Aus- und Einbau des Kühlers des Renault Duster-Kühlsystems

Wir bauen den Kühler zum Austausch oder für den Zugang zu anderen Aggregaten aus

Folgende Werkzeuge werden benötigt: Schlüssel 7; Torx T30; Steckschlüssel 10; Zange; Flachschraubendreher; Behälter für die abzulassende Flüssigkeit.

Wir stellen das Fahrzeug auf eine Inspektionsgrube oder eine Hebebühne.

Wir bauen die vordere Stoßstange aus (Artikel – Aus- und Einbau der Stoßstangen)

Wir bauen den Kühlerlüfter aus (Artikel – Ausbau des Lüfters des Motorkühlers)

Für den Zugang zu den Befestigungen des Kühlers muss der Kunststoffdeflektor des Kühlers und des Kondensators der Klimaanlage ausgebaut werden.

Auf jeder Seite des Fahrzeugs ist der Deflektor mit Hilfe von drei Nieten befestigt.

Aus- und Einbau des Kühlers des Kühlsystems
Mit einem Torx T30 Schlüssel schrauben wir die Verriegelung der Niete der rechten Deflektorbefestigung am oberen Querträger des Kühlerrahmens heraus.
Aus- und Einbau des Kühlers des Kühlsystems
Mit einem Torx T30 Schlüssel schrauben wir die Verriegelungen von zwei Nieten der rechten Befestigung am Träger der vorderen Stoßstange heraus.

Ebenso schrauben wir die Verriegelungen von drei Nieten der linken Deflektorbefestigung heraus.

Aus- und Einbau des Kühlers des Kühlsystems
Wir ziehen die Nieten mit den Verriegelungen heraus
Aus- und Einbau des Kühlers des Kühlsystems
Und wir bauen den Deflektor des Kühlers und des Kondensators aus.

Wir stellen unter den unteren Stutzen des Kühlers einen Behälter zum Ablassen der Kühlflüssigkeit

Aus- und Einbau des Kühlers des Kühlsystems
Mit einer verstellbaren Zange drücken wir die Enden der Schelle der Befestigung des Auslaufschlauchs des Kühlers zusammen und verschieben die Schelle auf dem Schlauch.
Aus- und Einbau des Kühlers des Kühlsystems
Im Werk werden die Schläuche an den Stutzen des Kühlers unter Verwendung von Dichtmittel montiert.

Deshalb setzen wir, falls das Abnehmen des Schlauchs vom Stutzen des Kühlers Schwierigkeiten bereitet, einen Flachschraubendreher in den Spalt zwischen Stutzen und Schlauch ein.

Aus- und Einbau des Kühlers des Kühlsystems
Indem wir den Schraubendreher am Umfang des Stutzens entlang bewegen, hebeln wir den Schlauch ab und nehmen ihn vom unteren Stutzen des Kühlers ab, wobei wir die Kühlflüssigkeit in den darunter gestellten Behälter ablassen.
Aus- und Einbau des Kühlers des Kühlsystems
Mit einer verstellbaren Zange drücken wir die Enden der Schelle der Befestigung des Zulaufschlauchs des Kühlers zusammen und verschieben die Schelle auf dem Schlauch.

Wir nehmen den Zulaufschlauch des Kühlers vom oberen Stutzen des Kühlers ab.

Wenn der Schlauch nicht vom Stutzen getrennt werden konnte (da der Stutzen sich an einer schwer zugänglichen Stelle befindet), kann das obere Ende des Schlauchs vom Stutzen des Thermostatgehäuses getrennt werden.

Aus- und Einbau des Kühlers des Kühlsystems
Mit einem 8er Steckschlüssel schrauben wir vier Schrauben der Befestigung des Kondensators der Klimaanlage am Kühler los.
Aus- und Einbau des Kühlers des Kühlsystems
Ohne die Zu- und Ableitungsrohre des Kältemittels vom Kondensator zu trennen, heben wir ihn an und führen seinen Halter aus der Halterung am Kühler heraus (Pfeil in der Abbildung).
Aus- und Einbau des Kühlers des Kühlsystems
Ebenso führen wir den Halter der linken oberen Befestigung des Kondensators aus der Halterung am Kühler heraus.
Aus- und Einbau des Kühlers des Kühlsystems
Wir binden den Kondensator am oberen Querträger des Kühlerrahmens fest
Aus- und Einbau des Kühlers des Kühlsystems
Wir nehmen den Kühler aus dem Motorraum heraus

Wir prüfen die Dichtheit des Kühlers in einem Wasserbad.

Nachdem wir die Stutzen des Kühlers mit Stopfen verschlossen haben, führen wir ihm durch einen der Stopfen Druckluft unter einem Druck von etwa 1 bar (1 kgf/cm2) zu und tauchen den Kühler in ein Wasserbad.

Dabei darf kein Auftreten von Luftblasen beobachtet werden.

Wir bauen den Kühler in umgekehrter Reihenfolge ein.

Wir füllen die Kühlflüssigkeit ein (Artikel – Prüfung und Austausch der Kühlflüssigkeit des Motors).