нанести кілька легких ударів по передній кришці за допомогою пластикового молотка і зняти передню кришку коробки передач.
11. Зняття стопорних кілець підшипників
Зняти стопорне кільце підшипника вхідного вала і стопорне кільце переднього підшипника проміжного вала.
12. Зняття кожуха коробки передач
Нанести кілька легких ударів по кожуху коробки передач за допомогою пластикового молотка і зняти його.
Примітка:
- Операції зі зняття компонентів перемикання передач модифікації з коробкою 038М аналогічні операціям зі зняття компонентів перемикання передач модифікації з коробкою 038M1.
- Загальний вигляд вхідного вала модифікації з коробкою 038М аналогічний загальному вигляду вхідного вала модифікації з коробкою 038M1.
- Операції з розбирання і складання вхідного вала модифікації з коробкою 038М аналогічні операціям з розбирання і складання вхідного вала модифікації з коробкою 038M1.
- Загальний вигляд вихідного вала модифікації з коробкою 038М аналогічний загальному вигляду вихідного вала модифікації з коробкою 038М1 з урахуванням деяких конструктивних особливостей.
- Операції з розбирання і складання вихідного вала модифікації з коробкою 038М аналогічні операціям з розбирання і складання вихідного вала модифікації з коробкою 038М1 з урахуванням деяких конструктивних особливостей.
- Загальний вигляд проміжного вала модифікації з коробкою 038М аналогічний загальному вигляду проміжного вала модифікації з коробкою 038М1.
- Операції з розбирання і складання проміжного вала модифікації з коробкою 038М аналогічні операціям з розбирання і складання проміжного вала модифікації з коробкою 038M1.
- Загальний вигляд передньої кришки модифікації з коробкою 038М аналогічний загальному вигляду передньої кришки модифікації з коробкою 038М1.
- Операції з розбирання і складання передньої кришки модифікації з коробкою 038М аналогічні операціям з розбирання і складання передньої кришки модифікації з коробкою 038М1.
Задній картер коробки передач
Заміна сальника
1. Зняти сальник за допомогою спеціального пристосування.
2. Запресувати новий сальник за допомогою спеціального пристосування.
Перевірка і заміна механізму блокування включення передачі заднього ходу
1. Зняти механізм блокування включення передачі заднього ходу.
- Відкрутити різьбову пробку за допомогою спеціального пристосування.
- Вибити еластичний циліндричний штифт за допомогою вибивалки і молотка, як показано на рисунку.
- Зняти механізм блокування включення передачі заднього ходу.
2. Перевірити механізм блокування включення передачі заднього ходу. Для цього повернути і притиснути його. Механізм блокування включення передачі заднього ходу повинен повернутися у вихідне положення автоматично. За потреби замінити механізм блокування включення передачі заднього ходу.
3. Установити механізм блокування включення передачі заднього ходу.
- Розмістити механізм блокування включення передачі заднього ходу всередині заднього картера коробки передач.
- Установити еластичний циліндричний штифт за допомогою вибивалки і молотка, як показано на рисунку.
- Нанести герметик на різьбу пробки.
- Укрутити і затягнути різьбову пробку за допомогою спеціального пристосування.
Перевірка і заміна механізму позиціонування
1. Зняти механізм позиціонування.
2. Перевірити механізм позиціонування. Для цього притиснути його шток. Шток механізму позиціонування повинен повернутися у вихідне положення автоматично. За потреби замінити механізм позиціонування.
3. Укрутити і затягнути рекомендованим моментом затягування механізм позиціонування.
Момент затягування: 25,9–48,1 Н·м.
Проміжна пластина
Примітка:
Загальний вигляд проміжної пластини модифікації з коробкою 038М аналогічний загальному вигляду проміжної пластини модифікації з коробкою 038M1.
Операції з розбирання і складання проміжної пластини модифікації з коробкою 038М аналогічні операціям з розбирання і складання проміжної пластини модифікації з коробкою 038М1.
