Манжеты коробки передач заменяем в случае подтекания масла
Подтекание масла из-под сальника первичного вала обнаруживаем по подтеканию масла в районе сопряжения коробки передач с двигателем.
Также замасливание диска сцепления указывает на подтекание сальника.
Подтекание масла из-под внутренних приводов связано с износом сальников приводов.
Подготавливаем автомобиль для выполнения работы.
Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву.
Замена сальников приводов колес
Сливаем часть масла из коробки передач. Лучше, конечно, слить полностью масло и залить свежее.
Манжеты приводов передних колес можно заменять, не снимая коробку передач.
Рис. 1. Снимаем привод со стороны заменяемого сальника (смотрим статью – «Замена привода (двигатели K4J, K4M)»)
Извлекаем сальник отверткой.
Рис. 2. Смазываем рабочую кромку сальника трансмиссионной смазкой
Рабочая кромка манжеты должна быть направлена в сторону КПП.
Рис. 3. Запрессуйте новый сальник с помощью оправки (Bvi1666) (индекс А: для правой стороны, индекс В: для левой стороны)
Расположите вал привода колеса перед полуосевой шестерней.
Также заменяем второй сальник.
Замена сальника первичного вала
Для замены сальника потребуется снятие коробки передач (смотрим статью – «Замена коробки передач Рено Меган 2»).
Рис. 4. После снятия КПП снимаем рабочий цилиндр привода выключения сцепления с первичного вала коробки передач
Рис. 5. Вынимаем сальник с помощью отвертки
Рис. 6. Смазываем рабочую кромку сальника трансмиссионной смазкой и запрессовываем его оправкой подходящего размера
Рабочая кромка манжеты должна быть направлена внутрь КПП.
Устанавливаем детали в обратной последовательности.
Установка производится в порядке, обратном снятию.
Затяните требуемым моментом:
- болты крепления колеса (110 Н·м);
- гайку крепления пальца шаровой опоры рычага подвески (62 Н·м);
- гайку крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги (37 Н·м);
- гайку крепления пальца шарового шарнира стабилизатора поперечной устойчивости (44 Н·м);
- гайку ступицы (280 Н·м);
- гайку фланца промежуточной опоры вала привода колеса (21 Н·м);
- болты крепления реактивной тяги к двигателю (180 Н·м);
- болты крепления реактивной тяги к подрамнику (105 Н·м).
Залейте масло в коробку передач.
Подключите аккумуляторную батарею.