Wir stellen den Kolben auf den oberen Totpunkt, um die Steuerzeiten beim Wechsel oder Einbau des Zahnriemens korrekt einzustellen.
Bei den Motoren F4R und K4M erfolgt die Zylindernummerierung vom Schwungrad aus und nicht von der Kurbelwellenriemenscheibe. Die Zündfolge ist 1-3-4-2.
Für die Durchführung der Arbeit werden folgende Werkzeuge benötigt: Steckschlüssel 16, 18, Schlüssel 13, Schraubendreher, Steckschlüssel Torx E14.
Wenn keine Fixierungen vorhanden sind, können sie nach den Skizzen angefertigt werden.
Wir bereiten das Fahrzeug für die Durchführung der Aufgabe vor.
Wir nehmen das rechte Vorderrad ab.
Wir nehmen den Motorunterfahrschutz und die Radhausschale des rechten Vorderrads ab (Artikel – Ausbau des Motorunterfahrschutzes, der Radhausschalen und Schmutzfänger).
Wir drehen die vier Schrauben zur Befestigung des Halters des vorderen Teils des Hilfsrahmens an der Karosserie heraus.
Wir nehmen den Halter ab.
Wir nehmen den Rippenriemen ab (Prüfung und Wechsel des Rippenriemens).
Wir nehmen das rechte Motorlager ab (Wechsel der Motorlager).
Wir nehmen die obere Abdeckung des Zahnriemens ab (Artikel – Prüfung und Wechsel des Zahnriemens).
Wir drehen die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn an der Befestigungsschraube der Rippenriemenscheibe.
Wir richten die Markierungen auf den Nockenwellenriemenscheiben so aus, dass sie sich in der oberen Position befinden.
Wir drehen mit einem Torx-E14-Steckschlüssel den Verschlussstopfen der Bohrung für die OT-Fixierung heraus.
Der Stopfen befindet sich links vom Schwungrad im Zylinderblock auf Höhe des ersten Zylinders.
Wir schrauben die OT-Fixierung in die Bohrung ein.
Wir drehen die Kurbelwelle des Motors bis zum Anschlag.
Um die Nockenwellen im OT zu fixieren:
– nehmen wir die Drosselklappeneinheit ab;
– hebeln wir mit einem Schraubendreher die Stopfen der Nockenwellen aus und pressen sie aus dem hinteren Teil des Zylinderkopfes heraus.
Beim Zusammenbau ersetzen wir die Stopfen durch neue.
Bei korrekter Einstellung des Kolbens des ersten Zylinders auf den OT des Verdichtungstakts müssen die Nuten an den Nockenwellenenden waagerecht stehen und gegenüber der Nockenwellenachse nach unten versetzt sein.
Wir fixieren die Nockenwellen in dieser Position mit der Nockenwellenfixierung.
