Remplacez les joints de la boîte de vitesses en cas de fuite d'huile.
Une fuite d'huile provenant du joint d'arbre primaire est détectée par un suintement d'huile au niveau de la jonction entre la boîte de vitesses et le moteur.
La contamination du disque d'embrayage par l'huile indique également une fuite du joint.
Une fuite d'huile provenant des transmissions intérieures est due à l'usure des joints de transmission.
Préparez le véhicule pour l'intervention.
Placez le véhicule sur un pont élévateur ou au-dessus d'une fosse d'inspection.
Remplacement des joints de transmission des roues
Vidangez une partie de l'huile de la boîte de vitesses. Idéalement, vidangez complètement l'huile et faites l'appoint d'huile neuve.
Les joints des transmissions des roues avant peuvent être remplacés sans déposer la boîte de vitesses.
Fig. 1. Déposez la transmission du côté du joint à remplacer (voir l'article – « Remplacement de la transmission (moteurs K4J, K4M) »)
Extrayez le joint à l'aide d'un tournevis.
Fig. 2. Lubrifiez la lèvre active du joint avec de la graisse pour transmission
La lèvre active du joint doit être orientée vers la boîte de vitesses.
Fig. 3. Enfoncez le nouveau joint à l'aide d'un outil de pose adapté (Bvi1666) (Indice A : pour le côté droit, Indice B : pour le côté gauche)
Positionnez l'arbre de transmission devant le pignon de différentiel.
Remplacez également le deuxième joint.
Remplacement du joint d'arbre primaire
Le remplacement du joint d'arbre primaire nécessite le dépose de la boîte de vitesses (voir l'article – « Remplacement de la boîte de vitesses sur Renault Megane 2 »).
Fig. 4. Après avoir déposé la boîte de vitesses, déposez le cylindre récepteur d'embrayage de l'arbre primaire de la boîte de vitesses
Fig. 5. Extrayez le joint à l'aide d'un tournevis
Fig. 6. Lubrifiez la lèvre active du joint avec de la graisse pour transmission et enfoncez-le à l'aide d'un outil de pose de taille appropriée
La lèvre active du joint doit être orientée vers l'intérieur de la boîte de vitesses.
Remontez les pièces dans l'ordre inverse de la dépose.
Le montage s'effectue dans l'ordre inverse du démontage.
Serrez avec le couple requis :
- Vis de fixation de la roue (110 N·m) ;
- Écrou de fixation du rotule de suspension (62 N·m) ;
- Écrou de fixation du rotule de biellette de direction (37 N·m) ;
- Écrou de fixation du rotule de barre stabilisatrice (44 N·m) ;
- Écrou de moyeu (280 N·m) ;
- Écrou de bride du palier intermédiaire de l'arbre de transmission (21 N·m) ;
- Vis de fixation de la bielle de réaction au moteur (180 N·m) ;
- Vis de fixation de la bielle de réaction au berceau (105 N·m).
Faites l'appoint d'huile dans la boîte de vitesses.
Rebranchez la batterie.
