Austausch des Wasserverteilers beim Renault Megane 2

Allgemeiner Aufbau des Wasserverteilers

Einige Motoren des Fahrzeugs sind mit einem Wasserverteiler mit integriertem Thermostat ausgestattet. Bei einem Ausfall des Thermostats muss der Wasserverteiler ausgetauscht werden.

Konstruktion und Funktionsprinzip: Im Wasserverteiler ist ein Thermostat mit festem temperaturempfindlichem Füllstoff eingebaut, der die Betriebstemperatur der Kühlflüssigkeit aufrechterhält und die Aufwärmzeit des Motors verkürzt. Der Wasserverteiler ist am hinteren Ende des Zylinderkopfes eingebaut.

Temperaturbereiche des Thermostatbetriebs:

Bei einer Kühlflüssigkeitstemperatur bis 88 °C ist der Thermostat vollständig geschlossen und die Flüssigkeit zirkuliert im kleinen Kreislauf unter Umgehung des Kühlers, was die Motoraufwärmung beschleunigt.
Bei einer Temperatur von 89 °C beginnt der Thermostat sich zu öffnen.
Bei einer Temperatur von 99 °C ± 2 °C öffnet er sich vollständig und gewährleistet die Zirkulation der Flüssigkeit durch den Kühler.

Wasserverteiler mit integriertem Thermostat — Wasserverteiler komplett

Diagnose der Störung

Prüfung des Thermostats am Fahrzeug:

Wir starten den kalten Motor und berühren den unteren Auslassschlauch des Kühlers — er muss kalt sein.
Nachdem die Kühlflüssigkeitstemperatur 90–95 °C erreicht hat, muss der Schlauch schnell heiß werden, was den Beginn der Flüssigkeitszirkulation im großen Kreislauf des Kühlsystems anzeigt.
Wenn dies nicht geschieht, muss der Wasserverteiler ausgetauscht werden.

Austausch des Wasserverteilers

Erforderliche Werkzeuge

Schlüssel 10;
Kombizange;
Flachschraubendreher;
Behälter zum Ablassen der Kühlflüssigkeit.

Vorarbeit: Wir lassen die Kühlflüssigkeit ab (siehe Artikel «Austausch der Kühlflüssigkeit des Renault Megane 2»).

Ausbaufolge

Anheben der Befestigungsklammer des Leitungssatzes — Wir heben die Befestigungsklammer des Leitungssatzes an

Umklappen der Klammer und Abrücken des Leitungssatzes — Wir klappen die Klammer um und rücken den Leitungssatz zur Seite

Drücken der Schelle des Kühlerzuführschlauchs — Wir drücken die umgebogenen Laschen der Schelle der Befestigung des Kühlerzuführschlauchs zusammen und verschieben die Schelle entlang des Schlauchs

Trennen des Kühlerschlauchs — Wir trennen den Schlauch vom Stutzen des Wasserverteilers

Drücken der Schelle des Heizungsschlauchs — Wir drücken die umgebogenen Laschen der Schelle der Befestigung des Heizungszuführschlauchs zusammen und verschieben die Schelle entlang des Schlauchs

Trennen des Heizungsschlauchs — Wir trennen den Schlauch vom Stutzen des Wasserverteilers

Drücken des Fixators des Temperatursensorsteckers — Wir drücken den Fixator des Leitungssteckers des Kühlflüssigkeitstemperatursensors

Trennen des Steckers vom Sensor — Wir trennen den Stecker vom Sensor

Herausdrehen der Schrauben der Wasserverteilerbefestigung — Wir drehen die Schrauben der Wasserverteilerbefestigung heraus

Ausbau des Wasserverteilers — Wir bauen den Halter der Heizungsschlauchbefestigungen und den Wasserverteiler aus

Einbau

Einbau: Wir bauen den Wasserverteiler und alle Teile in umgekehrter Reihenfolge ein.

Wichtig! Nach dem Einbau füllen wir die Kühlflüssigkeit ein und entfernen Lufteinschlüsse aus dem Kühlsystem des Motors.

Kontrolle nach dem Austausch: Starten Sie den Motor und erwärmen ihn auf Betriebstemperatur. Vergewissern Sie sich, dass der untere Kühlerschlauch heiß wird, was auf den normalen Betrieb des neuen Thermostats hinweist. Nach dem Abkühlen prüfen Sie den Kühlflüssigkeitsstand und füllen bei Bedarf nach.