Renault Logan Reparatur
Der Renault Logan ist ein erschwinglicher Familienwagen. Um den Preis niedrig zu halten, wurden daher zahlreiche Komponenten und Baugruppen anderer Renault-Modelle verwendet. Die MacPherson-Federbeine an der Vorderachse mit unteren Dreiecksquerlenkern stammen vom Renault Clio II, während die Hinterachse über eine semi-unabhängige H-förmige Querlenkerachse mit Längslenkern verfügt, ähnlich dem Renault Modus. Auch die gesamte Heizungsanlage wurde vom neuen Modus übernommen. Das Steuergerät stammt vom Twingo, und die Lüftungsschlitze sowie der Schalthebel wurden vom Espace übernommen.
Die hintere Federung ist halbabhängig, federnd mit Längslenkern, die schwenkbar an der Karosserie befestigt sind und durch einen U-förmigen Querlenker miteinander verbunden sind
Konstruktionsmerkmale des Ölsystems
Das Motorschmiersystem ist kombiniert: Die am stärksten beanspruchten Teile werden unter Druck geschmiert, die übrigen durch Spritzschmierung.
Gemäß Herstellerempfehlung sollte der Keilriemen nach 4 Betriebsjahren oder nach 60.000 km (je nachdem, was zuerst eintritt) gewechselt werden.
Die Verdichtung (Druck am Ende des Kompressionszyklus) in den Zylindern ist der wichtigste Indikator für die Diagnose des Zustands eines Motors ohne Demontage
Für Renault Logan sind Vierzylinder-Viertakt-Benzin-Einspritzmotoren mit einem Hubraum von 1,6 l, Modell K7M (Typ SOHC) und Modell K4M (DONC) mit einem Hubraum von 16 Ventilen installiert
