Wir bauen den Kraftstoffverteiler aus, um die Einspritzdüsen zu prüfen und auszutauschen sowie den Ansaugkrümmer zu demontieren.
Kraftstoffdruck ablassen (beschrieben im Artikel - Austausch des zusätzlichen Kraftstofffilters)
Minuspol der Batterie abklemmen.
Schutz des Kraftstoffverteilers entfernen. So geht's:
Beim F4R-Motor lösen Sie mit einem 13-mm-Steckschlüssel die beiden Muttern, mit denen die Bolzen des Kraftstoffverteilerschutzes durch die Kanäle befestigt sind.
Aus dem Motorraum ausbauen.
Danach:
Beim F4R-Motor.
Drücken Sie die Verriegelung am Ende der Kraftstoffzuleitung zum Kraftstoffverteiler.
Entfernen Sie die Leitungsspitze vom Kraftstoffverteileranschluss.
Drücken Sie die Verriegelung des Kabelsteckers und trennen Sie den Stecker vom Einspritzdüsenstecker.
Trennen Sie auch alle Stecker von den verbleibenden Einspritzdüsen.
Lösen Sie mit einem 8-mm-Steckschlüssel die beiden Schrauben, mit denen der Kraftstoffverteiler am Ansaugkrümmer befestigt ist.
Ziehen Sie den Kraftstoffverteiler heraus, um alle vier Einspritzdüsen aus den Öffnungen im Ansaugkrümmer zu entfernen.
Das Foto zeigt die Löcher für die Einspritzdüsen im Ansaugkrümmer.
Hebeln Sie die Einspritzdüsen mit einem Schraubendreher ab.
Ausbau der Verriegelungshalterung des Kraftstoffverteilers
Ausbau des Einspritzventils aus der Fassung Kraftstoffverteiler
Verwenden Entfernen Sie mit einem dünnen Schraubendreher die O-Ringe der Einspritzdüsen.
Die grauen Ringe dichten die Einspritzdüse im Kraftstoffverteiler ab, die braunen Ringe im Ansaugkrümmer.
Beim K4M-Motor
Der Ausbau des Kraftstoffverteilers erfolgt analog zum 2,0-Liter-Motor.
Ausbau des Kraftstoffverteilers mit Einspritzdüsen
Mit einem Schraubendreher abhebeln. Halterung
Demontage der Injektor-Verriegelungshalterung
Demontage des Injektors aus der Kraftstoffverteilerbuchse
Entfernen Sie die O-Ringe der Injektoren mit einem dünnen Schlitzschraubendreher.
Der Injektor ist mit zwei Gummi-O-Ringen abgedichtet.
Blau im Kraftstoffverteilerrohr, schwarz im Ansaugkrümmer.
Montieren und installieren Sie das Kraftstoffverteilerrohr mit den Injektoren in umgekehrter Reihenfolge.
Tragen Sie vor dem Einbau der Injektoren eine dünne Schicht Motoröl auf die O-Ringe auf.
Überprüfen Sie nach dem Einbau der Verriegelungshalterung, ob jeder Injektor sicher in der Verteilerbuchse befestigt ist.