Sustitución del distribuidor de agua del Renault Megane 2

Estructura general del distribuidor de agua

Algunos motores del vehículo están equipados con un distribuidor de agua con termostato integrado. En caso de fallo del termostato hay que sustituir el distribuidor de agua.

Construcción y principio de funcionamiento: en el distribuidor de agua está instalado un termostato con carga termosensible sólida, que mantiene la temperatura de servicio del líquido refrigerante y reduce el tiempo de calentamiento del motor. El distribuidor de agua está instalado en la cara trasera de la culata.

Regímenes de temperatura de funcionamiento del termostato:

A una temperatura del líquido refrigerante hasta 88 °C, el termostato está completamente cerrado y el líquido circula por el circuito pequeño, evitando el radiador, lo que acelera el calentamiento del motor.
A la temperatura de 89 °C, el termostato empieza a abrirse.
A la temperatura de 99 °C ± 2 °C, se abre completamente, asegurando la circulación del líquido a través del radiador.

Distribuidor de agua con termostato integrado — Distribuidor de agua ensamblado

Diagnóstico de la avería

Comprobación del termostato en el vehículo:

Arrancamos el motor frío y tocamos el tubo inferior de salida del radiador — debe estar frío.
Después de que la temperatura del líquido refrigerante alcance 90–95 °C, el tubo debe empezar a calentarse rápidamente, lo que indica el inicio de la circulación del líquido por el circuito grande del sistema de refrigeración.
Si esto no ocurre, hay que sustituir el distribuidor de agua.

Sustitución del distribuidor de agua

Herramientas necesarias

llave de 10;
alicates;
destornillador de punta plana;
recipiente para el vaciado del líquido refrigerante.

Operación preliminar: vaciamos el líquido refrigerante (ver el artículo «Sustitución del líquido refrigerante del Renault Megane 2»).

Orden de desmontaje

Apalancamiento de la abrazadera de fijación del mazo de cables — Apalancamos la abrazadera de fijación del mazo de cables

Abatimiento de la abrazadera y apartado del mazo — Abatimos la abrazadera y apartamos el mazo de cables

Presión de la abrazadera del tubo de admisión del radiador — Presionamos las orejetas dobladas de la abrazadera de fijación del tubo de admisión del radiador y desplazamos la abrazadera a lo largo del tubo

Desconexión del tubo del radiador — Desconectamos el tubo del racor del distribuidor de agua

Presión de la abrazadera del tubo de la calefacción — Presionamos las orejetas dobladas de la abrazadera de fijación del tubo de admisión de la calefacción y desplazamos la abrazadera a lo largo del tubo

Desconexión del tubo de la calefacción — Desconectamos el tubo del racor del distribuidor de agua

Presión del fijador del conector del sensor de temperatura — Presionamos el fijador del conector de cables del sensor de temperatura del líquido refrigerante

Desconexión del conector del sensor — Desconectamos el conector del sensor

Desenroscado de los pernos de fijación del distribuidor de agua — Desenroscamos los pernos de fijación del distribuidor de agua

Montaje

Montaje: montamos el distribuidor de agua y todas las piezas en orden inverso.

¡Importante! Después del montaje vertemos el líquido refrigerante y eliminamos las bolsas de aire del sistema de refrigeración del motor.

Comprobación tras la sustitución: arranque el motor y caliéntelo hasta la temperatura de servicio. Asegúrese de que el tubo inferior del radiador se calienta, lo que indica el funcionamiento normal del nuevo termostato. Tras el enfriamiento, compruebe el nivel del líquido refrigerante y, si es necesario, añada.