Demontage des Zylinderkopfes K4M

Zerlegung des Zylinderkopfs des Motors K4M

Nach der Abnahme des Zylinderkopfs zerlegen wir ihn und führen die Fehlerbewertung durch.

Die Abnahme des Zylinderkopfs wurde im Artikel — „Abnahme des Zylinderkopfs vom Motor“ — behandelt.

Befestigung des Wärmeschutzschilds am Abgaskrümmer
Abb. 1. Befestigung des Wärmeschutzschilds am Abgaskrümmer

Wir nehmen das untere Wärmeschutzschild des Abgaskrümmers ab (Abbildung 1).

Abschrauben der Lambdasonde
Abb. 2. Abschrauben der Lambdasonde

Wir fädeln einen Ringschlüssel 22 über das Kabel der Lambdasonde und schrauben sie ab.

Abnahme des oberen Wärmeschutzschilds
Abb. 3. Abnahme des oberen Wärmeschutzschilds

Wir schrauben die Befestigung des oberen Wärmeschutzschilds ab und nehmen es ab (in Abb. 3 ist das Schild mit montiertem Zylinderkopf gezeigt).

Abnahme des Abgaskrümmers
Abb. 4. Abnahme des Abgaskrümmers

Wir nehmen den Abgaskrümmer ab (Abbildung 4).

Anzugsreihenfolge der Thermostatschrauben
Abb. 5. Anzugsreihenfolge der Befestigungsschrauben des Thermostats: А — Entlüftungsstutzen

Wir schrauben das Thermostatgehäuse vom Zylinderkopf ab und nehmen es ab (Abbildung 5).

Anzugsreihenfolge der Schrauben des unteren Teils des Ansaugrohrs
Abb. 6. Anzugsreihenfolge der Schrauben des unteren Teils des Ansaugrohrs

Wir nehmen die Unterlage der Einspritzdüsenkörper ab (siehe Abb. 6).

Abnahme der Ventile mit der Vorrichtung Mot1502
Abb. 7. Abnahme der Ventile mit der Vorrichtung Mot1502

Wir drücken die Ventilfedern mit der Vorrichtung Mot1502 zusammen. Der Ventilfederteller muss in die Ausdrehung (1) der Druckbuchse (3) der Vorrichtung Mot1502 eintreten (siehe Abb. 7). Für ein korrektes Zusammendrücken der Ventilfedern muss der Stößel (2) der Vorrichtung am Ventilschaft zentriert werden.

Nehmen Sie die Keile, Federteller, Ventilfedern, Ventile und Ölabstreifkappen mit der Zange Mot1335 ab.

Abnahme des Stößels der Auslassventile

Montage der Vorrichtung zur Stößelabnahme
Abb. 8. Montage der Vorrichtung zur Stößelabnahme: 1 — Führungsstift; 2 — Gegenbohrung im Kopf; 3 — Stift der Vorrichtung; 4 — Schraube
  1. Wir bringen den Stift (3) der Vorrichtung Mot1669 durch Herausdrehen der Schraube (4) bis zum Anschlag (В) am Ende der Führungsnut (siehe Abb. 8).
  2. Setzen Sie die Vorrichtung Mot1669 auf den Zylinderkopf auf und stecken Sie den Führungsstift (1) korrekt in die Bohrung (2) des Zylinderkopfdeckels (siehe Abb. 8).
Abnahme des Stößels
Abb. 9. Abnahme des Stößels
  1. Wir befestigen die Vorrichtung Mot1669 mit drei Schrauben am Zylinderkopfdeckel (siehe 3, Abb. 9).
  2. Drehen Sie die Schraube (1) ein, bis der Stift (2) im Punkt (А) am Ende der Führungsnut anschlägt.
Stößel-Sicherungsschraube
Abb. 10. Stößel-Sicherungsschraube
  1. Wir schrauben die Sicherungsschraube des Stößels heraus (siehe Pfeil, Abb. 10).
  2. Drehen Sie die Schraube (1) heraus, bis der Stift (2) im Punkt (В) am Ende der Führungsnut anschlägt (siehe Abb. 9).
  3. Wir nehmen die Vorrichtung Mot1669 vom Zylinderkopfdeckel ab.
  4. Wir nehmen den Stößel und die Feder ab.

Montage des Stößels der Auslassventile

Montage des Stößels
Abb. 11. Montage des Stößels
  1. Setzen Sie die Feder und den Stößel ein und richten Sie die Nut (1) des Stößels auf die Bohrung (2) im Zylinderkopfdeckel aus (siehe Abb. 11).
  2. Bringen Sie den Stift (3) der Vorrichtung Mot1669 durch Herausdrehen der Schraube (4) bis zum Anschlag am Ende der Führungsnut (siehe Abb. 8).
  3. Setzen Sie die Vorrichtung Mot1669 auf den Zylinderkopf auf und stecken Sie den Zentrierstift (1) korrekt in die Bohrung (2) des Zylinderkopfdeckels (siehe Abb. 8).
  4. Befestigen Sie die Vorrichtung Mot1669 mit drei Schrauben am Zylinderkopfdeckel (siehe 3, Abb. 9).
  5. Drehen Sie die Schraube (1) ein, bis der Stift (2) im Punkt (А) am Ende der Führungsnut anschlägt.
Montage des Stößels (Motor 1.6 L)
Abb. 12. Montage des Stößels (Motor 1.6 L)
  1. Drehen Sie die Innensechskantschraube im Kopf der Vorrichtung Mot1669 in den Zylinderkopfdeckel ein, um den Stößel zu blockieren (siehe Pfeil, Abb. 12).
  2. Drehen Sie die Schraube (1) heraus, bis der Stift (2) im Punkt (В) am Ende der Führungsnut anschlägt (siehe Abb. 9).
  3. Nehmen Sie die Vorrichtung Mot1669 vom Zylinderkopfdeckel ab.

Der Zusammenbau des Zylinderkopfs erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, nach der Fehlerbewertung und Reparatur des Zylinderkopfs.