Desmontamos el radiador para sustituirlo o para acceder a otros agregados
Se necesitarán las herramientas: llaves de 7; Torx T30; llave de vaso de 10; alicates; destornillador de hoja plana; recipiente para el líquido drenado.
Colocamos el vehículo en un foso de inspección o en un elevador.
Desmontamos el parachoques delantero (artículo – Desmontaje y montaje de los parachoques)
Desmontamos el ventilador del radiador (artículo – Desmontaje del ventilador del radiador de refrigeración del motor)
Para acceder a las fijaciones del radiador hay que desmontar el deflector de plástico del radiador y del condensador del sistema de climatización del aire.
A cada lado del vehículo, el deflector se fija con ayuda de tres remaches de plástico.
También desenroscamos los fiadores de tres remaches de la fijación izquierda del deflector.
Colocamos bajo el manguito inferior del radiador un recipiente para el drenaje del líquido refrigerante
Por eso, en caso de dificultad al retirar el manguito del racor del radiador, insertamos un destornillador plano en el espacio entre el racor y el manguito.
Retiramos el manguito de entrada del radiador del racor superior del radiador.
Si no se ha podido desconectar el manguito del racor (ya que el racor se encuentra en un lugar de difícil acceso), se puede desconectar el extremo superior del manguito del racor de la tapa del termostato.
Comprobamos la estanqueidad del radiador en un baño de agua.
Después de obturar los racores del radiador con tapones, le suministramos por uno de los tapones aire comprimido a una presión de aproximadamente 1 bar (1 kgf/cm2) y sumergimos el radiador en un baño de agua.
No debe observarse la aparición de burbujas de aire.
Montamos el radiador en orden inverso.
Rellenamos el líquido refrigerante (artículo – Comprobación y sustitución del líquido refrigerante del motor).
