Después de quitar la culata, la desmontamos y desarmamos.

La extracción de la culata se trató en el artículo: "Extracción de la culata del motor".

Montaje del escudo térmico en el colector de escape

Retire el escudo térmico del múltiple de escape inferior (Figura 1).

Desmontaje de la culata K4M

Pasamos la llave del 22 por el cable de la sonda lambda y lo desenroscamos.

Desmontaje de la culata K4M

Desatornillamos la fijación de la pantalla térmica superior y la retiramos (la Fig. 3 muestra la pantalla con la culata instalada).

Desmontaje de la culata K4M

Retire el colector de escape (Figura 4).

El orden de apriete de los pernos de montaje del termostato es: A - válvula de purga

Desatornille el bloque del termostato de la culata y retírelo (Figura 5).

Secuencia de apriete del perno inferior del tubo de admisión

Retire el revestimiento de los cuerpos de las boquillas (ver Fig. 6).

Extracción de válvulas con herramienta Mot1502

Comprimir los resortes de válvula con la herramienta Mot1502. El plato de resorte de la válvula debe encajar en el orificio (1) del manguito de presión (3) de la herramienta Mot1502. (ver fig. 7).

Para una compresión correcta de los resortes de las válvulas, el émbolo de la herramienta (2) debe estar centrado en el vástago de la válvula.

Retire las chavetas, las tapas de los resortes de las válvulas, los resortes de las válvulas, las válvulas y los sellos de los vástagos de las válvulas con unos alicates Mot1335.

Extracción del taqué de escape

Instalación del extractor de taqués: 1 - pasador piloto, 2 - contraorificio en la cabeza, 3 - pasador de fijación, 4 - tornillo

Llevamos el perno (3) de la herramienta Mot1669 hasta el tope (B) al final de la ranura guía desenroscando el tornillo (4) (ver fig. 8).

Instalar la herramienta Mot1669 en la culata, introduciendo correctamente el pasador guía (1) en el orificio (2) de la tapa de la culata (ver fig. 8).

Extracción del empujador

Fijamos la herramienta Mot1669 en la tapa de culata con tres tornillos (ver 3, fig. 9).

Apretar el tornillo (1) hasta que el pasador (2) se apoye en el punto (A) al final de la ranura guía.

Perno de tope de la varilla de empuje

Desenroscamos el perno de bloqueo del empujador (ver la flecha, Fig. 10).

Desatornille el tornillo (1) hasta que el pasador (2) se apoye en el punto (B) al final de la ranura guía (ver fig. 9).

Retirar la herramienta Mot1669 de la tapa de culata.

Retire el empujador y el resorte.

Impulsar instalación válvulas de escape

Instalación del empujador

Instale el resorte y la varilla de empuje alineando la ranura (1) de la varilla de empuje con el orificio (2) en la tapa de la culata (ver fig. 11).

  • - llevar el perno (3) de la herramienta Mot1669 hasta el tope al final de la ranura guía desenroscando el tornillo (4) (ver fig. 8).
  • - Instalar el útil Mot1669 en la culata, introduciendo correctamente el pasador (1) en el orificio (2) de la tapa de la culata (ver fig. 8).
  • - Fijar el útil Mot1669 a la tapa de culata con tres tornillos (ver 3, fig. 9).
  • - Girar el tornillo (1) hasta que el pasador (2) se detenga en el punto (A) al final de la ranura guía
Instalación de la varilla de empuje (motor de 1,6 L)
  • - Atornille el tornillo de cabeza hexagonal de la herramienta Mot1669 en la tapa de la culata para bloquear la varilla de empuje (ver flecha, fig. 12).
  • - Desenrosque el tornillo (1) hasta que el pasador (2) se detenga en el punto (B) al final de la ranura guía (ver fig. 9).
  • - Quitar el útil Mot1669 de la tapa de culata.

La culata se ensambla en orden inverso, después de detección y reparación de los cilindros de cabeza.