Разборка коробки передач 038M1

Разборка механической коробки передач 038M1 — пошаговая инструкция

Разборку коробки передач производим для проверки и замены изношенных деталей.

Применяемые материалы и меры предосторожности:

Для снятия крышек и картеров используйте пластиковый молоток — наносите лёгкие удары, избегая деформации посадочных поверхностей.
Для извлечения мелких элементов (стальные шарики, штифты) используйте намагниченный стержень.
На игольчатые подшипники и конические поверхности шестерён наносите тонкий слой чистого трансмиссионного масла.
На резьбу пробок перед вкручиванием наносите герметик.
Крепёжные болты затягивайте рекомендуемым моментом; при затяжке нескольких болтов соблюдайте диагональный порядок.
Стопорные кольца подбирайте так, чтобы осевой зазор составлял менее 0,1 мм.
Сливайте масло из коробки передач в подходящую ёмкость; утилизируйте отработанное масло согласно требованиям охраны окружающей среды.

Общий вид механической коробки передач 038M1 — Механическая коробка передач 038M1: 1. Кожух сцепления. 2. Распорка выжимной вилки. 3. Выжимная вилка. 4. Выжимной подшипник. 5. Защитная крышка выжимной вилки. 6. Передняя крышка. 7. Стопорное кольцо подшипника входного вала. 8. Стопорное кольцо переднего подшипника промежуточного вала. 9. Кожух коробки передач. 10. Выступ. 11. Цилиндрический штифт. 12. Шестигранная резьбовая пробка. 13. Уплотнительное кольцо. 14. Вал переключения передач. 15. Блок переключения передач. 16. Винт. 17. Задний картер коробки передач. 18. Крышка рычага переключения передач. 19. Компонент Н механизма позиционирования. 20. Компонент L механизма позиционирования. 21. Выключатель ламп освещения движения передачей заднего хода. 22. Зажим. 23. Полый установочный штифт.

Разборка коробки передач

1. Слив масла

Отвернуть шестигранную пробку и снять шайбу, затем слить масло из коробки передач.

Отворачивание шестигранной пробки для слива масла — Рис. 1. Отворачивание шестигранной пробки и слив масла

2. Снятие рабочего цилиндра сцепления

Отвернуть крепёжные болты и снять рабочий цилиндр сцепления.

3. Снятие пыльника, выжимной вилки и подшипника

Снять пыльник, выжимную вилку и выжимной подшипник сцепления.

4. Снятие выключателя фонарей заднего хода

Снять выключатель ламп освещения движения передачей заднего хода.

5. Снятие опоры выжимной вилки

Снять опору выжимной вилки.

6–7. Снятие кожуха сцепления

Отвернуть болты крепления кожуха сцепления.

Рис. 6. Отворачивание болтов крепления кожуха сцепления

Нанести несколько лёгких ударов по кожуху сцепления при помощи пластикового молотка и снять его.

Снятие кожуха сцепления пластиковым молотком — Рис. 7. Снятие кожуха сцепления с помощью пластикового молотка

8. Снятие крышки рычага переключения передач

Отвернуть шесть болтов крепления крышки рычага переключения передач к заднему картеру коробки передач и затем снять крышку рычага переключения передач.

9. Снятие механизмов позиционирования

Снять компоненты левого и правого механизмов позиционирования.

Снятие компонентов механизмов позиционирования — Рис. 9. Снятие компонентов левого и правого механизмов позиционирования

10. Отворачивание болта

Отвернуть болт.

11. Снятие заднего картера коробки передач

Отвернуть болт крепления заднего картера коробки передач к кожуху коробки передач, нанести несколько лёгких ударов по заднему картеру при помощи пластикового молотка и снять задний картер коробки передач.

12. Снятие передней крышки

Отвернуть болты крепления передней крышки к кожуху коробки передач.

Рис. 12. Отворачивание болтов крепления передней крышки

Нанести несколько лёгких ударов по передней крышке при помощи пластикового молотка и снять переднюю крышку коробки передач.

13. Снятие стопорных колец подшипников

Снять стопорное кольцо подшипника входного вала и стопорное кольцо переднего подшипника промежуточного вала.

14. Снятие кожуха коробки передач

Нанести несколько лёгких ударов по кожуху коробки передач при помощи пластикового молотка и снять его.

Снятие кожуха коробки передач пластиковым молотком — Рис. 14. Снятие кожуха коробки передач

Снятие компонентов переключения передач

1–3. Снятие пружины и стального шарика

Зафиксировать промежуточную пластину в тисках. Отвернуть резьбовую пробку пружины. Снять пружину и стальной шарик при помощи намагниченного стержня.

Рис. 15. Фиксация промежуточной пластины в тисках

Рис. 16. Отворачивание резьбовой пробки пружины

Рис. 17. Снятие пружины и стального шарика

4–8. Снятие вилок и осей включения первой/второй передачи

Отвернуть болты крепления вилки включения первой передачи и вилки включения второй передачи.

Рис. 18. Отворачивание болтов крепления вилок первой/второй передачи

Снять стопорные кольца оси вилки включения первой передачи и оси вилки включения второй передачи.

Рис. 19. Снятие стопорных колец осей вилок

Снять ось вилки включения второй передачи и вилку включения второй передачи.

Рис. 20. Снятие оси и вилки включения второй передачи

Снять штифт блокировки переключения и направляющий стержень блокировки переключения при помощи намагниченного стержня.

Рис. 21. Снятие штифта и направляющего стержня блокировки переключения

Снять ось вилки включения первой передачи и вилку включения первой передачи.

Рис. 22. Снятие оси и вилки включения первой передачи

9–11. Снятие вилки и оси включения третьей передачи

Снять стопорное кольцо вилки включения третьей передачи.

Снятие стопорного кольца вилки третьей передачи — Рис. 23. Снятие стопорного кольца вилки включения третьей передачи

Снять эластичный цилиндрический штифт.

Рис. 24. Снятие эластичного цилиндрического штифта

Снять ось вилки включения третьей передачи и вилку включения третьей передачи.

Рис. 25. Снятие оси и вилки включения третьей передачи

12–15. Снятие механизма блокировки и кронштейна качающегося рычага

Извлечь короткий штифт блокировки переключения и стальной шарик при помощи намагниченного стержня.

Рис. 26. Извлечение короткого штифта и стального шарика

Извлечь стальной шарик и пружину из качающегося рычага передачи заднего хода.

Извлечение шарика и пружины из рычага заднего хода — Рис. 27. Извлечение шарика и пружины из качающегося рычага заднего хода

Снять качающийся рычаг передачи заднего хода.

Снятие качающегося рычага заднего хода — Рис. 28. Снятие качающегося рычага передачи заднего хода

Отвернуть болты крепления кронштейна качающегося рычага передачи заднего хода и снять кронштейн.

Рис. 29. Снятие кронштейна качающегося рычага заднего хода

16–18. Снятие шестерни одометра

Снять стопорное кольцо вала одометра.

Рис. 30. Снятие стопорного кольца вала одометра

Снять ведущую шестерню одометра и стальной шарик.

Снятие ведущей шестерни одометра и шарика — Рис. 31. Снятие ведущей шестерни одометра и стального шарика

Снять стопорное кольцо вала одометра.

Снятие второго стопорного кольца вала одометра — Рис. 32. Снятие стопорного кольца вала одометра

19–24. Снятие заднего подшипника и элементов пятой передачи

Снять стопорное кольцо заднего подшипника выходного вала.

Рис. 33. Снятие стопорного кольца заднего подшипника выходного вала

Снять задний подшипник выходного вала.

Рис. 34. Снятие заднего подшипника выходного вала

Снять втулку.

Снять промежуточный вал шестерни пятой передачи.

Рис. 36. Снятие промежуточного вала шестерни пятой передачи

Снять кольцо синхронизатора пятой передачи, компоненты промежуточного вала шестерни пятой передачи и игольчатый подшипник.

Рис. 37. Снятие кольца синхронизатора и игольчатого подшипника

Снять упорную шайбу и штифт шестерни пятой передачи.

Рис. 38. Снятие упорной шайбы и штифта шестерни пятой передачи

25–31. Снятие перегородки, промежуточной шестерни и валов

Отвернуть болты крепления перегородки подшипника выходного вала и снять перегородку подшипника.

Рис. 39. Снятие перегородки подшипника выходного вала

Извлечь вал промежуточной шестерни передачи заднего хода и промежуточную шестерню передачи заднего хода.

Извлечение вала и шестерни заднего хода — Рис. 40. Извлечение вала и промежуточной шестерни передачи заднего хода

Снять задний подшипник промежуточного вала.

Рис. 41. Снятие заднего подшипника промежуточного вала

Снять промежуточный вал.

Снять входной вал в сборе.

Снять стопорное кольцо подшипника выходного вала.

Рис. 44. Снятие стопорного кольца подшипника выходного вала

Нанести несколько ударов по промежуточной пластине и извлечь выходной вал в сборе.

Рис. 45. Извлечение выходного вала в сборе

Разборка и сборка входного вала

Разборка входного вала

1. Снять кольцо синхронизатора четвёртой передачи и игольчатый подшипник входного вала.

2. Снять стопорное кольцо входного вала.

Рис. 48. Снятие стопорного кольца входного вала

3. Снять подшипник входного вала.

Рис. 49. Снятие подшипника входного вала

Сборка входного вала

1. Установить подшипник входного вала.

Рис. 50. Установка подшипника входного вала

2. Подобрать стопорное кольцо входного вала.

Примечание: подобрать стопорное кольцо входного вала так, чтобы осевой зазор составлял менее 0,1 мм.

Рис. 51. Подбор стопорного кольца входного вала

3. Установить стопорное кольцо входного вала.

Рис. 52. Установка стопорного кольца входного вала

4. Установить кольцо синхронизатора четвёртой передачи.

Нанести тонкий слой чистого трансмиссионного масла на коническую поверхность шестерни четвёртой передачи и затем установить кольцо синхронизатора четвёртой передачи.

Рис. 53. Установка кольца синхронизатора четвёртой передачи

Проверить осевой зазор между кольцом синхронизатора четвёртой передачи и шестернёй четвёртой передачи.

Стандартное значение: 1,2 ± 0,5 мм.

Рис. 54. Проверка осевого зазора кольца синхронизатора четвёртой передачи

5. Попытаться повернуть и прижать кольцо синхронизатора, чтобы проверить его работу.

Рис. 55. Проверка работы кольца синхронизатора

6. Установить игольчатый подшипник входного вала.

Нанести тонкий слой чистого трансмиссионного масла на внутреннюю поверхность входного вала.

Нанесение масла на внутреннюю поверхность вала — Рис. 56. Нанесение масла на внутреннюю поверхность входного вала

Установить игольчатый подшипник входного вала.

Разборка выходного вала

Общий вид выходного вала: 1. Стопорное кольцо ступицы синхронизатора второй передачи. 2. Муфта синхронизатора второй передачи. 3. Расширительное кольцо синхронизатора второй передачи. 4. Шпонка синхронизатора второй передачи. 5. Ступица синхронизатора второй передачи. 6. Кольцо синхронизатора третьей передачи. 7. Игольчатый подшипник шестерни третьей передачи. 8. Шестерня третьей передачи. 9. Выходной вал. 10. Штифт. 11. Шестерня второй передачи. 12. Игольчатый подшипник шестерни второй передачи. 13. Внутреннее кольцо синхронизатора первой передачи. 14. Промежуточное кольцо синхронизатора первой передачи. 15. Внешнее кольцо синхронизатора второй передачи. 16. Шпонка синхронизатора первой передачи. 17. Компрессионная пружина. 18. Ступица синхронизатора первой передачи. 19. Внешнее кольцо синхронизатора первой передачи. 20. Муфта синхронизатора первой передачи. 21. Стопорное кольцо ступицы синхронизатора первой передачи. 22. Втулка игольчатого подшипника шестерни первой передачи. 23. Игольчатый подшипник шестерни первой передачи. 24. Шестерня первой передачи. 25. Упорная шайба шестерни первой передачи. 26. Подшипник выходного вала. 27. Стопорное кольцо подшипника выходного вала. 28. Шестерня пятой передачи. 29. Втулка. 30. Задний подшипник выходного вала. 31. Стопорное кольцо выходного вала.

1–8. Разборка выходного вала

1. Снять шестерню пятой передачи, подшипник выходного вала, упорную шайбу шестерни первой передачи и шестерню первой передачи с выходного вала.

Рис. 57. Снятие шестерни пятой передачи и подшипника

2. Снять кольцо синхронизатора первой передачи, игольчатый подшипник шестерни первой передачи и втулку игольчатого подшипника шестерни первой передачи.

3. Снять стопорное кольцо ступицы синхронизатора первой передачи при помощи двух отвёрток.

Рис. 59. Снятие стопорного кольца ступицы синхронизатора первой передачи

4. Снять синхронизатор первой-второй передачи, кольцо синхронизатора второй передачи, шестерню второй передачи и игольчатый подшипник шестерни второй передачи.

Рис. 60. Снятие синхронизатора первой-второй передачи

5. Разобрать синхронизатор первой-второй передачи.

Рис. 61. Разборка синхронизатора первой-второй передачи

6. Снять стопорное кольцо ступицы синхронизатора второй передачи.

Рис. 62. Снятие стопорного кольца ступицы синхронизатора второй передачи

7. Снять синхронизатор третьей-четвёртой передачи, кольцо синхронизатора третьей передачи, шестерню третьей передачи и игольчатый подшипник шестерни третьей передачи.

Рис. 63. Снятие синхронизатора третьей-четвёртой передачи

8. Разобрать синхронизатор третьей-четвёртой передачи.

Рис. 64. Разборка синхронизатора третьей-четвёртой передачи

Проверка компонентов выходного вала

1–4. Проверка зазоров

1. Измерить зазор между кольцом синхронизатора и шестернёй при помощи плоского щупа.

Рис. 65. Измерение зазора между кольцом синхронизатора и шестернёй

Значения зазора:

Шестерня первой передачи: 1,2 ± 0,55 мм
Шестерня второй передачи: 1,2 ± 0,55 мм
Шестерня третьей передачи: 1,2 ± 0,45 мм

2. Попытаться повернуть и прижать кольцо синхронизатора, чтобы проверить его работу.

3. Проверить зазор между вилкой включения первой передачи и муфтой синхронизатора первой передачи.

Проверка зазора между вилкой и муфтой первой передачи — Рис. 67. Проверка зазора между вилкой и муфтой синхронизатора первой передачи

Измерить размер паза вилки включения первой передачи при помощи штангенциркуля. Стандартное значение: 5,28 мм.
Измерить размер выступа муфты синхронизатора первой передачи при помощи штангенциркуля. Стандартное значение: 5,00 мм.
Высчитать зазор между вилкой включения первой передачи и муфтой синхронизатора первой передачи. Стандартное значение: 0,28 мм.

4. Проверить зазор между вилкой включения второй передачи и муфтой синхронизатора второй передачи.

Проверка зазора между вилкой и муфтой второй передачи — Рис. 68. Проверка зазора между вилкой и муфтой синхронизатора второй передачи

Измерить размер выступа вилки включения второй передачи при помощи штангенциркуля. Стандартное значение: 10,00 мм.
Измерить размер паза муфты синхронизатора второй передачи при помощи штангенциркуля. Стандартное значение: 10,2 мм.
Высчитать зазор между вилкой включения второй передачи и муфтой синхронизатора второй передачи. Стандартное значение: 0,20 мм.

5. Проверка технического состояния выходного вала

1. Измерить наружный диаметр каждой шестерни выходного вала при помощи микрометра.

Рис. 69. Измерение наружного диаметра шестерён выходного вала

Шестерня	Значение, мм
A	38,000
B	47,000
C	38,987

2. Измерить ширину фланца выходного вала при помощи микрометра. Стандартное значение: 5,0 мм.

Рис. 70. Измерение ширины фланца выходного вала

3. Измерить радиальное биение выходного вала при помощи индикатора часового типа.

Стандартное значение: менее 0,015 мм.

Рис. 71. Измерение радиального биения выходного вала

4. Измерить внутренний диаметр каждой шестерни выходного вала при помощи нутромера.

Рис. 72. Измерение внутреннего диаметра шестерён выходного вала

Шестерня	Значение, мм
Шестерня первой передачи	46,0275
Шестерня второй передачи	53,0275
Шестерня третьей передачи	44,0275

Сборка выходного вала

1–6. Сборка синхронизаторов и установка шестерни третьей передачи

1. Собрать синхронизатор первой-второй передачи.

Сначала установить три пружины и затем запрессовать пружины внутрь шпонок синхронизатора при помощи отвёртки или другого подходящего приспособления.

Рис. 73. Запрессовка пружин внутрь шпонок синхронизатора

Установить муфту синхронизатора первой передачи.

Примечание: синхронизатор первой-второй передачи имеет идентификационные метки на поверхностях «а» и «в».

Рис. 74. Установка муфты синхронизатора первой передачи

2. Собрать синхронизатор третьей-четвёртой передачи. Для этого необходимо установить ступицу синхронизатора, шпонку синхронизатора и расширительное кольцо на муфту синхронизатора.

Примечание: синхронизатор третьей-четвёртой передачи имеет идентификационные метки на поверхностях «а» и «b».

Рис. 75. Сборка синхронизатора третьей-четвёртой передачи

3. Установить шестерню третьей передачи и синхронизатор третьей-четвёртой передачи на выходной вал.

Нанести тонкий слой чистого трансмиссионного масла на вал и игольчатый подшипник шестерни третьей передачи.
Поместить кольцо синхронизатора на шестерню третьей передачи и совместить отверстие паза кольца синхронизатора со шпонкой синхронизатора.

Рис. 76. Совмещение кольца синхронизатора со шпонкой

Установить игольчатый подшипник внутрь шестерни третьей передачи.

4. Напрессовать синхронизатор третьей-четвёртой передачи на выходной вал.

Рис. 77. Напрессовка синхронизатора третьей-четвёртой передачи

5. Подобрать стопорное кольцо выходного вала.

Примечание: подобрать стопорное кольцо выходного вала так, чтобы осевой зазор составлял менее 0,1 мм.

Рис. 78. Подбор стопорного кольца выходного вала

6. Установить стопорное кольцо выходного вала.

Рис. 79. Установка стопорного кольца выходного вала

7. Измерить осевой зазор шестерни третьей передачи при помощи плоского щупа.

Стандартное значение: 0,175 мм.

Рис. 80. Измерение осевого зазора шестерни третьей передачи

8–12. Установка шестерни второй и первой передачи

8. Установить шестерню первой передачи и синхронизатор первой-второй передачи.

Нанести тонкий слой чистого трансмиссионного масла на вал и игольчатый подшипник шестерни второй передачи.
Поместить кольцо синхронизатора второй передачи на шестерню второй передачи и совместить три выступа промежуточных колец с тремя пазами шестерни.

Рис. 81. Совмещение кольца синхронизатора с шестернёй второй передачи

Установить игольчатый подшипник шестерни второй передачи и шестерню второй передачи.

Рис. 82. Установка игольчатого подшипника и шестерни второй передачи

Установить синхронизатор первой-второй передачи.

Примечание: соблюдать осторожность, чтобы не перепутать установочное направление синхронизатора первой-второй передачи.

Рис. 83. Установка синхронизатора первой-второй передачи

9. Подобрать стопорное кольцо выходного вала.

Примечание: подобрать стопорное кольцо выходного вала так, чтобы осевой зазор составлял менее 0,1 мм.

10. Установить стопорное кольцо выходного вала при помощи отвёртки.

11. Измерить осевой зазор шестерни второй передачи при помощи плоского щупа.

Стандартное значение: 0,175 мм.

Рис. 86. Измерение осевого зазора шестерни второй передачи

12. Установить шестерню первой передачи. Для этого необходимо установить втулку игольчатого подшипника шестерни первой передачи, игольчатый подшипник шестерни первой передачи, кольцо синхронизатора первой передачи и шестерню первой передачи в порядке, показанном на рисунке.

Примечание: нанести тонкий слой чистого трансмиссионного масла на выходной вал, игольчатый подшипник и коническую поверхность шестерни первой передачи, перед тем как совместить три выступа промежуточного кольца синхронизатора первой передачи с пазами шестерни.

Рис. 87. Установка шестерни первой передачи

13–17. Установка упорной шайбы, подшипника и шестерни пятой передачи

13. Установить упорную шайбу шестерни первой передачи. Для этого необходимо установить штифт и упорную шайбу на выходной вал.

Примечание: убедиться, что штифт установлен должным образом.

Рис. 88. Установка упорной шайбы шестерни первой передачи

14. Установить подшипник выходного вала.

Сторона подшипника выходного вала с пазом для стопорного кольца должна быть направлена назад.

Приподнять упорную шайбу шестерни первой передачи при помощи отвёртки или другого подходящего приспособления во время напрессовки подшипника выходного вала, чтобы предотвратить её выпадение.

Рис. 89. Установка подшипника выходного вала

15. Измерить осевой зазор шестерни первой передачи при помощи плоского щупа. Стандартное значение: 0,325 мм.

Рис. 90. Измерение осевого зазора шестерни первой передачи

16. Установить шестерню пятой передачи на выходной вал.

Рис. 91. Установка шестерни пятой передачи на выходной вал

17. Измерить радиальный зазор шестерён выходного вала при помощи индикатора часового типа.

Рис. 92. Измерение радиального зазора шестерён выходного вала

Шестерня	Значение, мм
Шестерня первой передачи	0,265
Шестерня второй передачи	0,265
Шестерня третьей передачи	0,265

Промежуточный вал

Разборка промежуточного вала

1. Снять стопорное кольцо переднего подшипника промежуточного вала.

Рис. 94. Снятие стопорного кольца переднего подшипника промежуточного вала

2. Снять передний подшипник промежуточного вала.

Рис. 95. Снятие переднего подшипника промежуточного вала

Сборка промежуточного вала

1. Измерить диаметры заднего подшипника и шестерни пятой передачи промежуточного вала.

Рис. 96. Измерение диаметров заднего подшипника и шестерни пятой передачи

Точка измерения	Значение, мм
A	34,00
B	30,00

2. Установить передний подшипник промежуточного вала. Примечание: убедиться, что сторона подшипника с пазом направлена вниз.

Рис. 97. Установка переднего подшипника промежуточного вала

3. Подобрать стопорное кольцо промежуточного вала.

Примечание: подобрать стопорное кольцо промежуточного вала так, чтобы осевой зазор составлял менее 0,1 мм.

Рис. 98. Подбор стопорного кольца промежуточного вала

4. Установить стопорное кольцо промежуточного вала.

Рис. 99. Установка стопорного кольца промежуточного вала

Передняя крышка

Разборка передней крышки

Снять сальник Т-образного сечения из передней крышки.

Рис. 101. Снятие сальника Т-образного сечения из передней крышки

Сборка передней крышки

Установить сальник Т-образного сечения передней крышки.

Примечание: нанести тонкий слой чистого трансмиссионного масла на внешнюю поверхность кромки сальника Т-образного сечения.

Рис. 102. Установка сальника Т-образного сечения передней крышки

Задний картер коробки передач

Общий вид заднего картера коробки передач — Задний картер коробки передач: 1. Болт с шестигранной головкой в сборе с шайбой. 2. Направляющая для смазки. 3. Механизм блокировки включения передачи заднего хода. 4. Задний картер коробки передач. 5. Резьбовая пробка. 6. Эластичный цилиндрический штифт. 7. Компонент Н механизма позиционирования. 8. Компонент L механизма позиционирования. 9. Сальник Т-образного сечения. 10. Форсунка направляющей для смазки. 11. Пыльник заднего картера коробки передач. 12. Прокладка заднего картера коробки передач.

Разборка заднего картера коробки передач

1. Снять вал переключения и блок переключения передач с заднего картера коробки передач.

Рис. 103. Снятие вала и блока переключения передач

2. Снять пыльник заднего картера коробки передач при помощи специального приспособления.

Рис. 104. Снятие пыльника заднего картера коробки передач

3. Отвернуть резьбовую пробку при помощи специального приспособления.

Рис. 105. Отворачивание резьбовой пробки

4. Снять эластичный цилиндрический штифт и извлечь механизм блокировки включения передачи заднего хода при помощи специального инструмента.

Извлечение механизма блокировки заднего хода — Рис. 106. Извлечение механизма блокировки включения передачи заднего хода

5. Отвернуть резьбовую пробку при помощи специального приспособления.

Отворачивание второй резьбовой пробки — Рис. 107. Отворачивание резьбовой пробки

6. Отвернуть болт с шестигранной головкой в сборе с шайбой и снять направляющую для смазки.

Рис. 108. Снятие направляющей для смазки

7. Снять сальник заднего картера коробки передач при помощи специального приспособления.

Рис. 109. Снятие сальника заднего картера коробки передач

Сборка заднего картера коробки передач

1. Установить направляющую для смазки и зафиксировать её при помощи болта с шестигранной головкой в сборе с шайбой, затем установить форсунку направляющей для смазки.

Рис. 110. Установка направляющей для смазки

2. Вкрутить резьбовую пробку при помощи специального приспособления.

3. Установить механизм блокировки включения передачи заднего хода.

Установить механизм блокировки включения передачи заднего хода внутрь отверстия.

Установка механизма блокировки заднего хода — Рис. 112. Установка механизма блокировки включения передачи заднего хода

Установить эластичный цилиндрический штифт.

Рис. 113. Установка эластичного цилиндрического штифта

4. Вкрутить резьбовую пробку при помощи специального приспособления.

Вкручивание второй резьбовой пробки — Рис. 114. Вкручивание резьбовой пробки

5. Установить сальник заднего картера коробки передач.

Примечание: зазор между поверхностью установленного сальника и поверхностью заднего картера коробки передач должен составлять 0 ± 0,05 мм.

Рис. 115. Установка сальника заднего картера коробки передач

6. Установить пыльник заднего картера коробки передач при помощи специального приспособления.

Рис. 116. Установка пыльника заднего картера коробки передач

Промежуточная пластина

Общий вид промежуточной пластины — Промежуточная пластина: 1. Установочный болт вилки включения передачи. 2. Вилка включения второй передачи. 3. Вилка включения первой передачи. 4. Кронштейн качающегося рычага включения передачи заднего хода. 5. Е-образное стопорное кольцо. 6. Качающийся рычаг включения передачи заднего хода. 7. Вилка включения передачи заднего хода. 8. Резьбовая пробка. 9. Установочная пружина оси вилки включения передачи. 10. Стальной шарик. 11. Промежуточная пластина. 12. Ось вилки включения второй передачи. 13. Ось вилки включения первой передачи. 14. Эластичный цилиндрический штифт. 15. Вилка включения третьей передачи. 16. Ось вилки включения третьей передачи. 17. Направляющий стержень блокировки переключения. 18. Короткий штифт блокировки переключения.

Разборка промежуточной пластины

Примечание: операции по разборке промежуточной пластины описаны в начале статьи «Снятие компонентов переключения передач».

Сборка промежуточной пластины

1. Зафиксировать промежуточную пластину в тисках.

2. Установить выходной вал на промежуточную пластину.

Рис. 118. Установка выходного вала на промежуточную пластину

3. Установить стопорное кольцо выходного вала.

4. Установить втулку на выходной вал.

Рис. 120. Установка втулки на выходной вал

5. Установить задний подшипник выходного вала.

Рис. 121. Установка заднего подшипника выходного вала

6. Подобрать стопорное кольцо выходного вала.

Примечание: подобрать стопорное кольцо выходного вала так, чтобы осевой зазор составлял менее 0,1 мм.

7. Установить стопорное кольцо выходного вала при помощи отвёртки.

8. Установить входной вал.

Установить входной вал на выходной вал, вращая входной вал.
Убедиться, что паз кольца синхронизатора совмещён со шпонкой синхронизатора.

Рис. 124. Установка входного вала на выходной вал

9. Установить промежуточный вал в промежуточную пластину коробки передач.

Рис. 125. Установка промежуточного вала в промежуточную пластину

10. Установить задний подшипник промежуточного вала коробки передач.

Примечание: стопорное кольцо вмонтировано внутрь заднего подшипника промежуточного вала коробки передач.

Рис. 126. Установка заднего подшипника промежуточного вала

11. Установить промежуточную шестерню передачи заднего хода и вал промежуточной шестерни передачи заднего хода на промежуточную пластину коробки передач.

Примечание: сторона с пазом промежуточной шестерни передачи заднего хода должна быть направлена назад.

Установка промежуточной шестерни и вала заднего хода — Рис. 127. Установка промежуточной шестерни и вала передачи заднего хода

12. Установить перегородку заднего подшипника выходного вала и зафиксировать её при помощи крепёжных болтов. Затянуть крепёжные болты рекомендуемым моментом затяжки при помощи динамометрического ключа. Момент затяжки: 12,6–23,4 Н·м.

Рис. 128. Установка перегородки заднего подшипника выходного вала

13. Установить упорную шайбу шестерни пятой передачи.

Установить штифт в отверстие под штифт промежуточного вала коробки передач.
Установить упорную шайбу шестерни пятой передачи.

Примечание: соблюдать осторожность, чтобы не перепутать установочное направление упорной шайбы.

Рис. 129. Установка упорной шайбы шестерни пятой передачи

14. Установить шестерню пятой передачи промежуточного вала коробки передач.

Установить муфту синхронизатора третьей передачи.
Установить шпонку синхронизатора третьей передачи, расширительное кольцо синхронизатора, пружину синхронизатора и стопорное кольцо промежуточного вала.

Рис. 130. Установка муфты и шпонки синхронизатора третьей передачи

Установить игольчатый подшипник шестерни пятой передачи промежуточного вала, шестерню пятой передачи промежуточного вала и зубчатый венец синхронизатора пятой передачи.

Рис. 131. Установка игольчатого подшипника и шестерни пятой передачи

15. Ввести в зацепление шестерню пятой передачи.

Рис. 132. Введение в зацепление шестерни пятой передачи

16. Измерить осевой зазор шестерни пятой передачи при помощи плоского щупа. Стандартное значение: 0,225 мм.

Рис. 133. Измерение осевого зазора шестерни пятой передачи

17. Подобрать стопорное кольцо промежуточного вала.

Примечание: подобрать стопорное кольцо промежуточного вала так, чтобы осевой зазор составлял менее 0,1 мм.

18. Установить стопорное кольцо промежуточного вала при помощи отвёртки.

19. Установить кронштейн качающегося рычага включения передачи заднего хода и зафиксировать его при помощи крепёжных болтов. Затянуть крепёжные болты рекомендуемым моментом затяжки при помощи динамометрического ключа. Момент затяжки: 12,6–23,4 Н·м.

Рис. 136. Установка кронштейна качающегося рычага включения передачи заднего хода

20. Подсоединить качающийся рычаг включения передачи заднего хода к вилке включения передачи заднего хода. Установить Е-образное стопорное кольцо при помощи отвёртки, чтобы зафиксировать качающийся рычаг включения передачи заднего хода и вилку включения передачи заднего хода.

Фиксация рычага и вилки Е-образным кольцом — Рис. 137. Фиксация качающегося рычага и вилки Е-образным стопорным кольцом

21. Установить качающийся рычаг включения передачи заднего хода и вилку включения передачи заднего хода в сборе на их установочное место.

Установка рычага и вилки заднего хода — Рис. 138. Установка качающегося рычага и вилки заднего хода в сборе

22. Установить стальной шарик и пружину в качающийся рычаг включения передачи заднего хода.

Установка шарика и пружины в рычаг — Рис. 139. Установка стального шарика и пружины

23. Установить ось вилки включения передачи заднего хода.

Установка оси вилки заднего хода — Рис. 140. Установка оси вилки включения передачи заднего хода

24. Установить стальной шарик и направляющий стержень блокировки включения.

Установить стальной шарик внутрь качающегося рычага включения передачи заднего хода.
Установить направляющий стержень блокировки включения в промежуточную пластину коробки передач и установить стальной шарик в ось вилки включения передачи заднего хода.

Установка шарика и направляющего стержня блокировки — Рис. 141. Установка стального шарика и направляющего стержня блокировки включения

25. Установить вилку включения третьей передачи и ось вилки включения третьей передачи.

Установка вилки и оси третьей передачи — Рис. 142. Установка вилки и оси включения третьей передачи

26. Установить стопорное кольцо оси вилки включения передачи заднего хода и оси вилки включения третьей передачи при помощи отвёртки.

Рис. 143. Установка стопорных колец осей вилок

27. Установить направляющий стержень блокировки включения в промежуточную пластину коробки передач.

Рис. 144. Установка направляющего стержня блокировки включения

28. Установить вилку включения первой передачи и ось вилки включения первой передачи.

Нанести тонкий слой чистого трансмиссионного масла внутрь отверстия для штифта оси вилки включения первой передачи и установить короткий штифт блокировки включения внутрь оси вилки включения.
Затем вставить ось вилки включения первой передачи внутрь вилки включения первой передачи через промежуточную пластину коробки передач.

Примечание: соблюдать осторожность, чтобы не перепутать установочное направление вилки включения первой передачи. Соблюдать осторожность, чтобы не уронить короткий штифт блокировки включения.

Установка вилки и оси первой передачи — Рис. 145. Установка вилки и оси включения первой передачи

29. Установить направляющий стержень блокировки включения в промежуточную пластину коробки передач.

30. Установить вилку включения второй передачи и ось вилки включения второй передачи.

Примечание: ось вилки включения второй передачи должна быть установлена через отверстие промежуточной пластины коробки передач, отверстие вилки включения первой передачи и отверстие вилки включения второй передачи. Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать установочное направление вилки включения второй передачи.

Установка вилки и оси второй передачи — Рис. 147. Установка вилки и оси включения второй передачи

31. Зафиксировать вилку включения третьей передачи и ось вилки включения третьей передачи при помощи эластичного цилиндрического штифта, установив его при помощи специального приспособления.

Фиксация вилки третьей передачи штифтом — Рис. 148. Фиксация вилки и оси третьей передачи эластичным цилиндрическим штифтом

32. Установить стопорное кольцо оси вилки включения первой передачи и стопорное кольцо оси вилки включения второй передачи при помощи отвёртки.

33. Зафиксировать вилку включения первой передачи и вилку включения второй передачи при помощи крепёжных болтов. Затянуть крепёжные болты рекомендуемым моментом затяжки при помощи динамометрического ключа. Момент затяжки: 15,6–23,4 Н·м.

34. Установить стальные шарики, пружины и вкрутить резьбовые пробки.

Установить стальные шарики и пружины.

Рис. 149. Установка стальных шариков и пружин

Вкрутить резьбовые пробки и затянуть их рекомендуемым моментом затяжки при помощи динамометрического ключа. Момент затяжки: 12,95–24,05 Н·м.

35. Установить стопорное кольцо вала одометра.

Рис. 151. Установка стопорного кольца вала одометра

36. Установить стальной шарик и ведущую шестерню одометра.

Установка шарика и ведущей шестерни одометра — Рис. 152. Установка стального шарика и ведущей шестерни одометра

37. Установить стопорное кольцо вала одометра.

Рис. 154. Установка элементов вала одометра

38. Поместить магнит на его установочное место.