Die Manschetten des Getriebes werden im Falle eines Öllecks ausgetauscht
Ein Ölleck unter der Öldichtung der Hauptwelle wird durch ein Ölleck im Bereich der Kopplung des Getriebes mit dem Motor erkannt
Auch das Einölen der Kupplungsscheibe zeigt an, dass die Stopfbuchse undicht ist.
Das Austreten von Öl unter den internen Stellantrieben ist auf den Verschleiß der Stellantriebsdichtringe zurückzuführen.
Wir bereiten das Fahrzeug für die Arbeit vor.
Stellen Sie das Fahrzeug auf eine Hebebühne oder einen Schaugraben.
Ersetzen der Radantriebsdichtungen
Lassen Sie einen Teil des Öls aus dem Getriebe ab. Es ist natürlich besser, das Öl vollständig abzulassen und es frisch zu gießen.
Die Lenkmanschetten der Vorderräder können ausgetauscht werden, ohne das Getriebe zu entfernen.
Wir entfernen den Antrieb von der Seite der austauschbaren Stopfbuchse (siehe Artikel – «Antriebswechsel (Motoren K4J, K4M)»).
Die Öldichtung mit einem Schraubendreher herausnehmen
Schmieren Sie die Arbeitskante der Stopfbuchse mit Getriebeöl.
Die Arbeitskante der Manschette muss zur Seite des Getriebes zeigen.
Drücken Sie die neue Stopfbuchse mit einem Dorn (Bvi1666) ein (Index A: für die rechte Seite, Index B: für die linke Seite).
Positionieren Sie die Antriebswelle des Rades vor dem Halbachsrad.
Ersetzen Sie auch die zweite Stopfbuchse.
Ersetzen der Primärwellendichtung
Um die Öldichtung auszutauschen, muss das Getriebe entfernt werden (siehe Artikel – «Renault Megan 2-Getriebe ersetzen»).
Nach dem Ausbau des Getriebes nehmen wir den Nehmerzylinder des Kupplungsausschaltantriebs von der Hauptwelle des Getriebes ab.
Die Öldichtung mit einem Schraubendreher herausnehmen
Schmieren Sie die Arbeitskante der Stopfbuchse mit Getriebeschmierung ein und drücken Sie sie mit einem geeigneten Dorn in der Größe ein.
Die Arbeitskante der Manschette muss nach innen des Getriebes zeigen.
Stellen Sie die Teile in umgekehrter Reihenfolge ein.
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
Mit dem gewünschten Drehmoment anziehen:
- - Radbefestigungsschrauben (110 Nm);
- – Befestigungsmutter des Bolzens des Federhebelkugelstützens (62 Nm);
- – Befestigungsmutter für den Finger des Kugelgelenks der Spurstangenspitze (37 Nm);
- – Befestigungsmutter für den Finger des Kugelgelenks des Querstabilisators (44 Nm);
- - Nabenmutter (280 Nm);
- – Flanschmutter für Zwischenlager der Radantriebswelle (21 Nm);
- - Schrauben zur Befestigung des reaktiven Zuges am Motor (180 Nm);
- - Schrauben zur Befestigung der reaktiven Zugstange am Hilfsrahmen (105 Nm).
Öl in das Getriebe einfüllen.
Schließen Sie den Akku an.
