Манжети коробки передач замінюємо в разі підтікання масла
Підтікання масла з-під сальника первинного валу виявляємо по підтіканню масла в районі сполучення коробки передач з двигуном
Також замаслювання диска зчеплення вказує на підтікання сальника.
Підтікання масла з-під внутрішніх приводів пов'язано зі зносом сальників приводів.
Готуємо автомобіль для виконання роботи.
Встановлюємо автомобіль на підйомник або оглядову канаву.
Заміна сальників приводів коліс
Зливаємо частину масла з коробки передач. Краще звичайно злити повністю масло і залити свіже.
Манжети приводів передніх коліс можна замінювати, не знімаючи коробку передач.
Знімаємо привід з боку замінного сальника (дивимось статтю – «Заміна приводу (двигуни K4J, K4M)»).
Витягаємо сальник викруткою
Змащуємо робочу кромку сальника трансмісійним мастилом.
Робоча кромка манжети повинна бути спрямована в бік КПП.
Запресовуємо новий сальник за допомогою оправки (Bvi1666) (індекс A: для правого боку, індекс B: для лівого боку).
Розташуйте вал приводу колеса перед півосьовою шестернею.
Також замінюємо другий сальник.
Заміна сальника первинного валу
Для заміни сальника потрібно зняття коробки передач (дивимось статтю – «Заміна коробки передач Рено Меган 2»).
Після зняття КПП знімаємо робочий циліндр приводу вимикання зчеплення з первинного валу коробки передач.
Виймаємо сальник за допомогою викрутки
Змащуємо робочу кромку сальника трансмісійним мастилом і запресовуємо його оправкою відповідного розміру.
Робоча кромка манжети повинна бути спрямована всередину КПП.
Встановлюємо деталі в зворотній послідовності.
Установка проводиться в порядку, зворотному зняттю.
Затягніть необхідним моментом:
- болти кріплення колеса (110 Нм);
- гайку кріплення пальця кульової опори важеля підвіски (62 Нм);
- гайку кріплення пальця кульового шарніра наконечника рульової тяги (37 Нм);
- гайку кріплення пальця кульового шарніра стабілізатора поперечної стійкості (44 Нм);
- гайку маточини (280 Нм);
- гайку фланця проміжної опори вала приводу колеса (21 Нм);
- болти кріплення реактивної тяги до двигуна (180 Нм);
- болти кріплення реактивної тяги до підрамника (105 Нм).
Залийте масло в коробку передач.
Підключіть акумуляторну батарею.