Das Abgassystem besteht aus dem Abgaskrümmer, dem Metallkompensator, dem Katalysator, dem Zusatz- und dem Hauptschalldämpfer.
Austausch der Aufhängungspolster der Abgasanlagenteile
Wenn die Gummi-Aufhängungspolster der Abgasanlage beschädigt sind, können während der Fahrt des Automobils oder beim Starten des Motors Klopfgeräusche unter dem Boden des Automobils gehört werden, weil die Teile der Anlage die Karosserie oder die Teile der Hinterradaufhängung berühren.
Die Polster können gerissen sein, ihre Elastizität verloren haben, Risse und Einrisse aufweisen.
Die Arbeit beim Austausch der Polster führen wir auf einer Arbeitsgrube oder einer Überführung durch.
Abnahme des Aufhängungspolsters des Katalysators
Mit einer 13er Nuss schrauben wir die Schraube der Befestigung des Polsters am Halter ab, der an das vordere Ende des Katalysators angeschweißt ist.
Mit einer 10er Nuss schrauben wir zwei Schrauben der Befestigung des Polsters am Querträger der Karosserie ab.
Wir nehmen das Polster ab.
Abnahme des Aufhängungspolsters des Rohrs des Zusatzschalldämpfers
Zur Abnahme des Aufhängungspolsters des Rohrs des Zusatzschalldämpfers drücken wir mit einem Schraubendreher das Polster vom Halter des Rohrs ab und spritzen in den entstandenen Spalt Seifenlösung ein.
Mit Hilfe eines großen Schraubendrehers ziehen wir das Polster vom Halter des Rohrs ab.
Ebenso spritzen wir Seifenlösung in den Spalt zwischen dem Halter der Karosserie und dem Polster ein.
Wir ziehen das Polster vom Halter der Karosserie ab.
Wir nehmen das Polster ab.
Wenn wir das Polster austauschen, kann man das alte Polster mit einem Messer durchschneiden.
Abnahme der Polster des Hauptschalldämpfers
Zur Abnahme des rechten Aufhängungspolsters des Hauptschalldämpfers befeuchten wir mit Seifenlösung die Öffnungen des Polsters.
Mit einem großen Schraubendreher ziehen wir das Polster vom Halter des Schalldämpfers ab.
Wir ziehen das Polster vom Halter der Karosserie ab.
Wir nehmen das Polster ab.
Das linke Aufhängungspolster des Hauptschalldämpfers nehmen wir ebenso ab.
Vor dem Einbau der neuen Aufhängungspolster der Schalldämpfer reinigen wir die Halter der Karosserie und die Elemente der Abgasanlage.
Abnahme der Abgasanlage am Automobil 4x4
Wir nehmen nacheinander drei Gummi-Aufhängungspolster des Zusatz- und des Hauptschalldämpfers von den Haltern der Karosserie oder den Haltern der Abgasanlage ab und schrauben auch die Schraube der Befestigung des Polsters am Katalysator ab (siehe oben).
Mit einer 10er Nuss schrauben wir zwei Muttern der Befestigung des Flansches des Metallkompensators am Flansch des Abgaskrümmers ab.
Wir nehmen die Abgasanlage ab.
Wir nehmen von den Stehbolzen des Abgaskrümmers die mehrschichtige Metalldichtung ab.
Wir bauen die Abgasanlage in umgekehrter Reihenfolge ein.
Abnahme der Abgasanlage am Automobil 4x2
Um die Teile der Abgasanlage aus dem Raum zwischen der Karosserie und dem Träger der Hinterradaufhängung herauszunehmen, heben wir den hinteren Teil des Automobils an.
Wir nehmen nacheinander zwei Gummi-Aufhängungspolster der Abgasanlage von den Haltern der Karosserie oder den Haltern der Teile der Abgasanlage ab.
Wir schrauben die Muttern der Befestigung des Flansches des Metallkompensators am Flansch des Abgaskrümmers ab (siehe oben).
Wir verschieben die Abgasanlage nach hinten und, nachdem wir die Teile der Abgasanlage zwischen dem Träger der Hinterradaufhängung und dem Boden der Karosserie durchgeführt haben, nehmen wir die Abgasanlage ab.
Wir bauen die Teile in umgekehrter Reihenfolge ein.
Austausch der Elemente der Abgasauslassanlage
Den Austausch der Elemente der Abgasauslassanlage führen wir bei deren Durchbrennen, Durchrostung, großen mechanischen Beschädigungen oder bei Ausfall des Katalysators durch.
Die Arbeit führen wir auf einer Arbeitsgrube oder einer Überführung durch. Die Operationen zum Austausch der Elemente der Abgasanlage sind am Automobil 4x4 dargestellt.
Bei Bedarf nehmen wir die Sauerstoffkonzentrationssensoren ab (Artikel — Ausbau des Steuergeräts und der Sensoren des Motorsteuerungssystems).
Da die Konstruktion der Abgasanlage nicht zerlegbar ist (mit Ausnahme der Verbindung des Abgaskrümmers mit der übrigen Anlage), ist es zum Austausch eines einzelnen Elements erforderlich, das zu ersetzende Teil aus der Rohrleitung herauszuschneiden.
Als Ersatzteile werden separat der Zusatz- und der Hauptschalldämpfer sowie der Katalysator mit Metallkompensator geliefert.
Zur Verbindung der Teile ist es auch erforderlich, eine oder zwei (beim Austausch des Zusatzschalldämpfers) Spezialschellen zu erwerben.
Vor dem Austausch des Metallkompensators mit Katalysator oder des Zusatzschalldämpfers markieren wir auf dem Rohr, das den Katalysator und den Zusatzschalldämpfer verbindet, die Stelle des Schnitts.
Dazu teilen wir die Entfernung (die 80 mm beträgt) zwischen den beiden auf dem Rohr befindlichen Markierungen in zwei Hälften.
Wir markieren mit Kreide oder Marker die Schnittstelle.
Wir schneiden das Rohr nach der angebrachten Markierung ab.
Nach dem Durchschneiden des Rohrs kann man den Metallkompensator mit Katalysator austauschen.
Dazu schrauben wir die Schraube der Befestigung des Aufhängungspolsters der Anlage am Katalysator ab, trennen den Flansch des Metallkompensators vom Flansch des Abgaskrümmers und nehmen den Metallkompensator mit Katalysator ab.
Nach dem Einbau des neuen Metallkompensators mit Katalysator verbinden wir die Rohre zwischen dem Katalysator und dem Zusatzschalldämpfer mit einer Spezialschelle.
Zum Austausch des Zusatz- oder Hauptschalldämpfers ist es erforderlich, das Rohr durchzuschneiden, das sie verbindet.
Dazu ziehen wir mit Kreide oder Marker eine Linie in der Mitte zwischen den beiden Markierungen auf dem Rohr, das die Schalldämpfer verbindet.
Mit einer Metallsäge schneiden wir das Rohr nach der angebrachten Markierung durch.
Dann, beim Austausch des Hauptschalldämpfers, ziehen wir die Halter des Schalldämpfers aus den Gummipolstern heraus und nehmen den Schalldämpfer ab.
Beim Austausch des Zusatzschalldämpfers schneiden wir auch das Rohr durch, das den Schalldämpfer und den Katalysator verbindet (siehe oben), und nehmen den Zusatzschalldämpfer ab, nachdem wir den Halter seines Rohrs aus dem Gummipolster herausgezogen haben.
Beim Einbau des neuen Haupt- oder Zusatzschalldämpfers verwenden wir an der Verbindungsstelle ihrer Rohre eine Spezialschelle.
Am Automobil 4x2 kann die Abgasauslassanlage entweder vollständig oder durch ihre einzelnen Elemente, die als Ersatzteile geliefert werden, ausgetauscht werden.
Um den Katalysator auszutauschen, ist es erforderlich, das Rohr durchzuschneiden, das den Katalysator und den Zusatzschalldämpfer verbindet.
Die Schnittstelle ist auf dem Rohr durch Markierungen in Form von zwei Punkten dargestellt, zwischen denen der Schnitt ausgeführt werden soll.
Um den Zusatz- oder Hauptschalldämpfer auszutauschen, ist es erforderlich, das Rohr durchzuschneiden, das diese Teile verbindet, nach den Markierungen, wie im Fall des Austauschs des Katalysators.
Abnahme des Abgaskrümmers
Die Arbeit führen wir beim Austausch der Dichtung in der Verbindung des Abgaskrümmers mit dem Zylinderkopf oder bei der Reparatur des Zylinderkopfes durch.
Die Stelle der Verbindung des Krümmers mit der Anlagefläche des Zylinderkopfes ist durch eine Metalldichtung abgedichtet.
Falls die Dichtung durchgebrannt ist oder die Anzugskraft der Muttern der Befestigung des Krümmers nachgelassen hat, können die Abgase durch diese Verbindung nach außen austreten, was von einem charakteristischen Geräusch begleitet wird.
Wenn es nicht gelingt, den Defekt durch Nachziehen der Muttern der Befestigung des Abgaskrümmers zu beseitigen, ist es erforderlich, die Dichtung auszutauschen.
Die Arbeit führen wir auf einer Arbeitsgrube oder einer Überführung durch.
Wir nehmen das Gehäuse des Luftfilters ab (Artikel — Ausbau und Einbau des Motorreceivers).
Wir trennen den Flansch des Metallkompensators vom Flansch des Abgaskrümmers der Abgasanlage (siehe oben).
Von unten am Automobil schrauben wir mit einem Ringschlüssel 8 zwei Schrauben der Befestigung des oberen Schutzschilds am Flansch des Abgaskrümmers ab.
Von oben schrauben wir mit demselben Werkzeug drei Schrauben der Befestigung des oberen Wärmeschutzschilds am Abgaskrümmer ab.
Wir nehmen das obere Wärmeschutzschild ab.
Wir drehen den Steuer-Sauerstoffkonzentrationssensor aus der Öffnung des Abgaskrümmers heraus (Artikel — Ausbau des Steuergeräts und der Sensoren des Motorsteuerungssystems).
Mit einer hohen 10er Nuss schrauben wir neun Muttern der Befestigung des Abgaskrümmers am Zylinderkopf ab.
Mit einer 13er Nuss schrauben wir um einige Umdrehungen zwei Schrauben der Befestigung des Abgaskrümmers am Getriebehalter ab.
Wir verschieben den Abgaskrümmer auf den Stehbolzen des Zylinderkopfes und führen die Schrauben aus den Nuten des Getriebehalters heraus.
Wir nehmen den Abgaskrümmer heraus.
Wir nehmen die Metalldichtung des Abgaskrümmers ab.
Mit einer 8er Nuss schrauben wir vier Schrauben der Befestigung des unteren Wärmeschutzschilds am Abgaskrümmer ab.
Wir nehmen das Schild ab.
Vor der Montage des Abgaskrümmers reinigen wir die Anlageflächen des Zylinderkopfes und des Abgaskrümmers von Verbrennungsrückständen und bauen eine neue Dichtung ein.
Vor dem Einschrauben der Muttern der Befestigung des Krümmers tragen wir auf die Stehbolzen des Zylinderkopfes Graphitpulver auf.
Die Muttern der Befestigung ziehen wir mit einem Moment von — 18 N·m an.
Wir ziehen in der auf dem Foto angegebenen Reihenfolge an.
Die Schrauben der Befestigung des Abgaskrümmers am Getriebehalter schrauben wir nach dem Anziehen der Muttern der Befestigung des Krümmers am Zylinderkopf ein.
