Головку блока циліндрів знімаємо для заміни прокладки під головкою або для ремонту самої головки блока циліндрів.
Зняття головки блока циліндрів
- Головкою на 8 відкручуємо 15 болтів кріплення клапанної кришки.
- Знімаємо кришку ГБЦ.
- Знімаємо передню кришку ременя приводу ГРМ.
Зняття шківів розподільних валів
- Утримуючи викруткою від прокручування шків випускного розподільного вала, ключем на 17 ослаблюємо болт.
- Так само ослаблюємо болт шківа впускного розподільного вала.
- Ключем на 17 ослаблюємо гайку натяжного ролика ременя.
- Повертаючи ролик, ослаблюємо натяг ременя і знімаємо ремінь зі шківів.
- Знімаємо шківи розподільних валів.
Зняття розподільних валів
- Головкою на 8 відкручуємо 20 болтів кріплення корпуса підшипників розподільних валів.
- Головкою на 15 відкручуємо три гайки кріплення кронштейна задньої опори.
- Знімаємо кронштейн.
- Знімаємо корпус підшипників розподільних валів.
- Виймаємо з корпуса напрямні труби свічок запалювання.
Щоб відрізнити вали, на впускному валу біля першої шийки виконано поясок.
- Виймаємо розподільні вали.
- Знімаємо заглушки розподільних валів.
- Знімаємо впускний і випускний колектор.
Зняття головки циліндрів
- За допомогою шестигранника на 10 і підсилювача відкручуємо десять болтів кріплення головки. Виймаємо болти і шайби.
- Знімаємо головку циліндрів.
- Виймаємо прокладку.
Встановлення головки блока циліндрів
Важливо! Прокладку повторно не можна використовувати.
- Встановлюємо головку блока циліндрів у зворотній послідовності.
Болти затягуємо за схемою в три прийоми:
- перший прийом – затягування 20 Н·м (2 кгс·м);
- другий прийом – доворот на 90°;
- третій прийом – доворот на 90°.
Примітка: Перед встановленням болтів потрібно перевірити їх довжину. Якщо болти витягнулися більше 95 мм, то їх потрібно замінити.
Встановлення розподільних валів
- Наносимо герметик на поверхню корпуса підшипників валів.
- Встановлюємо корпус підшипників і рівномірно затягуємо болти кріплення.
- Змастивши ущільнювальні кільця напрямних труб моторним маслом, встановлюємо труби в отвори головки циліндрів і корпуса підшипників.
- Перед встановленням клапанної кришки наносимо герметик.
