Wir demontieren den Zylinderkopf, um die Dichtung unter dem Kopf zu ersetzen oder den Zylinderkopf selbst zu reparieren.
Lösen Sie mit einem 8-mm-Steckschlüssel die 15 Schrauben, die den Ventildeckel befestigen.
Zylinderkopfhaube ausbauen
Vordere Zahnriemenabdeckung ausbauen
Dazu die Nockenwellenscheiben ausbauen:
Die Auslassnockenwellenscheibe mit einem Schraubendreher gegen Verdrehen sichern und mit einer 17er-Schlüsselschraube lösen.
Lösen Sie außerdem die Schraube der Einlassnockenwellenscheibe.
Mit einem 17-mm-Schlüssel Mutter der Riemenspannrolle lösen
Durch Drehen der Rolle die Riemenspannung lösen und den Riemen von den Riemenscheiben abnehmen
Nockenwellenscheiben ausbauen
Die 20 Befestigungsschrauben des Nockenwellenlagergehäuses mit einem 8-mm-Steckschlüssel lösen.
Die drei Muttern der hinteren Halterung mit einem 15-mm-Schraubendreher lösen.
Halterung entfernen
Nockenwellenlagergehäuse ausbauen.
Zündkerzenführungsrohre aus dem Gehäuse ausbauen
Zur Unterscheidung der Wellen ist an der Einlasswelle in der Nähe des ersten Zapfens ein Riemen angebracht.
Nockenwellen ausbauen
Nockenwellenstopfen ausbauen
Ansaug- und Auslassventile ausbauen Krümmer
Mit einem 10-mm-Inbusschlüssel und einem Verstärker die zehn Schrauben lösen, die den Zylinderkopf befestigen. Wir entfernen die Schrauben und Unterlegscheiben.
Zylinderkopf ausbauen.
Dichtung entfernen
Zylinderkopf in umgekehrter Reihenfolge einbauen.
Das Anzugsdiagramm des Zylinderkopfs ist in der Abbildung dargestellt.
Die Dichtung kann nicht wiederverwendet werden.
Ziehen Sie die Schrauben gemäß der Abbildung in drei Schritten an:
- - Erster Schritt: Anziehen mit 20 Nm (2 kgf.m);
- - Zweiter Schritt: Weitere Drehung um 90°;
- - Dritter Schritt: Drehen um 90˚.
Vor dem Einbau der Schrauben muss deren Länge überprüft werden.
Wenn sich die Schrauben um mehr als 95 mm gedehnt haben, müssen sie ersetzt werden.
Dichtmittel auf die Oberfläche des Wellenlagergehäuses auftragen.
Anwendungsbereiche des Dichtmittels
Lagergehäuse montieren und Befestigungsschrauben gleichmäßig festziehen.
Nachdem Sie die Dichtringe der Führungsrohre mit Motoröl geschmiert haben, montieren Sie die Rohre in die Bohrungen des Zylinderkopfs und des Lagergehäuses.
Vor dem Einbau des Ventildeckels Dichtmittel auftragen.